29.09.2001 Чем можно заняться в машине

- Я страшно скучный водитель для всех, кому приходится со мной ездить. Я никогда ни с кем не разговариваю, не слушаю ни радио, ни музыку. Я только смотрю вперёд и еду, не важно, сколько километров – 500, 1000... За целую ночь я сказал лишь два слова, да и то, лишь расплачиваясь на бензоколонке...

Наверное, такой водитель – мечта любого автоинспектора. Увы, но большинство, как всегда, отличается от идеала. Кто сказал, что автомобиль существует только для того, чтобы на нём ездить, причём держась двумя руками за руль, и скашивая взгляд исключительно, чтобы взглянуть в зеркало заднего вида? Ну ладно, может быть, кто-то это действительно и говорил – на уроках по теории вождения, но это когда было? Может быть, вы захотите, чтобы я вам и формулу тормозного пути вспомнила?

Нет, в автомобиле можно заниматься многими интересными, полезными и увлекательными вещами. И кто докажет, что это не так, пусть проколет мне шину.

Конечно, первые полгода после сдачи экзамена по вождению отношения с автотранспортным средством носят сугубо официальный характер, да и приобретённые в процессе обучения навыки не позволяют особенно расслабляться. Водителя-новичка несложно опознать по судорожно вцепившимся в руль лапкам и выпученным глазам. Тут, конечно, не до развлечений – помнится, я первые месяца три даже радио не решалась включать. Но по мере того, как переключение скоростей превращается в рутину, оторопь проходит, а отношения с машиной становятся всё более интимными, возникают и всевозможные идеи продуктивного использования времени за рулём. Не буду говорить «за всю водительскую братию», но, думаю, женщины со мной согласятся, что со временем автомобиль становится не только верным другом – или подружкой, лично мне кажется, что мой лазоревый автомобильчик – существо женского пола, его даже автослесари обзывают «в женском роде»: не «ящиком» (Kiste), как все остальные, а Blechdose – консервная банка... Автомобиль становится частью интимной сферы, этаким передвижным продолжением дома – а порою, даже больше домом, чем дом. Такой скорлупкой, ракушкой, домиком, в котором живу только я. А раз так – то почему бы мне не устроиться со всем комфортом.

И вот в автомобиле появляется запас провианта и питья, пакеты для мусора, запасные зеркало и расчёска, карандаши, ручки, блокноты – вдруг в пути на ум придёт оригинальная мысль? - бардачок ломится от любимых кассет и компакт-дисков, радиоприёмник настроен на самый интересный радиоканал. Летом в багажнике появляются – и, как правило, остаются там на целый год – причиндалы для купания и теннисные ракетки, сменные ботинки для походов в лес и так далее. Заднее сидение превращается в перевалочный пункт для запланированных, но долгосрочных проектов – там хранятся вещи, предназначенные для химчистки, ботинки в ожидании ремонта, рама, в которую когда-нибудь надо вставить стекло и непонятно как там оказавшийся цветочный горшок. Пространство машины становится бесконечно своим и родным, и, выходя поутру из дому, можно не опасаться встречи с грубым и враждебным миром – машина ещё на четверть часа сбережёт вас от этой конфронтации, а вечером, садясь в машину, вы можете чувствовать себя как дома. И вы хотите, чтобы в таком чудном месте, как автомобильный салон, я сидела как истукан, тупо глядя перед собой на дорогу?

- Я курю, слушаю радио... В основном музыку...

- По утрам я всегда наблюдаю за дамами юного возраста, как они производят в автомобилях – как бы это сказать – последние штукатурочно-отделочные работы...

- Просто удивительно, как они «за один светофор» успевают накрасить и брови, и ресницы, и что там ещё...

- Я слушаю радио, по вечерам я с большим удовольствием слушаю радиопостановки. Иногда я, уже доехав до дому, останавливаюсь перед гаражом, чтобы дослушать радиопостановку до конца...

