DaimlerChrysler заработал и остался в убытке

Квартальный отчёт германо-американского автомобилестроительного концерна DaimlerChrysler, опубликованный во вторник, оказался весьма неоднозначным. С одной стороны, с июля по сентябрь компания работала с оперативной прибылью, составившей 1 миллиард 250 миллионов евро. При этом особенно важно, что выйти из убытков удалось и испытывающему серьезные хозяйственные трудности американскому подразделению Chrysler. Успех был достигнут благодаря жестким мерам экономии, а также менее щедрым скидкам при продаже автомобилей Chrysler в США. С другой стороны, из-за снижения стоимости доли концерна DaimlerChrysler в европейской аэрокосмической компании EADS пришлось списать крупную сумму, в результате чего DaimlerChrysler закончил минувший квартал с минусом в 1 миллиард 650 миллионов евро. И тем не менее, менеджеры германо-американского автоконцерна подтвердили свой прогноз годовой прибыли: она должна составить 5 миллиардов евро.

Одним из важнейших источников дохода немецких автомобилестроительных концернов является экспорт. Так, на японском рынке в этот году они продолжают удерживать абсолютное лидерство среди иностранных фирм с долей в 62 процента. Отметим для сравнения, что соответствующий показатель у французов равняется лишь семи процентам. Немецкие производители Porsche, BMW, Mercedes-Benz или Volkswagen с оптимизмом смотрят в будущее, в частности, в связи с ростом обменного курса иены по отношении к евро, выгодного для экспортеров. Президент Союза автомобильной промышленности Германии VDA Бернд Готтчалк (Bernd Gottschalk) заявил в преддверии открывающегося в субботу в Токио автосалона , что, несмотря на длительный экономический спад в Японии и на нулевой рост на японском автомобильном рынке в целом, сбыт машин немецких марок с 1992-го по 2002-ой год увеличился на 73 процента. Сейчас одним из важнейших пунктов в стратегии немецких концернов является экспансия в быстро развивающихся азиатских странах, в частности, в Китае. За первые восемь месяцев года объем экспорта германских автомобилей в эту страну впервые в истории был выше, чем в Японию. А всего с января по август в Китае было продано на 69 процентов больше машин, чем год назад, причем на каждой третьей из них красуется значок одной из немецких фирм, чаще всего – буквы V и W, логотип концерна Volkswagen.

И еще два сообщения о квартальных отчетах крупнейших компаний планеты, опубликованных во вторник. Финансовые показатели мирового лидера среди производителей электрической бытовой техники – шведского концерна Electrolux – оказались лучше прогнозов аналитиков. И это несмотря на то, что его прибыль за минувшие три месяца по сравнению с соответствующим периодом прошлого года сократилась при одновременном небольшом росте доходов. Особенно чувствительным для шведов стало сокращение почти наполовину оборота на рынке США, что заставило менеджеров Electrolux задуматься о закрытии одного из заводов за океаном. Филиалы шведского концерна расположены по всему миру, поэтому его хозяйственные результаты считаются большинством аналитиков барометром положения в отрасли в целом.

А вот крупнейшей в мире курьерской службы – американской UPS – удалось в минувшем квартале значительно увеличить по сравнению с прошлым годом как оборот, так и прибыль. Дело в том, что год назад потребители крайне неохотно доверяли UPS доставку своих посылок, поскольку работники компании грозили длительной забастовкой.