1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Европа

Трагедия над Боденским озером: начался "разбор полетов"

В Германии начался судебный процесс по иску авиакомпании "Башкирские авиалинии" к ФРГ, над территорией которой 1 июля 2002 года в результате столкновения с грузовым лайнером разбился российский пассажирский самолет.

default

2 июля 2002 года, снимок из архива

Земельный суд Констанца начал рассмотрение иска авиакомпании "Башкирские авиалинии" к Германии, над территорией которой 1 июля 2002 года в результате столкновения с грузовым лайнером почтовой службы DHL разбился российский пассажирский самолет.

Авиакомпания обвиняет Германию в несоблюдении обязательств по обеспечению безопасности авиаперевозок и требует компенсацию в размере 2,6 миллиона евро за потерю самолета. "Башкирские авиалинии" также требуют от германского правосудия объявить компанию не несущей ответственности перед родственниками погибших. Германия отвергает эти ходатайства.

Виновна не только Skyguide?

Flugsicherung Skyguide in Zürich

В диспетчерской Skyguide в Цюрихе

Авиакатастрофа над Юберлингеном считается одной из самых крупных в истории авиаперевозок Германии. В результате столкновения на двенадцатикилометровой высоте российского авиалайнера ТУ-154 и грузового "Боинга" погиб 71 человек. Среди жертв – 52 ребенка из Башкирии, которые летели на отдых в Испанию. Среди ответственных за трагедию была названа швейцарская компания по безопасности полетов Skyguide.

По мнению "Башкирских авиалиний", обеспечением безопасности полета в момент катастрофы фактически занималась именно эта кампания. Тем не менее, назывались и упущения со стороны Федеративной Республики Германии, в том числе нехватка персонала и недостаток технического оснащения соответствующих служб.

Правовой узел

В какой степени Германия несет ответственность за ошибки Skyguide, остается одним из самых сложных вопросов расследования. Швейцарская компания занимается обеспечением безопасности полетов не только в Швейцарии, но и частично, согласия ФРГ, над югом Германии, поскольку управлять воздушным движением удобнее из близлежащего аэропорта Цюриха. В то же время, деятельность Skyguide не определяется никакими межгосударственными соглашениями со Швейцарией. Поэтому неясно, в каком правовом поле действовала эта компания - по поручению и под ответственностью Германии или Швейцарии?

Из-за сложностей в правовых определениях Швейцария, ФРГ и Skyguide в июне 2003 года создали общий фонд в размере 42 миллионов евро для частичного возмещения ущерба родственникам погибших и стоимости разбившихся самолетов.

В перекрестке взаимных исков

Между тем в земельный суд Констанца поступило еще два исковых заявления. В одном из них почтовая служба DHL и 16 страховых компаний из разных стран выставляют к Германии требование выплатить 36 миллионов евро в качестве компенсации за разрушенный "Боинг" и находившийся на нем груз.

Во втором иске швейцарская страховая компания Winterthur требует от "Башкирских авиалиний" возмещения ущерба в размере двух с половиной миллионов евро. Речь идет о компенсации выплат родственникам погибших пилотов Боинга и стоимости разбившегося Боинга со стороны застрахованной в Winterthur компании Skyguide, произведенных в январе 2004 года.

Контекст