- Если я еду быстро, я слушаю техно, в городе – шлягеры, немецкую музыку... И наблюдаю, что делают другие водители...

Особенно продолжительные одинокие поездки по автобанам располагают к прослушиванию любимых музыкальных произведений. Наверное, у каждого автомобилиста где-то в закромах закопана какая-нибудь особенно экзальтирующая и впечатляющая музыка...

Нога так сама и давит на газ, как на педаль рояля, и автомобиль летит кометой, и только удивляются другие «народы и государства».

Музыка – далеко не единственный способ коротать время в автомобиле. Когда я осознала, что провожу в автомобиле от одного до двух-трёх часов в день – то есть, десять часов в неделю, и примерно двадцать суток в год, и давно знаю наизусть все компакт-диски, которые вожу за собой, я пришла в полный ужас и решила срочно принять меры для более продуктивного использования автомобильного времени. В этих целях я приобрела аудио-курс итальянского языка, вроде бы специально рассчитанный на автомобилистов. Кстати, выбор был довольно широкий. Тот, что купила в итоге, убедил меня, прежде всего своей длиной – три раза по шесть компакт-дисков. Я купила первую часть – к толстенной коробке с компакт-дисками прилагалась тоненькая брошюра, в которой авторы концепции убеждали в том, что язык можно и нужно учить только на слух, повторяя за дикторами фразы и догадываясь о смысле слов из контекста.

И действительно, через пару недель я смогла по довольно убедительно сообщать симпатичными итальянцам Нико и Марио из ресторана напротив моего дома, что у меня всё в порядке, и даже осведомляться, как дела у них. Дальше, правда, беседа шла через пень-колоду: на их продолжительные и радостные итальянские тирады я могла сообщить лишь, что мне очень нравится Италия, и я буду бесконечно рада снова совершить путешествие по этой замечательной стране! Да ещё, пожалуй, оценить их лестный комментарий относительно моей персоны.

Кстати, недавно я смалодушничала и купила себе итальянскую грамматику. Ну, не могу я без падежей!

Однако изучение иностранных языков – отнюдь не единственное интеллектуальное занятие, которому можно предаваться в автомобиле. В книжных магазинах читателям-автомобилистам отводятся целые отделы. Именно автомобилисты являются главными потребителями так называемых «звучащих книг» - записанных на кассеты или компакт-диски в полном или сокращённом виде классических произведений литературы и новейших бестселлеров.

- Однажды со мной случилось такое: я слушала по дороге книгу – сейчас много интересных книг выпускают на компакт-дисках и кассетах, - так вот, я слушала книгу, и ехала, и слушала, и ехала, и когда дослушала, то поняла, что не узнаю местность вокруг себя. Какие-то незнакомые называния, которых я никогда и не слышала! Притом, что по этому маршруту я ездила, наверное, тысячи раз – каждый день в течение многих лет...

- Эта книга настолько вывела меня из моего обычного состояния, что я не заметила, как заехала совершенно не туда...

- Я с большим удовольствием разговариваю в автомобиле. Особенно если дорога – долгая, а с человеком, который сидит рядом со мной, мы давно не виделись... И мне совершенно не мешает то, что я не могу взглянуть ему в глаза... Наоборот, я очень ценю эту интимную обстановку, этот тихий разговор под шум мотора. С окончанием пути эта атмосфера исчезает, появляются другие люди, другие проблемы...

- Разговор в машине – очень практичная вещь, когда мои дети были ещё маленькими, я всегда вёл с ними душеспасительные разговоры только в машине – они оттуда сбежать от меня не могли...

- Конечно, во время разговора в автомобиле мы не может непосредственно обращаться друг к другу, посмотреть друг другу в глаза... И это, как ни странно, изначально придаёт разговору более равноправный, менее авторитарный и давящий характер. Не случайно и во время психотерапевтических сеансов врач и пациент никогда не смотрят друг другу в глаза – помните знаменитый диван в кабинете Зигмунда Фрейда? Врач сидит у изголовья пациента, но не смотрит на него. Кроме того, ограниченность пространства автосалона создаёт обстановку интимности, что также существенно влияет на разговор...

