19.08.2001 Скорость, Ветер и Свобода – мотоцикл как стиль жизни

Практически у каждого человека есть хобби или, по крайней мере, что-то такое, чему он посвящает свои часы досуга. Один с вдохновением выращивает огурцы и помидоры на балконе, другой часами играет на любимой трубе, доводя тем самым соседей до состояния очень близкого к истерическому, третий тихо-мирно собирает марки или монеты, а четвертый... каждую свободную минуту посвящает своему самому близкому другу, родной душе – мотоциклу. В нашей передаче мы расскажем о тех, для кого железное чудо является не просто средством передвижения, а любимым другом. Ульф:

- Я езжу на мотоцикле с 1994 г. Моей первой моделью был старый BMW. Существуют как бы ступенчатые права на вождение мотоциклов. Сначала разрешается ездить на мотоциклах с 34-мя лошадиными силами. Поэтому вначале я купил себе старый мотоцикл, чтобы немного поучиться, немного к нему привыкнуть, освоить технику. На нем я ездил 3 с половиной года. Это было прекрасное время, но потом я решил купить себе мотоцикл поновее, побыстрее и который красиво выглядит. И вот на нем я до сих пор езжу. Должен сказать, что я большой поклонник спортивных мотоциклов. Мне нравится ездить быстро...

Мотоциклы бывают разные – белые, синие, красные, спортивные, чоперры, с обтекаемой формой, низкой посадкой и длинноходными поршнями. Сколько людей – столько мнений, поэтому каждый обычно хвалит свое дитя и находит все плюсы и радости в полюбившейся модели. Но в одном все мотолюбители едины – езда на мотоцикле это стиль жизни, необычайный, захватывающий, своего рода наркотик, который приносит намного больше удовольствия, чем вождение автомобиля. Штефан:

- В езде на мотоцикле я нахожу самым классным непосредственный контакт с воздухом, с окружающей средой. Это не то, что в машине, когда сидишь внутри и совершенно не замечаешь, как быстро ты едешь. На мотоцикле ты наоборот чувствуешь ветер в лицо и когда приезжаешь вечером домой, то болит шея и все остальное, потому что во время езды постоянно сопротивляешься ветру. Но это просто классно!

Очень часто приходится слышать, что мотоцикл – это привилегия молодых, что пожилые или, скажем так, люди в возрасте, ездят только на чопперах, мотоциклах типа „Харлей-Дэвидсон“, причем выглядит это зачастую странно. Эдуардо Хелде, 60-летний журналист из Португалии, приобрёл свой первый спортивный мотоцикл 40 лет назад и совершенно не согласен с тем, что это удовольствие только для молодежи. Мотоциклы, по его мнению, – это особенная жизненная философия.

- Сегодня очень много пожилых людей водят мотоцикл. Обычно они любят устраивать встречи, наподобие клуба. Например, каждое воскресенье в Альтенберге - это небольшой городок примерно в 30 километрах от Кельна. Там они собираются, знакомятся, болтают. На таких встречах можно встретить и 70-летних, и 75-летних. Да-да, правда. Это замечательно, ведь в наше время мотоциклы с технической стороны - фантастика. А люди пожилые, конечно, ездят очень осторожно, хотя временами, само собой, жмут на газ. Скорость, она опьяняет.

Прогулки на мотоцикле – это не только сумасшедшие виражи, когда задеваешь родной коленкой асфальт, а светлая головушка вот-вот грозится встретиться с придорожным столбом или крылом встречной машины. Мотоцикл - это святыня, предмет культа, объединяющий абсолютно разных людей. Мотоцикл связывает их своими законами, правилами, специфическими нормами поведения, заставляет их говорить на одном языке. Ульф рассказывает:

- Водители мотоциклов здороваются друг с другом, ходят в определенные кабаки, слушают в основном рок-музыку, на своих встречах мои коллеги болтают в основном о мотоциклах. Они все из одного мира. Как это все узнаешь, как этому учишься? Например, когда я учился на водительских курсах, мой учитель был убеждённый мотоциклист. Он всегда говорил мне: «Ульф, ты должен делать то, должен делать это, там здороваться, здесь здороваться, а вот там хороший бар, там бывают рок-праздники, а сегодня мы едем на встречу в Эйфель„. Вот так я стал мотоциклистом, и получаю от этого большое удовольствие.

Эдуардо вспоминает:

- В Португалии, в Лиссабоне, есть постоянное место встреч мотоциклистов. Как-то я подъехал на своем мотоцикле, это было воскресенье, около полудня. Моя модель мотоцикла в Португалии практически не встречается. Там в основном 750-ые, а объём двигателя моей машины – 1000 кубических сантиметров. Все сразу же повернулись в мою сторону. По номерному знаку было ясно, что я приехал из Германии. Тут я собрался пойти в ресторан. Но, подошёл один португалец и говорит: «Но в Лиссабон-то ты не на мотоцикле приехал из Германии?» Я ответил, что именно на нём. «Сколько километров?», - спросил он. «2 с половиной тысячи», - ответил я. «Извини, а сколько тебе лет?» – «60». И тут он повернулся и объявил всем: «Эй, народ, этот парень приехал из Германии вот на этом мотоцикле. Дадим же в его честь по газам!». И все мотоциклы взревели. Да, это было здорово!

