28.11.2001 Кругосветное путешествие

Понятие «кругосветное путешествие», похоже, утратило свой первоначальный смысл: объехать вокруг земного шара. Многочисленные турфирмы предлагают, так сказать, «облегченные варианты», при которых не пересекается знаменитый меридиан 180 градуса долготы. Но отважные путешественники не идут ни на какие уступки. Для них дело чести – пересечь этот меридиан, по которому в большей части проведена так называемая «линия перемены даты»: если путешественник движется с востока на запад, то в этой точке он теряет одни сутки, а если с запада на восток, то один календарный день он проживет дважды.

Существует два варианта совершить кругосветное путешествие – с турфирмой, назовем его «фешенебельный», и без турфимрмы. Назовем этот вариант «отчаянный».

Путешествие по первому варианту могут позволить себе лишь немногие. Цена таких туров начинается от 10 000$ и доходит до баснословных сумм.

Существует несколько способов совершить такое путешествие. Например, на самолете. Некоторые туроператоры предлагают состоятельным клиентам, пересаживаясь с одного лайнера на другой, в считанные дни облететь весь глобус. Правда, в данном случае нарушается одна из главных традиций кругосветного путешествия, так как перемена мест, пусть и совершенная столь комфортным образом, не дает полной картины маршрута.

«Классическим» является путешествие на корабле, по примеру Магеллана, который первым в мире, совершившего кругосветное путешествие в 1521 году. Впрочем, что касается комфорта, то с тех пор многое изменилось.

Современные морские суда по уровню услуг не уступают лучшим отелям в самом дорогом районе любой столицы мира.

Площадь океанских лайнеров сравнима с площадью двух футбольных полей, так что чувствовать себя в ”замкнутом пространстве”, даже находясь в плавании в течение нескольких месяцев, пассажиры не будут.

На подобных кораблях есть библиотеки и дискотеки, открытый и закрытый бассейны, сауны и парикмахерские салоны, магазины и фотоателье, детские сады и многочисленные спортивные студии. Каждый вечер гостей (а их на борту может быть несколько тысяч человек), ожидают различные шоу-программы.

Остановки в портах рассчитаны таким образом, чтобы путешественники смогли осмотреть местные достопримечательности, насладиться прелестями экзотической природы, сделать покупки, отведать блюда национальной кухни.

Каким бы заманчивым не казалось кругосветное путешествие на корабле, большинство из нас должны признать, что оно нам не по карману. Но это не значит, что от мечты детства следует отказываться. Так, по крайней мере, считают сотни отчаянных путешественников, которые отважно отправляются в путешествие вокруг света: в одиночку, парами или компанией. Некоторые из них сейчас в пути.

Семейная пара из Швейцарии - Эмиль и Лилиана Шмидт – вот уже почти 17 лет странствует по миру. Все началось с мечты хотя бы один год насладится свободой от повседневной суеты, познакомиться с культурами других народов и образом жизни других людей и, конечно, увидеть природу планеты во всем ее многообразии. Осуществление мечты началось в 1982 году с покупки джипа. Спустя два года семья Шмидт отправилась в путешествие. Первая цель - Канада. Погрузив свой джип на корабль, они пересекли Атлантический океан. На знакомство с Северной и Центральной Америкой ушло два года. За это время они проехали 98 тыс. км. и посетили 7 стран. Эмиль и Лилиана не чувствовали себя стесненными в средствах, и позволили себе следующий двухлетний путь проделать на корабле, обогнув Южную Америку и побывав в 10 странах от Венесуэлы до Огненной Земли. В памяти запечатлелись контрастные пейзажи: пустыни, вулканы, ледники, болота, джунгли Амазонки.

Пересекая на кораблях океаны и вновь пересаживаясь на свой джип, следующие четыре года своей жизни Эмиль и Лилиана посвятили знакомству с Африкой и Австралией.

В воспоминаниях семейной пары Африка осталась непростым этапом в их многолетнем путешествии: бездорожье и 200-метровой высоты песчаные дюны оказались настоящим испытанием для их джипа ... Вознаграждением за тяжелые переезды были ночевки под сверкающим звездным небом, пробуждение под звуки джунглей и знакомство с обычаями и культурой 34 стран этого континента.

После острых ощущений в Африке, в Австралии Эмиля и Лилиану ждали разветвленные трассы, что несказанно облегчало путешественникам задачу разведать безлюдный запад, изрезанный ущельями юг, зеленеющий восток и жаркий север Австралии.

С 1993 по 1995 годы Эмиль и Лилиана Шмидт находились в Азии и на Среднем Востоке: как в сказке сменялись пустынные пейзажи дворцами, непроходимые леса - поселками с гостеприимными людьми.

После посещения 28 стран Азии семья Шмидт переехала на своем джипе Урал и оказалась в Европе. Многообразие национальных культур, контрасты этого континента удерживали внимание путешественников три года.

