Главные премьеры ведущих автопроизводителей мира / «Автомобиль вредит вашему здоровью!» - Появятся ли такие надписи на рекламных плакатах?
Чем же порадуют нас автопроизводители в следующем 2008-ом году? Итак, обо всем по порядку, по алфавиту. Буква «А» - Alfa-Romeo. Осенью итальянцы представят еще одного конкурента Mini, того же размера и столь же спортивного. Почему еще одного? Дело в том, что, по мнению многих, автожурналистов, в этом амплуа уже выступает Fiat 500 – стильный и недорогой «автогном». Кстати, в следующем же году в серию будет запущен и заряженный 135-сильный вариант пятисотого «Фиата», который снабдят логотипом известного в прошлом тюнера и производителя спортивных болидов – Abarth. Но вернемся к новой «Альфе». До сих пор не известно как назовут это самое маленькое авто в модельном ряду фирмы: Junior или Furiosa. Известно лишь, что под капотом у его будут трудиться моторы мощностью от 120 до 220 л.с. Внешне машина выполнена полностью в традициях «Альфы», налицо семейное сходство с другими моделями.
Следующая на очереди – компания Audi. Наибольший интерес у автолюбителей наверняка вызовет новый Q5 – младший брат полноразмерного SUV Q7. Снабжен он будет фирменным приводом на все колеса Quattro, цены на компактный внедорожник в Германии будут начинаться с 36 тысяч евро. На многочисленных новых спортивных версиях уже известных моделей мы останавливаться не будем, упомянем лишь о том, что на следующий год запланирован рестайлинг популярной модели компакт-класса А3 и седана бизнес-класса А6.
Концерн BMW приготовил две громких премьеры. Это, прежде всего, Х6 – SUV на базе последнего поколения знаменитого «бумера» Х5. Правда внедорожником в полном смысле этого слова Х6 не назовешь. Его кузову придана купеобразная форма, кроме того, машина оснащена новой электронной системой Dynamic Performance Control (DPC), постоянно распределяющей приводной момент, а при необходимости даже изменяя его соотношение между колесами задней оси. DPC обеспечивает не только постоянную тягу при старте и точное прохождение виражей, но и улучшает боковую устойчивость при разгоне на выходе из поворота. Одним словом, Х6 получился гораздо спортивнее, чем Х5, но и дороже. Базовая версия машины будет стоить в Германии 55 тысяч евро. Вторая крупная премьера баварцев - новая семерка. Модель представительского класса будет выглядеть менее экстравагантно, зато более элегантно, чем ее предшественница. Большую устойчивость в поворотах, машине обеспечат поворачивающиеся задние колеса и усовершенствованная электроника. К бензиновым шести-, восьми-, и двенадцатицилиндровым моторам, а также дизельной линейке добавится и гибридный агрегат. Ну а модель третьей серии подвергнется в 2008 году косметической операции.
Chevrolet покажет осенью на Парижском автосалоне новую версию популярной в России модели компакт-класса Lacetti. Cadillac начнет выпуск созданной специально для Европы модели бизнес-класса CTS. Гвоздем программы «Ситроена» станет новое поколение модели среднего класса С5. Его дизайн по сравнению с предшественниками достаточно консервативен, но, по словам автообозревателей, не лишен приятности. Вслед за С5 - в мае - на европейском рынке появится и новый вместительный и недорогой Berlingo. Несмотря на печальные результаты крэш-теста и последовавший вслед за этим скандал, борьбу за свою долю немецкого рынка продолжит китайский производитель Brilliance со своими новыми компактными BS4 и BS2, а также купе BC3. На гораздо больший успех в бюджетном классе может рассчитывать новая Dacia Sandero – по сути, тот же Logan, только собранный в Бразилии и выполненный в европейском вкусе с кузовом хэтчбек.
