1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Германия

10 лет трагедии в Эшеде: пострадавшие обвиняют Deutsche Bahn

Ровно 10 лет назад в результате крупнейшей в истории Германии железнодорожной катастрофы в Эшеде погиб 101 человек. На траурной церемонии в память о жертвах аварии родственники погибших говорили о вине Deutsche Bahn.

Венки в память о жертвах железнодорожной катастрофы в Эшеде

Венки в память о жертвах железнодорожной катастрофы в Эшеде

Мемориал в память о жертвах аварии

Мемориал в память о жертвах аварии

Во вторник, 3 июня, в 10 часов 58 минут в нижнесаксонском городе Эшеде минутой молчания открылась траурная церемония в память о жертвах крупнейшей железнодорожной катастрофы в истории Германии. 10 лет тому назад на этом участке железнодорожной дороги на полном ходу с рельсов сошел скоростной поезд ICE. В результате аварии погиб 101 человек, 105 получили травмы разной степени тяжести.

Чтобы не нарушать уместной моменту атмосферы, бургомистр города Гюнтер Берг (Günter Berg) запретил видео- и фотосъемку во время траурной церемонии. Поезда, которые должны были проходить через Эшеде в это время, были направлены в объезд.

Представитель родственников погибших и пострадавших Хайнрих Лёвен (Heinrich Löwen), потерявший в аварии жену и дочь, назвал железнодорожную катастрофу в Эшеде "результатом невероятных просчетов и небрежности в работе со стороны концерна Deutschen Bahn".

Причина аварии – техническая неисправность

Точная причина аварии была установлена довольно быстро - техническая неполадка, а именно, разрыв резиновой шины колеса. Центральным вопросом следствия и судебного разбирательства стал вопрос: кто виноват?

Дело было открыто без наличия конкретных подозреваемых, однако следствие установило возможную причастность к аварии в Эшеде трех инженеров – двух сотрудников технического персонала Deutsche Bahn и инженера бохумской фирмы Vereinigte Schmiedewerke, изготавливающей шины для поездов. Именно они и выступили обвиняемыми в судебном процессе, который начался 28 августа 2002 года.

Обвиняемые отделались штрафом

Кран поднимает обломки потерпевшего аварию поезда

Обломки потерпевшего аварию поезда. Фото из архива

Представшие перед судом инженеры обвинялись в том, что недобросовестно провели испытания новых на то время шин, которыми был оснащен потерпевший аварию ICE. Своей вины обвиняемые не признавали. Экспертные заключения по техническим вопросам для суда делали специалисты со всего мира.

8 мая 2003 года судебный процесс был остановлен из-за нехватки доказательств. Суд постановил взыскать с обвиняемых по 10 тысяч евро штрафа. Разочарованные таким решением родственники погибших и пострадавшие подали новый иск в Конституционный суд ФРГ.

Противоречий конституции не выявлено

Высшая судебная инстанция Германии не выявила противоречий конституции страны и отклонила жалобу. Лёвен, представляющий интересы пострадавшей стороны, заявил, что виновные не были найдены только потому, что в этом не заинтересовано само государственное предприятие Deutsche Bahn, и у него достаточно власти, чтобы защитить свои интересы.

После аварии в Эшеде компания Deutsche Bahn провела техническое переоснащение всего парка ICE, ужесточила правила и частоту техосмотра, ввела ультразвуковой контроль шин поездов. (со)

Контекст