1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Хроника дня

Lufthansa Cargo получила временный «пропуск» в российское небо

Грузовые лайнеры немецкой авиакомпании Lufthansa Cargo в ближайшее время смогут беспрепятственно летать в Азию над территорией России. Соответствующее временное разрешение 14 ноября продлено до конца февраля 2008 года.

default

Глава Lufthansa Cargo Карстен Шпор

Lufthansa Cargo Frachtmaschine beim Beladen

В германо-российском «воздушном» конфликте наступила короткая передышка

Скандал разгорелся в конце октября, когда Москва отказала немецкому авиаперевозчику в продлении разрешения на полёты над территорией России. Поводом послужило стремление Lufthansa Cargo – по крайней мере, на ближайшее время – сохранить аэропорт Астаны как основный перевалочный пункт на пути из Европы в Азию. Москва же настаивала на том, чтобы немецкая авиакомпания лучше сегодня, чем завтра перенесла важную транзитную базу из столицы Казахстана в российский Красноярск. Авиавласти Германии (а именно их слово играет определяющую роль) поначалу отнеслись к предложению России довольно благожелательно; категорического отказа не поступило и от Lufthansa Cargo. Однако условия работы в Красноярске пока не отвечают представлениям немецкого авиаперевозчика, заявил его пресс-секретарь Нильс Хаупт: «Во-первых, в аэропорту Красноярска не создано условий для его бесперебойной работы 24 часа в сутки в течение 365 дней в году. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) присвоила этому аэропорту первую категорию. А аэропорт Астаны относится уже ко второй категории. Там самолёты даже при неблагоприятных погодных условиях могут без проблем совершать посадку. И для наших дальнемагистральных лайнеров, которые выполняют и межконтинентальные полёты, - это одно из важнейших условий. Во-вторых, мы должны быть уверены в экономической целесообразности подобного переноса. Т.е. в данном случае речь идёт о ценах на авиационное топливо, о размере аэропортовских сборов. Все эти вопросы ещё предстоит обсудить. И только в том случае, если условия работы в Красноярске будут не хуже тех, что были обеспечены нам в Астане, перенос станет возможным».

В интервью «Немецкой волне» Нильс Хаупт выразил сомнение в том, что к концу февраля – моменту окончания действия временного разрешения – красноярский аэропорт будет готов к приёму лайнеров Lufthansa Cargo: «Исходя из нашего опыта, можно сказать, что в сжатые сроки добиться подобных изменений невозможно. Мы исходим из того, что процесс затянется как минимум на год».

Полную версию сообщения, которое подготовил Вячеслав Юрин, слушайте в информационно-аналитической программе «Хроника дня».

Контекст