1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

BMW

Как создавалась и выживала на крутых виражах истории знаменитая немецкая фирма

default

Баварские моторостроительные заводы

Двадцатое столетие еще только набирает скорость, воздухоплавание считается одним из величайших достижений человечества, а кровопролитная Первая мировая война заставляет инженеров германской империи изобретать все новые и новые виды боевой техники. В этой обстановке в 1917 году и создается фирма "Баварские моторостроительные заводы" (Bayerische Motorenwerke) - сокращенно БМВ (BMW).

Авиационные моторы

Впрочем, предыстория фирмы началась еще раньше. В 1913 году в Мюнхене практически одновременно начали работать моторостроительный завод инженера Раппа и авиационная фабрика сына изобретателя двигателя внутреннего сгорания Отто. Оба предпринимателя были восторженными поклонниками воздухоплавания. В 1916 году они объединяют свои производства в фирму "Баварский самолетостроительный завод". Однако уже через несколько месяцев она разоряется.

На развалинах этого предприятия в 1917 году и возникает фирма БМВ, которая уже год спустя преобразуется в открытое акционерное общество. В это же время появляется и знаменитая эмблема концерна - поделенный на два белых и два голубых сектора круг, который символизирует крутящийся авиационный пропеллер. Ведь в первые годы своего существования фирма БМВ выпускала только авиационные моторы. Ну, а белый и голубой – это цвета баварского флага.

Первые серийные модели авиационных моторов БМВ сразу же производят фурор среди специалистов. Гениальный конструктор фирмы Макс Фритц первым в мире ставит на двигателях высотный карбюратор, позволяющий им развивать максимальную мощность даже в разреженном воздухе на больших высотах. В 1919 году летчик-испытатель БМВ Франц Цено Димер на самолете именно с таким мотором устанавливает невероятный для тех времен рекорд: он поднимается на высоту в 9.760 метров. Машина могла бы взлететь и выше, но у летчика не было с собой кислородной маски, а, кроме того, он сидел в открытой кабине.

Расцвет молодой фирмы продолжался недолго. Завершение Первой мировой войны, в которой Германия потерпела сокрушительное поражение, для БМВ чуть было не обернулось банкротством. Державы-победительницы, заставившие Германию согласиться на унизительный для нее Версальский мир, запретили ей в течение пяти лет выпускать авиационные моторы. А это был единственный вид продукции БМВ! Правда, производство удалось на время частично перенести в Россию. Однако спрос на авиамоторы резко упал.

Легендарные мотоциклы

Фирма выжила только благодаря таланту и находчивости ее главного инженера Макса Фритца. В небывало короткие сроки - всего за пять недель - он разрабатывает первую модель мотоцикла марки БМВ. И какую модель! Заложенные в ней принципы - двигатель с оппозитным расположением цилиндров и карданная передача в двойной жесткой раме - и в наши дни являются отличительными чертами мотоциклов БМВ.

В 1923 году на заводах окрепнувшей фирмы вручную (конвейерной сборки на БМВ тогда еще не было) собирают первые экземпляры легендарного мотоцикла Р-32, который чуть позже становится сенсацией парижского автосалона. Вскоре появляется спортивный вариант этой машины – Р-37, а вместе с ним начинается целая эпоха рекордов. Самый известный из них был установлен в 1937 году немецким мотогонщиком Эрнстом Хэнне. На мотоцикле марки БМВ он развивает скорость в 279 километров в час. Побить этот рекорд удалось лишь 14 лет спустя, уже после Второй мировой войны.

Первые автомобили

В 1928 году БМВ приобретает разорившуюся автомобилестроительную фирму "Дикси" в городе Айзенахе, а вместе с нею - и лицензию на производство разработанного английской компанией "Остин севен" малолитражного автомобиля. Покупка оказалась в высшей степени удачной: всего год спустя серийная модель "БМВ-Дикси" становится победителем пятидневного международного ралли по альпийским дорогам. А в 1932 году на свет появляется первый автомобиль, созданный уже непосредственно на мюнхенском головном предприятии – "БМВ-320". На этой машине впервые красуется фирменный знак БМВ - стилизованный бело-голубой авиационный пропеллер.

Спустя четыре года БМВ выпускает модель, которая открывает новую страницу в истории автогонок – двухместный спортивный БМВ-328. Именно благодаря этой модели с фирмой БМВ стали связывать такие понятия, как надежность, динамичность, элегантность и скорость. В предвоенные годы БМВ-328 выигрывает практически все гонки, в которых принимает участие. В то время она считается самым престижным спортивным автомобилем. Сегодня по всему миру сохранилось всего несколько экземпляров этой модели, и их владельцы не отдают их ни за какие деньги.

Во второй половине 20-х годов руководство БМВ возрождает производство авиационных моторов. Мюнхенская фирма очень быстро вновь занимает в этой области ведущие позиции, в первую очередь благодаря звездообразным двигателям. Купив у американской фирмы "Пратт энд Уитней" лицензию на их производство, БМВ стремительно развивает эту технику, доводя ее до совершенства. В начале 30-х годов новые моторы впервые устанавливаются на пассажирских самолетах фирмы "Юнкерс". К концу десятилетия этими самолетами пользуются авиакомпании сорока стран мира. А инженеры БМВ тем временем проводят эксперименты с реактивными двигателями...

Ссылки в интернете

Самые читаемые сегодня

Новости

Контекст