«Крайслер», уже без «Даймлера», продолжит борьбу за выживание и предложит новый вариант вэна Grand Voyager. Под принадлежащим «Крайслеру» брендом Dodge будет выпущен любопытный автомобиль Journey – смесь из вэна, SUV и универсала. Итальянская кузница спортивных болидов Ferrari порадует своих поклонников новой, сравнительно дешевой моделью – стартовая цена около ста тысяч. Название пока неизвестно, мотор самый маленький Ferrari получит восьмицилиндровый мощностью в 400 л.с. Для «Форда» наступающий год станет ударным. Начнется он с рестайлинга «Фокуса». Несмотря на то, что в данном случае речь идет исключительно о косметике, облик машины сильно изменится - станет гораздо выразительнее и динамичнее. В марте на Женевском автосалоне концерн покажет новое поколение модели малого класса Fiesta. У этого автомобиля, судя по реакции прессы, большое будущее. Серийный выпуск машины начнется в конце лета. К тому времени на дорогах Европы уже появится прямой конкурент «Тойоты» RAV4 и «Фольксвагена Тигуана» - компактный SUV от «Форда» - Kuga. Ну и в конце года Ford продемонстрирует новую версию микромобиля Ка, технически идентичный «Фиату 500». Jaguar, порвав с традиционным дизайном, выведет на мировой рынок уже наделавший много шума седан бизнес-класса XF. Корейский производитель КIА проведет рестайлинг популярных моделей Sportage и Picanto и выпустит трехдверное компакт-авто Ceed, внешне весьма напоминающее Audi А3. Honda подготовила премьеру следующего поколения седана Accord и минимобиля Jazz.
Новость для любителей сверхтяжелых внедорожников – в новом году в автосалонах появится модернизированная версия «Хаммера Н2». Несмотря на то, что производитель, по его собственным уверениям, особое внимание обратил на экономичность машины, ее расход до сих пор держится в тайне. Infiniti – люкс-подразделение «Ниссана» – представит новые паркетные внедорожники ЕХ 35 и G35. Mazda начнет в феврале производство новой шестой модели – седана среднего класса, ставшего своего рода классиком в этом сегменте рынка. Оснащаться новинка будет тремя бензиновыми двигателями мощностью от 120 до 175 л.с., а также 140-сильным дизельным агрегатом. Mercedes-Benz проведет рестайлинг компактных А и В-класса, а также SUV ML, представит новое поколение спортивного кабриолета с жесткой крышей SL. Особого внимания заслуживает преемник Mercedes Sportcoupe под названием CLC, который не станет дороже предшественника. Его дизайн и техническая база позаимствованы у нынче популярной С-серии. Но главным событием для всех поклонников «Мерседеса» станет компактный внедорожник GLK, призванный составить конкуренцию крайне успешному в своем сегменте БМВ Х3. Внешне угловатый GLK весьма напоминает флагмана внедорожников от Мерседеса - модель GL. Машина также позаимствовала много технических решений у С-класса. GLK будет выпускаться в двух основных комплектациях: первый - Nature - будет предназначен, по крайней мере, это стремится продемонстрировать дизайн, - для бездорожья, второй - Street - городской вариант с более мягкой подвеской. Nissan подготовил новый вариант популярного внедорожника Murano, а также семиместную версию компактного SUV Qashqai.
Opel постарается улучшить свою репутацию запуском в серию новой модели среднего класса Insignia, которая придет на смену «Вектре». Премьера этой симпатичной машины, на которую производитель возлагает большие надежды, состоится в июле на Лондонском автосалоне. В мини-классе интересы марки будет отстаивать новый Opel Agila – близнец Suzuki Splash, начало выпуска которого также намечен на следующий год. Seat представит новое поколение «Ибицы» - автомобиля малого класса, а также новый Toledo – на сей раз не громозкий вэн со спорным дизайном, а вполне привычный седан. Renualt «обрушит» на головы покупателей целый град новинок – это новый Megane, машина компакт-класса; новый недорогой и вместительный Kangoo; первый в истории фирмы настоящий SUV Koleos, и, наконец, эффектное спортивое купе на базе седана среднего класса Laguna. Skoda выпустит переработанный седан бизнес-класса Superb, универсал на базе авто малого класса Fabia, а также проведет рестайлинг популярной и хорошо известной в Восточной Европе модели Octavia. Suzuki на автосалоне в Дели в январе представит новый микромобиль А-Star. Сверхэкономичная машинка будет производится там же в Индии. Выхлоп углекислого газа автомобильчика не будет превышать 109 граммов на километр пробега. Toyota намерена выпустить преемника легендарного внедорожника «Ланд-Крузера», новую версию седана среднего класса Avensis, а также трехместный IQ – машинку, размерами чуть больше «Смарта», но чуть меньше Aygo. Трехцилиндровый движок обеспечит ей повышенную экономичность. Правда, насколько выгодной станет покупка такой машины, если базовая комплектация крохи будет стоить ни много ни мало 13 тысяч евро?
