British Airways беспокоится о своем имидже
31 июля 2003 г.
Крупнейшая в Европе авиакомпания British Airways закончила прошлый квартал с убытками, основной причиной которых стала отнюдь не война в Ираке и не эпидемия атипичной пневмонии в Азии, а стихийная забастовка наземного персонала этой авиакомпании в лондонском аэропорту Хитроу. Согласно оценкам специалистов, 24-часовая забастовка, в результате которой авиакомпании British Airways пришлось отменить в июне более 500 своих рейсов, стоила британскому авиаперевозчику около 40 миллионов фунтов стерлингов. В целом же убытки British Airways по итогам квартала составили 45 миллионов фунтов стерлингов. Тем не менее, руководство British Airways с оптимизмом смотрит в будущее. Как было официально объявлено в четверг, руководство авиакомпании и профсоюзы после продолжительных переговоров достигли консенсуса, и трудовой конфликт, вызванный введением в действие новой системы учета рабочего времени, разрешился ко всеобщему удовлетворению. Авиакомпания настояла на том, что, начиная с сентября месяца, отработанное время будет учитываться с помощью особых электронных карточек. Профсоюзы получили гарантии того, что введение новой системы учета отработанного времени не вызовет сокращения размера оплаты труда. Кроме того, в качестве компенсации за связанные с переходом на новую систему неудобства работники авиакомпании выторговали трехпроцентное повышение заработной платы. Теперь, когда трудовой спор разрешен, основной проблемой British Airways стала потеря имиджа из-за сорванных в июне рейсов. Исполнительный директор авиакомпании Род Эддингтон (Rod Eddington) в четверг заявил, что British Airways приложит все усилия для того, чтобы восстановить свою репутацию в глазах клиентов.
В четверг хорошими результатами хозяйственной деятельности порадовал своих акционеров немецкий концерн Puma, специализирующийся в области производства спортивных товаров. Во втором квартале текущего года прибыль концерна выросла более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 37 миллионов евро. На 46 процентов вырос объем продаж немецкого концерна. Столь существенное увеличение прибыли и оборота было вызвано несколькими причинами. Во-первых, все больше молодых людей в Европе и Америке ведут спортивный образ жизни и предпочитают в свободное время носить спортивную одежду. Эта тенденция и вызвала рост спроса на спортивную одежду и обувь, предназначенные для повседневной носки. Во-вторых, руководство концерна Puma уделяет большое внимание вопросам контролируемого продвижения товара на рынок. Эта маркетинговая стратегия приносит свои плоды: в последнее время концерн Puma растет значительно быстрее своих основных конкурентов, таких как Nike, Reebok или Adidas. В этом году концерн Puma рассчитывает добиться 40-процентного увеличения оборота, а прибыль концерна должна впервые в истории преодолеть барьер в 200 миллионов евро.
Итальянский многопрофильный концерн Fiat, испытывающий в настоящее время серьезные финансовые затруднения, добился существенного сокращения размера своих убытков. Во втором квартале 2003 года оперативный убыток концерна составил "всего" 25 миллионов евро, что является значительным шагом вперед. Ведь в аналогичном периоде прошлого года потери туринских автомобилестроителей были в пять раз выше: 127 миллионов евро. Тем не менее, о полном выздоровлении итальянского концерна говорить пока еще рано. Огромные издержки, связанные с поддержанием невостребованных производственных мощностей, вынудили концерн Fiat принять ряд мер, направленных на реструктуризацию производства, а также пойти на значительное повышение размера уставного капитала. Все это требует времени. Однако руководство концерна уверено, что самое позднее к концу 2006-го года Fiat вернется в разряд прибыльных.