В то время, когда Эмиль и Лилиана находились в самом маленьком государстве мира - в Ватикане, их настигло радостное известие: они трижды попали в Книгу рекордов Гиннеса: на одном и том же автомобиле они посетили 127 стран мира, проехав 505 тыс. км, потратив на это 15 лет. Но и этого, похоже, им мало. И сегодня семейная пара из Швейцарии находится в странствиях по миру.

О новых рекордах Эмиля и Лилианы мы, возможно, услышим в скором времени. Будем надеется, что когда-нибудь они опубликуют свои дневники.

А вот одна семейная пара из Германии уже опубликовала свои записи, посвященные многолетнему путешествию по миру.

В августе 1981 года Клаудия Мец и Клаус Шуберт выехали из родного города - Кёльна. Они хотели доехать до Японии на мотоциклах. Согласно скрупулезно составленному плану, путь пролегал по территории Югославии, Греции, Турции, Ирана, Пакистана и должен был занять 10 месяцев. Однако цели они достигли лишь через три года и три месяца. А в Кёльн семейная пара вернулась лишь спустя 16 лет.

- Наши друзья и близкие считали, что мы решились на самоубийство, собираясь ехать через Иран. В те годы Иран воевал с Ираком. Я пропустила это тогда мимо ушей. Всю дорогу я старалась сконцентрироваться на самой езде. Главное было – ехать вперед и ни о чем другом не думать.

Клаудии Мец было тогда всего 20 - и ни разу до этого она не ездила на мотоцикле. Её попутчику Клаусу было 23. По его словам, ему стало тесно в Германии. Он не хотел провести жизнь, лишь зарабатывая и тратя деньги, чтобы, в конце концов, состариться и умереть. Ему хотелось пережить что-то особенное.

Их поездка стала не только страноведческим, но и в определенной степени историческим путешествием. Им удалось застать Иран вскоре после свершившейся там антимонархической исламской революции. Обстановка в стране была осложнена начавшейся вскоре после этого ирано-иракской войной. Для юных путешественников это означало реальную угрозу для жизни. Клаус и Клаудия вспоминают:

- Опасность - это тот самый момент, когда ты видишь, что оружие действительно заряжено, а палец стоящего напротив человека уже лежит на спусковом крючке. Возникает странное чувство, раздвоения личности, что ли. Ты начинаешь видеть себя как бы со стороны. Ты будто уже находишься на пороге потустороннего мира.

- Я видела много людей, направляющих на меня дуло. Спасало, вероятно, то, что я видела в них таких же людей, как и мы. В таких случаях, особенно когда этот человек нервничает, было очень важно сказать что-нибудь успокаивающее, что, мол, от нас не исходит никакой угрозы, что нажимать на курок нет никакого смысла.

Оглядываясь назад, Клаудия Мец соглашается, что поначалу они оба были слишком юны и наивны. Впрочем, все изменилось в 1986 году, когда им удалось невредимыми выбраться из Китая, «Красной империи», как они про нее говорят. Въехали они туда нелегально, что, разумеется, вызвало недовольство у местных правоохранительных органов. Их начали преследовать. В конце концов, их арестовали, думая, что они западные шпионы, и несколько дней молодым людям пришлось провести за решеткой.

С тех пор изменилось ещё кое-что, а именно - темп путешествия. Стартовав в Германии, до Индии Клаудия и Клаус добрались за пять недель и тут поняли, что десятки незнакомых культур и традиций остались незамеченными по дороге. Именно будучи в Индии они решили проводить в каждой стране столько времени, сколько необходимо, чтобы познакомиться с ее богатством, насладиться всеми ее прелестями.

- Мы и представить себе не могли, что наше путешествие продлится 16 лет. Мы не прекращали впитывать в себя самую разную интересную информацию, так что поездка была в чистом виде учебным процессом.

Со своими мотоциклами они проделывали самые, казалось бы, невозможные вещи. Так в Южной Америке - в Патагонии - они свинтили их вместе, взгромоздили на них большой парус и таким образом передвигались по улицам, используя силу ветра. В Коста-Рике они построили понтон и погрузили на него мотоциклы, а в Панаме соединили мотоциклетные моторы с гребным винтом. По Юкону, быстрой реке, отделяющей территорию Аляски от Канады, они продвигались вперед с помощью лопастного колеса.

- Позднее, на Амазонке, нам удалось построить большую лодку. Она была устроена по принципу катамарана, а в движение мы приводили её с помощью мотоциклов и трех лопастных колес. Так мы провели на Амазонке полгода, а потом на той же самой лодке с Амазонки закончили своё кругосветное путешествие в Кёльне. Крышу лодки нам помогли сплести индейцы. Они были в восторге от нашей идеи привезти эту лодку в Германию и отдать ее в музей и действительно постарались на славу.

Вернувшись на родину, 36-летняя Клаудия и 39-летний Клаус решили не только написать книгу о своих странствиях, но и посвятить себя семье. Вскоре у них родилась дочка.