Но, не стоит забывать, что мотоцикл игрушка, конечно, безумно приятная, приносящая море удовольствия, но не совсем безопасная. Габи говорит:

- У нас был отпуск, и мы хотели поехать в Дрезден на мотоцикле. Это было действительно здорово, проехаться с ветерком по проселочным дорогам. Ведь на автобане просто тупо едешь прямо, а то и ещё и в многокилометровый затор попадёшь. Но тогда и произошло несчастье. Масло на дороге. Его невозможно было сразу заметить, потому что в тот день моросило, и дорога была мокрая. Нас закрутило, и тогда Штефан вместо того, чтобы поехать направо, поехал прямо. Мы врезались в указатель. В довершение всего, навстречу нам неслась машина, и она практически въехала мне в ногу. Если бы не это, то все было бы хорошо, потому что приземлились мы в мягкой траве. Водитель машины, которая меня задела, сразу же позвонил в скорую помощь, и через пару минут санитары были на месте аварии и повезли меня в больницу. В этот же день меня там прооперировали, и теперь у меня в ноге металлический штырь. Но в остальном - все хорошо.

Мотоциклы чаще любых других видов транспорта попадают в аварии, а их водители в больницу, но, как говорится, горбатого могила исправит.

Даже на больничной койке мотоциклист продолжает грезить о своем «железном друге» и сразу после выписки вскакивает в седло и несётся навстречу ветру. Тем, кто знает, что такое мотоцикл на собственном опыте, подобное поведение отнюдь не покажется сумасшествием и шизофренией. Ведь помимо дорог и крутых поворотов в жизни мотоциклистов происходит масса забавного и смешного. Штефан:

- Одна из самых смешных историй приключились со мной и моим мотоциклом по дорогое из Аахена в Кельн. Все время, все эти 60 километров лил дождь, страшный ливень. На мне был влагоустойчивый костюм, но толку от этого было мало. Когда льёт, как из ведра, этот костюм в принципе ничего не дает. Я промок до нижнего белья, вот честно до нижнего белья. Когда я приехал в Кельн, увидел, что мои руки, которые все время были в кожаных перчатках, внезапно стали черными. «Что это за ерунда такая?» Неужели перчатки полиняли? А дело было в том, что пару дней до этого, я что-то закручивал в мотоцикле, и руки у меня были безумно грязные, я их не достаточно хорошо помыл, и вот этими грязными руками влез в перчатки. С мокрых перчаток все это масло перешло на руки.

Веселые истории любят рассказывать не только про себя, но и про своих друзей-знакомых. Благо, что жизнь держателя ревущего и железного питомца всегда наполнена событиями. Штефан продолжает:

- У одного моего хорошего друга тоже есть мотоцикл, и с этим мотоциклом он все время попадает в какие-то нелепые ситуации. Как-то случилась небольшая проблема: батарея почти села, а это значит, что стартер не работал. В общем, мотоцикл надо было немного разогнать, чтобы сцепление начало работать, затем переключить скорость, ухитриться как-то впрыгнуть на него. Тут уже начинал работать мотор, и можно было нормально ехать. Загвоздка в том, что когда вскакиваешь на мотоцикл, на него надо садиться по-настоящему, нельзя только на одну половинку, как дамы в седло садятся. Иначе мотоцикл просто падает на бок... Все рокеры, которые стояли вокруг, а это была, как раз какая-то встреча рокеров, смеялись как сумасшедшие.

В жизни мотоциклистов существует ещё одна большая радость: мототуры. На неделю, на выходные, на весь отпуск. Нередко собирается огромная компания, мотоциклов 6-8, которая дружно рассекает по просторам Германии, Европы, ночует у костра, с шумом несётся по узким улочкам небольших городов и по проселочным дорогам. Габи:

- Это особенно здорово. У нас нет какой-то определенной цели, мы просто едем. Едем по проселочным дорогам. В принципе, абсолютно все равно, сколько мы проедем за день, мы просто едем без цели. Спим мы в небольших избушках, специально приспособленных для таких спонтанных ночевок. Иногда мы спим на свежем воздухе: в спальных мешках, на изоматрасах. Разводим костер, жарим колбаски. Всё это очень здорово.

Во время нашего последнего тура было очень холодно. Спишь всю ночь в теплом спальном мешке, а когда утром надо в туалет, из мешка просто не вылезти, ну совсем никак. Ну и терпишь... Очень впечатляет, когда открываешь утром глаза, а мотоцикл полностью покрыт снегом.

Среди всей радости и моря восторгов, Эдуардо напоминает о взаимопомощи, которую оказывают друг другу водители:

- Это очень важно. Когда садишься за руль мотоцикла, ты уже не одинок. Если даже какая-то маленькая проблема случится, следующий мотоцикл остановится и водитель спросит: «помощь нужна?» Автолюбители такую солидарность обычно не проявляют.

Итак, как мы выяснили, мотоцикл – это не просто средство передвижения и не обязательно – роскошь, а верный друг и средство общения с себе подобными. Ну и, просто бездонный источник радости и кайфа. Разве такое сокровище можно на что-то променять?