Шведский производитель Volvo запустит в серию крайне привлекательный компактный внедорожник ХС60. Под капотом его самой заряженной версии будет установлен бензиновый турбированный двигатель мощностью в 220 л.с. Ну и, наконец, о планах немецкого автогиганта Volkswagen. Нас ожидают премьеры элегантного пятидверного «Пассата Купе», а также наследника культового в 70-80-х годах прошлого столетия спорт-купе Scirocco. Но главным событием грядущего года для немецкого авторынка станет начало производства нового Volkswagen Golf - шестого поколения, а точнее модернизированной версии предыдущего - пятого поколения.
К предупреждениям о вреде курения на пачках сигарет немцы давно привыкли. Недавно политики заговорили о возможности размещения на пачках фотографий, на которых запечатлены разные кошмары, например, раковые опухоли или съеденные дымом легкие курильщиков. Но и это еще не все – вполне возможно, что нечто подобное в скором времени может появиться и в авторекламе. По крайней мере, об этом всерьез размышляют еврочиновники в Брюсселе. Вот что рассказывает об этом редактор популярного в Германии журнала Автобильд Хауке Шрибер:
Еврокомиссия недавно подготовила документ, который предусматривает введение специального стандарта для плакатов, рекламирующих автомобили. Согласно этим планам, пятую часть каждого плаката должна занимать информация о технических данных той или иной модели и, в первую очередь, расход топлива и выброс углекислого газа. Выглядеть это будет примерно как предупреждения на сигаретных пачках.
Что же конкретно будет там написано?
Например, Еврокомиссия или Евросоюз предупреждает о том, что эта модель расходует столько-то литров и выхлоп углекислого газа превышает допустимую норму на столько-то граммов.
Но зачем размещать такие надписи на рекламных плакатах, что стоит за этим?
Это делается для того, чтобы клиенты были лучше проинформированы. Вообще, многие политики придерживаются мнения, что в авторекламе в настоящий момент слишком много внимания уделяется спортивным качествам автомобилей, их мощности и динамичности. И, напротив, информация о расходе топлива и вредности для окружающей среды, по их словам, предоставляется в недостаточном объеме.
А согласны ли с мнением политиков автопроизводители и их рекламные агентства?
Нет, они считают, что все как раз наоборот. Подобные предупреждения, на их взгляд, могут испортить репутацию автопроизводителей в целом. Кроме того, представители автопромышленности уверены, что у чиновников в Брюсселе сформировалось неверное представление о европейском потребителе, о том, что он, якобы, плохо проинформирован. Напротив, руководители автоконцернов уверяют, что еще никогда потребителю не предоставляли столько информации как сейчас. Сейчас эту позицию пытаются пролоббировать на политическом уровне. Кроме того, говорят о компромиссном варианте, предусматривающем введение специальных обозначений, например, в виде светофора. Красный свет означал бы недопустимо высокий расход топлива и выхлопа углекислого газа, желтый приемлемый уровень того и другого, а зеленый означал бы, что все нормы соблюдены. Рекламные агентства уже готовятся к такому повороту событий и работают над креативными решениями.
- рассказывает Хауке Шрибер, редактор немецкого журнала «Автобильд». Ну а наш сегодняшний выпуск подошел к концу.