1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Беларусь

Таксисты Минска: "Проверки – явление разовое, а денег не хватает всегда"

Половина водителей в Минске и Минской области злостно нарушают правила провоза пассажиров. А насколько реально выполнение этих правил?

Когда в Беларуси стало возможным открывать маршрутные пассажирские перевозки, первые предприниматели, вошедшие в этот бизнес, получали колоссальную прибыль. Государство, увидев свое упущение, приложило немало сил, чтобы существенно снизить доходы перевозчиков. И как водится, делалось это под лозунгами соблюдения правил провоза пассажиров. В итоге комитет госконтроля утверждает, что половина водителей в Минске и Минской области злостно нарушают эти правила, на что водители отвечают: правила составлены так, что выполнить их просто нереально. И исправлять ситуацию нужно не проверками.

Как сообщила пресс-служба Комитета госконтроля, во время рейда в течение одного часа было проверено более 50 маршруток. В 24 случаях были выявлены нарушения правил перевозки пассажиров. Основным нарушением оказался безбилетный провоз пассажиров. В 19 микроавтобусах было обнаружено более 150 безбилетников и сокрытие выручки на сумму 145 тыс. рублей. В результате на каждого из водителей, осуществлявших безбилетный провоз пассажиров, наложен административный штраф в сумме 124 тыс. руб., что эквивалентно 46 евро. В настоящий момент рассматривается вопрос привлечения к ответственности субъектов предпринимательской деятельности, допустивших нарушения.

Как объясняет нарушения правил провоза пассажиров водитель маршрутки Андрей:

«Зарплата то сама по себе маленькая. Причем таксист обязан сдать определенную сумму за смену хозяину машины, а остальное он уже работает на себя. Причем машину заправить он уже за свои деньги должен. А так – ну нет пассажиров и нет. Зарплаты он получит меньше, но зато «чистыми» положит себе в карман. Поэтому безбилетников и возит».

При этом Андрей уверен, что различные проверки ситуацию с безбилетным проездом изменить не смогут. Ведь проверки – явление разовое, а денег не хватает всегда.

Однако председатель Республиканского общественного объединения предпринимателей Анатолий Шумченко считает, что подобные нарушения правил провоза пассажиров минимизировать можно. Но только в случае, если этого захотят сами пассажиры. Ведь билет является гарантией страховых выплат в случае ДТП. В то же время, по мнению Шумченко, суровые наказания владельцев маршрутных такси вряд ли принесут результат. По его словам:

«На сегодняшний день, как показало время, санкции дают краткосрочный эффект. Вот оштрафовали и первое время поработал как надо. Я думаю, что здесь вообще надо менять подходы к тому, чтобы человек сам был заинтересован в том, чтобы все было законно. А когда человек сомневается, делать по закону, то я думаю, что это уже проблема органов власти, которые эти законы делают».

Поэтому, как считает Шумченко, надо не ужесточать ответственность и наказывать нарушителей, а создавать условия, при которых этих нарушений просто не возникало бы.