1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Беларусь

Чем новые правила дорожного движения лучше старых?

и как они повлияют на водителей и пешеходов?

С 1 января в Беларуси действуют новые правила дорожного движения. Они впервые принимались после всенародного обсуждения. Старые правила были пересмотрены в соответствии с указом президента Беларуси Лукашенко, который пришел к выводу, что они не создавали надлежащих условий для обеспечения безопасности на дорогах.

Всего в правила вносится порядка двухсот поправок и дополнений. Но представители Министерства транспорта и Госавтоинспекции подчеркивают, что Правила, вступившие в силу с 1 января, вовсе не являются чем-то абсолютно новым. Они лишь приведены в соответствие с современными требованиями к безопасности дорожного движения.

Согласно измененной «дорожной библии», например, теперь водитель обязан останавливаться не только по требованию работников ГАИ в форменной одежде, но также сотрудников всех силовых структур Беларуси. В этот список включены представители МВД, Вооруженных Сил, департамента Государственной охраны, пограничной и таможенной служб, органов охраны окружающей среды. Правда, оговорено, что они имеют право остановки транспортных средств только для осуществления своих профессиональных обязанностей. Кстати, Правила предусматривают и ряд мер, исключающих возможность злоупотребления: должностные лица должны быть в форме, иметь для остановки транспорта диск с красным световозвращателем, а также объяснить водителю причину использования его машины в государственных целях.

Самую бурную реакцию, пожалуй, вызывает норма, разрешающая маршрутным такси и общественному транспорту ехать только по правой полосе. И если водители общественного транспорта в принципе и так ездят по этой полосе, то «маршрутчикам» новшество может существенно ударить по карману. Водители маршрутных такси в Гомеле, например, считают, что такая норма вообще ставит под сомнение существование их бизнеса. Ведь заработок «маршрутчиков» основывается на том, что они быстрее автобусов или троллейбусов перевозят пассажиров. А если маршрутка, проезд в которой стоит в несколько раз дороже, будет плестись за троллейбусом, то, естественно, её услугами никто не будет пользоваться.

В соответствии с новыми правилами дорожного движения стоимость техосмотра теперь будет определять не Министерство транспорта и коммуникаций, а правительство по согласованию с президентом. И единый размер платы за обучение в автошколах также будет утверждаться Совмином и также по согласованию с главой государства.

Кстати, до введения новых правил в автошколах Беларуси обязательным было наличие в билетах вопроса о том, кто может менять порядок дорожного движения. Среди вариантов ответов предлагались «Совмин и президент», «радио и телевидение», «плакаты и лозунги» и «ГАИ». Последний ответ и засчитывался правильным. Теперь же и формулировки в экзаменационных билетах придется выверять идеологически.