Некоторые, собирающиеся в кругосветное путешествие сегодня, обязуются регулярно держать в курсе своего путешествия посетителей Интернета, а значит - всех желающих во всем мире. Чаще всего этот шаг предполагает дополнительные хлопоты на и без того нелегком пути. Однако хлопоты могут окупиться: путешествие требует немалых затрат, а на такую страничку в Интернете можно привлечь спонсора, что и покроет часть расходов. Вот оно - современное кругосветное путешествие: с портативным компьютером, спутниковым телефоном, цифровой камерой!

Так что и мы с вами с помощью Интернета можем виртуально отслеживать маршрут таких путешественников, как, например, берлинца Торальфа.

Одно то, что своё кругосветное путешествие Торальф совершает на велосипеде, заставляет склонить перед ним голову. Его велосипед весит около 50 кг: наряду с палаткой и провиантом в дорогу необходимо взять инструменты и запасные части, питьевую воду и медикаменты.

Частная страничка Торальфа в Интернете открывается словами: ”Со 2 мая 2000 года я нахожусь на колесах. Мой путь лежит от Аляски до Огненной земли”. Тут же на карте обозначен предполагаемый маршрут Торальфа. Красной точкой указано примерное место его пребывания в настоящий момент. Щелчком мышки мы попадаем в его дневник. В последнем сообщении читаем:

«Привет, друзья. Вот я и достиг последней страны на пути к самой южной точке Южной Америки - Аргентины. Снова на пути видел вулкан, соленое море и песчаное плоскогорье. Четвертый день тащу своего двухколесного друга позади себя. Слабость, боль в суставах и проклятия дорог среди словно гофрированных песчаных просторов - вот что меня вытрясло всего до остатка и трясет до сих пор. Каждый день одна и та же жратва: макароны с сардинами и чистая горная вода».

Через абзац вдруг совершенно другая картина:

«Аргентина. По эту сторону Анд красуются цветущие белым цветом кактусы- канделябры, а в долинах - зеленые деревья, первые хлорофилловые после месяцев пустыни. Прямо на границе я получил в подарок лапшу для пополнения запаса продовольствия. Владелец лавки пригласил нас на чашку шоколада и булочку с мармеладом. Гостеприимство потрясает не менее чем цены в лавке. Забавно, что люди считают себя не южноамериканцами, а скорее европейцами. Повсюду супермаркеты и скверы, зовущие остановиться и отдохнуть, что делает велосипедную прогулку столь приятной и напоминает дом».

Конечно, всего на велосипеде не объедешь. Поэтому Торальф во время своего путешествия испробовал и другие средства. Вот что он написал в июне этого года.

«Город Кито (столица Эквадора) встретил меня сияющим солнцем. Альпинистское снаряжение, два литра пресной воды, запас хлеба - и вперед к горной хижине у подножья Котопахи. Ночевка здесь стоит 14 долларов, что для меня дороговато. Поэтому я разбил палатку. В полночь мне попались навстречу чудовищные существа в красных космических костюмах, в странных очках, со слепящими прожекторами на лбу и острыми шипами на сапогах. Они вооружены топорами и металлическими кайлами. Некоторые из этих людей, наверняка, пленные или рабы, потому что они связаны друг с другом тросами и должны тащить тяжелые рюкзаки. Я же - боец одиночка. Потому что организованный тур стоит 150 долларов - для меня абсолютно невозможная сумма! Путь в темноте найти легко, для этого нужно только плестись вслед за связкой альпинистов. Большая часть подъема лежит через ледник и снежные поля. Последние 200 метров перед кратером представляют собой крутой обледеневший склон. Один неверный шаг может привести к путешествию в километр длиной вниз по горе. К тому же на высоте шести тысяч метров концентрация внимания - как после бутылки красного вина. Кстати, вино стоит здесь доллар. Наверху, после 6-часового подъема, открывается вид в свободный ото льда кратер самого высокого действующего вулкана Земли. Из окрашенных золотом облаков выглядывают вершины соседних ледовых исполинов. Внизу по высокогорным долинам извиваются высохшие русла рек. Но завтра я покидаю Кито. Меня ждет пустыня северного Перу».

«Захватывающе, - скажете вы, - но где же взять столько денег?»

Разумеется, финансовый вопрос играет не последнюю роль. Сотрудник одной лондонской газеты, собравшийся было повторить подвиг героя романа Жюля Верна "Вокруг света за 80 дней" Фелиаса Фогга, после производства соответствующих расчетов отказался от своего намерения. Выяснилось, что в связи с появлением на карте мира множества новых государств и возросшего бюрократизма при оформлении документов ему потребуется для совершения такого путешествия не менее трех месяцев, да и обойдется оно ему в 30 раз дороже, чем Фоггу. Однако, опыт многих молодых путешественников показывает, что на кругосветное путешествие не обязательно копить всю жизнь. Так один немец умудрился обойтись в течение года суммой всего в одну тысячу долларов.

«Мир не без добрых людей», - пояснил он.