1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Deutsche Bahn исправляет свою ошибку

Акционерное общество "Германские железные дороги" 1 августа снова ввело в обращение железнодорожную карточку (Bahncard 50) старого образца, которая была упразднена в результате реформы железнодорожных тарифов.

default

Только во Франкфурте-на-Майне за первые несколько часов продано 400 карточек.

Новая карточка даёт право на скидку в размере 50% от стоимости билета. Стоит она 200 евро в год для проезда в вагоне второго класса, на 60 евро дороже своего прежнего аналога. Владелец Bahncard имеет право взять с собой до четырёх сопровождающих, которые, при определённых условиях, могут купить билеты за полцены.

Скидки для тех, кто планирует поездку заранее

Кроме железнодорожной карточки, основательно упрощена также система скидок для тех, кто планирует поездку заранее. Теперь существуют только два вида скидок на билеты: на 25% и 50%. Например, скидку на 25% получает пассажир, который приобретает билет в оба направления с твердой датой. В обоих случаях билет нужно купить не позднее, чем за три дня до отъезда. Количество мест, на которые продаются билеты со скидками, ограничено.

По словам руководителя отдела пассажирских перевозок Deutsche Bahn Карла-Фридриха Рауша (Karl-Friedrich Rausch), хитом продаж 1 августа стала Bahncard 50. Только во Франкфурте-на-Майне за первые несколько часов было продано 400 железнодорожных карточек. Обычно клиенты "Германских железных дорог" ежедневно покупали около 100 карточек.

Deutsche Bahn был вынужден провести "реформу реформы"

В результате продолжительной критики концерн Deutsche Bahn был вынужден провести "реформу реформы", или, пересмотреть введенную полгода назад новую систему тарифов. Новая тарифная система вводилась для того, чтобы увеличить количество пассажиров. Однако, по данным Федерального ведомства по статистике, количество пассажиров в поездах дальнего следования в первом квартале 2003 года снизилось на 10,6%. Другими причинами сложившегося положения стали слабая конъюнктура и конкуренция со стороны дешевых авиаперевозчиков. К маю 2003 года оборот подразделения "Германских железных дорог", занимающихся пассажирскими перевозками, составил 1 миллиард 2 миллиона евро, что на 262 миллиона ниже запланированного.

Контекст

Новости

Контекст