Полагает Фриц Зерциско, лингвист с кафедры коммуникационной психологии Кёльнского университета. С другой стороны, машина не обязывает к разговору. Автомобиль – это место, где можно молчать, не вызывая ощущения неудобства:

- Мы боимся молчания. Любая пауза в нормальном разговоре вызывает напряжение, мы буквально испытываем потребность постоянно что-то говорить, находясь рядом с другими людьми. А в автомобиле молчание как бы «узаконено». Узаконено в том смысле, что у меня как у водителя есть «право молчать», у меня есть алиби: я управляю машиной, я занят...

Впрочем, в автосалоне есть чем заняться далеко не только молчунам...

«Передо мной в автомобиле едет симпатичная девушка, и, кажется, она никуда не торопится»...

С такой мысли начинаются многие автомобильные романы, которые имеют успешное продолжение возле первого свободного парковочного места. Манеры флиртовать, сидя в автомобиле, конечно, бывают разными. Не могу сказать, что все знаки внимания одинаково приятны. Например, когда вас с присвистом обгоняют на кабриолете, а потом лихо подрезают вас и начинают притормаживать, радостно улыбаясь в зеркало заднего вида и приветственно помахивая рукой – мол, «Хай, бэби, эк я лихой молодец», то в ответ хочется показать один из малопристойных, но распространённых среди автомобилистов знаков. Но иногда контакт бывает очень приятным. Когда, например, случайно встречаешься взглядами на светофоре, на следующем светофоре – обмениваешься первой улыбкой, а потом... Потом перекрёсток, и ему – налево, а вам – направо. И всё! Только изредка встречаешь в газете объявление «Ты ехала (или ехал) в пятницу по такой-то улице на сером Фольксвагене с вмятиной на задней двери! Отзовись!». Для того чтобы помочь жертвам автомобильной влюблённости, находчивый кёльнец Йорг Мюллер завёл специальную страницу в Интернете – www. Nurso (то есть, «просто так»).de

- Однажды я увидел в автомобиле девушку, которую мне потом захотелось обязательно отыскать. Это было сделать очень сложно, хоть я и запомнил номер её автомобиля. И вот я решил сделать сайт, на котором могли бы встречаться водители. Я высылаю каждому желающему наклейку с интернет-адресом нашей страницы. Он наклеивает её на свой автомобиль, на видное место. И при желании люди могут встретиться снова в Интернете, поболтать и договориться о встрече...

Сайт Йорга Мюллера – лишь одна из многочисленных автофлирт-страниц в немецком Интернете.

Говорить, молчать, слушать, флиртовать. А что ещё можно делать за рулём?

- Считать голландцев! Когда мы едем куда-то далеко, мы считаем машины с голландскими номерами. Каждый второй едет с прицепом, и у каждого третьего – усы или борода. Мы даже заключаем пари...

Отличное занятие! Однако, что и говорить, опасно, когда во время езды собственно езда становится делом вторичным. Но стремление людей проводить время в машине с максимальной пользой и комфортом поистине непреодолимо. Йохен Вёвикенмайер из клуба немецких автолюбителей АДАЦ:

- Люди живут в автомобиле – и одновременно перемещаются с его помощью в пространстве. Люди продолжают в машине своё нормальное существование, они не рассматривают процесс перемещения из пункта А в пункт Б как причину для прерывания нормального жизненного ритма. Безусловно, хорошо, что люди воспринимают свою «мобильность» как нечто совершенно нормальное, повседневное. Но всё же неплохо уделять несколько больше внимания дороге и автомобилю и отдавать себе отчёт в том, какую опасность вы представляете для себя и окружающих, если находитесь за рулём в состоянии сомнамбулы...

Что же: спасибо за напоминание.