1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

По Германии

Трамвай между небом и водой

Иногда общественный транспорт превращается из средства передвижения в туристическую достопримечательность. Пример тому - подвесная монорельсовая дорога в Вуппертале.

default

Подвесной монорельсовый трамвай (Schwebebahn) в городе Вупперталь проложен над рекой Вуппер. За 35 минут пути состав останавливается на 20 станциях и проезжает 13 километров.

100 Jahre Wuppertaler Schwebebahn

Слониха на трамвае

Долгое время подвесной трамвай считался одним из самых надежных транспортных средств в мире: ни встречного движения, ни перекрестков, ни пешеходов, разве что птица какая-нибудь пролетит. Однако в историю вуппертальского трамвая прочно вошла курьезная история, главным действующим лицом которой оказалась слониха по имени Туффи.

Летом 1950 года директор гостившего здесь цирка решил устроить необычную рекламную акцию. Для этого он отправил слониху Туффи прокатиться в знаменитом подвесном вагончике. Конечно же, участвовать в перформансе пригласили журналистов.

Скучно, господа!

Все шло гладко, слониха вела себя в трамвае не хуже хорошо воспитанной собаки, но ровно до первых вспышек фотокамер. Они так напугали животное, что она выпрыгнула из окна. По другой версии, слонихе просто стало скучно в тесном вагоне. Осколки стекла ранили одного из журналистов.

Высота была небольшой, а "приземлилась" она на воду, то есть приводнилась в неглубокий Вуппер. В общем, все обошлось легким испугом и огромным количеством статей в прессе. Туффи получила несколько ссадин и статус культового животного.

Авария 1999 года

Происшествия на монорельсе случались и раньше, но к человеческим жертвам они не приводили. Но 12 апреля 1999 вуппертальский монорельс стал местом крупной аварии: ремонтники забыли убрать металлические когти, поставленные на рельс ночью. Утром первый трамвай, наскочив на нее, сорвался и упал в реку. Погибли пять человек, 46 получили ранения. Так как причиной трагедии стал "человеческий фактор", а не ошибки конструкторов, после расследования дела и ремонта монорельсовую дорогу снова ввели в эксплуатацию.

Сейчас он ежедневно перевозит 75 тысяч пассажиров, некоторые из которых приезжают в город лишь с одной целью: прокатиться в знаменитых вагонах.

Автор: Максим Нелюбин
Редактор: Ефим Шуман

Ссылки в интернете