1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

IAA-2007: Крутой вираж в автомобилестроении

62-я международная автомобильная выставка Франкфурте-на-Майне стала вехой в развитии мировой автоиндустрии. Лозунг "Мощнее, быстрее, дороже" уступил место новому девизу.

default

На франкфуртской автомобильной выставке IAA-2007

Крупнейший в мире отраслевой форум автомобилестроителей, проходящий в эти дни во Франкфурте-на-Майне, отразил революционные изменения, происходящие в мировом автопроме.

Deutschland Auto IAA Internationale Automobil Ausstellung 2007 Plakat

Франкфурт-на-Майне. У входа на выставку IAA

Девизом выставки IAA-2007, которую традиционно проводит Немецкий союз автомобильной индустрии, выбрана фраза "Посмотрите, что нас будет волновать завтра". На смену стремлению производить более мощные и "крутые" автомобили пришла новая тенденция: скромнее, дешевле, экологичнее. Даже американцы намерены покупать маленькие автомобили марки Smart.

Приоритеты потребителя изменились

За год в Германии ставится на учет более 2 миллионов новых автомобилей, причем и продавцы и изготовители жалуются, что в 2007 году в стране будет куплено машин на 8 процентов меньше, чем в предыдущем году. Это легко объяснить. Литр 98-го бензина не опускается ниже отметки 1 евро 25 центов, а налоги на машины растут. Поэтому опросы автовладельцев говорят: если при покупке нынешней машины они в среднем заплатили 17 100 евро, то сейчас готовы отдать не более 14 600.

Bildgalerie IAA 2007 Hybridautos BMW

Автоиобиль BMW X6 с гибридным двигателем

Ожидается, что до 23 сентября на выставке побывает около миллиона человек - потенциальных покупателей. И каждый должен, по мнению автостроителей, найти здесь что-то по карману. Поэтому во Франкфурте представлены более 1000 компаний из 40 стран - автостроители, тюнинговые фирмы, поставщики комплектующих, автодилеры. 128 моделей или вариантов показаны на этой выставке впервые.

Чем солидней фирма, тем больше денег она затрачивает на презентацию своих достижений. Например, BMW вложил в создание своей экспозиции, которая проживет всего неделю, 16 миллионов евро. Стоимость показанных машин в эту сумму не входит.

IAA 2007 - Fiat

У стенда фирмы Fiat

Музыка, свет, эротизация автомобиля – на первый взгляд все вроде бы так же, как и на прошлых автосалонах. Однако нынешний войдет в историю как революционный, ведь впервые за сто с лишним лет существования автомобиля речь идет не столько о достижениях автопрома, сколько о проблемах, им созданных: о том, как минимизировать вред, наносимый автомобилями, и, прежде всего, как сократить выброс в атмосферу углекислого газа.

Выхлопы станут дороже

Поскольку углекислый газ является одним из основных виновников парникового эффекта и глобального потепления, Еврокомиссия требует от автостроителей к 2012 году сократить выброс углекислого газа на 25 процентов. Содержание СО2 в выхлопных газах должно составлять 120 граммов на один километр пробега.

Merkel macht Wahlkampf auf der IAA

Канцлер Германии Ангела Меркель. Фото из архива

Как подчеркнула открывшая выставку канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel), сейчас важнейшим показателем автомобиля является не его скорость и мощность, а его экологичность. Чтобы заставить автостроителей производить такие машины, ЕС намерен до 2012 года ввести систему штрафов за нарушение нормы выброса СО2. А чтобы такие автомобили привлекали потребителя, немецкие политики намерены изменить систему взимания ежегодного налога за пользование автомобилем. Если сейчас этот налог зависит от объема двигателя и его соответствия европейским нормам (владельцы машин, соответствующих нормам Евро-4 и Евро-5 освобождены от налогов), то в недалеком будущем размер налога будет зависеть и от количества углекислого газа в выхлопе.

Политикам предстоит спасать автопром

Чтобы оптимизировать выхлоп, необходимы принципиальные изменения автомобильной техники и технологии их производства. В Германии это повысит стоимость одного автомобиля в среднем на треть. Последствия могут быть катастрофическими для немецкого автопрома: и без того недешевые немецкие машины станут дороже на треть, упадет их сбыт, сократится число рабочих мест, вырастет безработица, а значит - уменьшится число покупателей машин.

IAA 2007 - Mercedes

Автомобиль Mercedes- Benz F 700

Иначе говоря, экологические нормы, выработанные Еврокомиссией, могут стать удавкой для немецкого автопрома. А это - один из основных "кормильцев" Германии. В создании, ремонте и продаже машин участвует каждый седьмой из работающих в ФРГ - около миллиона человек. Поэтому задача улучшения качества выхлопа стала политической и государственной, и поэтому политики заговорили о необходимости революции в автостроении, а автостроители поняли, что от нее никуда не деться, хотя она и грозит катастрофическими убытками.

Выступая на официальном открытии франкфуртской выставки в четверг, 13 сентября, Ангела Меркель прежде всего попыталась успокоить немецких автостроителей. Глава правительства пообещала добиться от Еврокомиссии согласия на то, чтобы к большим элитным немецким машинам в спорах о качестве выхлопа относились снисходительнее, чем к маленьким массовым.

Одновременно, правда, Меркель выразила надежду на то, что и создатели элитных машин Германии сделают все возможное для скорейшего выпуска небольших массовых автомобилей, соответствующих ужесточенным экологическим нормам.

Виктор Агаев

Хроника

Контекст

Архив

Аудио- и видеофайлы по теме

Контекст