1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Центральная Азия

Японцы и их урановый интерес

Узбекско-японская дружба крепнет

default

Главной экономической новостью января стало в Узбекистане соглашение об участии японского бизнеса в урановых разработках на узбекских рудниках. До сих пор Узбекистан никого к этому стратегическому сырью не подпускал. И потому подписание уранового соглашения обозреватели называют «прорывным».

Местные, узбекские СМИ об участии японской стороны в разработке узбекских урановых рудников молчат, но посол Японии в Узбекистане Юичи Кусумото согласился ответить «Немецкой Волне» на некоторые вопросы и прояснить ситуацию. По словам дипломата, японцы первым делом намерены внедрить на узбекских урановых рудниках современные экологические технологии. Но, понятное дело, всех секретов даже Юичи Кусумото не знает, а информацию, ему доступную, он разглашать не вправе:

«Уран - это очень закрытый бизнес».

При этом, как говорят специалисты, японцы, которые уже приступают к работе, обогнали российских конкурентов, претендовавших на более обширное участие в узбекском урановом бизнесе.

Итак, японцы (по сведениям «НВ», это корпорация «Иточу») будут добывать уран на рудниках Навоийского горно-металлургического комбината. Его предприятия «разбросаны» по всему Узбекистану. Однако работают только три рудника. После распада Советского Союза производство урана упало вдвое. В конце 90-годов, когда «расцвела» узбекско - американская дружба, уран стали продавать американской компании. Однако после того, как дружбе с американцами пришел конец, энтузиазма у американцев явно поубавилось.

Между тем, начав модернизацию технологий, узбекский гидрометаллургический комбинат должен довести процесс до конца. Вот тут то и появилась со своими деньгами японская «Иточу». Успех корпорации предусмотрительные японцы подготавливали несколько лет. Посол Юичи Кусумото говорит:

«Узбекистан является самым большим получателем японских грантов. Больше одного миллиарда долларов мы предоставили Узбекистану. За это время мы предоставляли кредиты, безвозмездную помощь, оказывали техническое сотрудничество. В основном наши кредиты для улучшения экономической инфраструктуры. Для таких проектов, как железные дороги, связь, построение аэропортов».

Между тем, эти проекты теперь кажутся японцам недостаточными:

«Наше сотрудничество в торговле еще не так хорошо развивается. Надо уделять более серьезное внимание продвижению бизнеса. Контактов мало. Общая сумма торговли экспорта-импорта не увеличивается, как нам бы хотелось. Этим мы недовольны».

Поскольку японцы теперь намерены развернуть свой бизнес в Узбекистане, горькая судьба обанкроченных и вынужденных уйти с узбекского «золотого» рынка американцев для них – наука. Вкладывая капитал в Узбекистан, японцы предприняли активные действия, чтобы этот капитал защитить. Юичи Кусумото говорит:

«Мы сотрудничаем в еще одной важной отрасли - законодательной сфере. Наши специалисты совместно с узбекскими юристами работают в сфере законов "О банкротстве", разрабатываю документы в области гражданского и административного права».

С учетом этой юридической поддержки «Иточу» вместе с автомобилестроительной корпорацией «Исузу моторс» начали осуществлять в Узбекистане еще один масштабный проект. Японцы перекупили освободившееся место иностранного партнера в Самаркандском автобусном заводе. В свое время завод сотрудничал с турецкой компанией «КОЧ авто», но там что-то не поделили, и туркам пришлось уйти.

Японский посол говорит об автомобилестроительном проекте так:

«Подписано соглашение по техническому содействию с самаркандской компанией. "Исузу" предоставляет детали. Самаркандская компания, в свою очередь, пользуясь этими деталями, производит свои автобусы. Первый шаг сделан. Считаю, что это очень важный первый шаг».

Ожидается, что уже в текущем году с конвейера Самаркандского автобусного завода сойдут полторы тысячи автобусов “Исузу», а со временем начнется и производство малых грузовиков. Интересно, что и здесь японцы тщательно подготовили «базу» для своего бизнеса. Так, постановлением узбекского правительства покупатели японских автобусов самаркандского производства до 2010 года освобождены от дорожного налога, а с 1-го марта нынешнего года в страну запрещен ввоз автобусов того класса, что производятся в Самарканде.

В общем, все вышеперечисленное дает право послу Юичи Кусумото смотреть в будущее с оптимизмом:

«Мне кажется, наши отношения - очень теплые. Душевные, человеческие отношения. Это мы, японская сторона, очень высоко оцениваем»,

- подчеркнул в интервью «Немецкой Волне» Чрезвычайный и полномочный Посол Японии в Республике Узбекистан Юичи Кусумото.

«Немецкая Волна»