1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Таджикистан

Таджикистан надеется на поездку своего президента в Ташкент

Спецпредставитель президента Франции в Центральной Азии призвал Ташкент снять преграды на пути движения поездов в Таджикистан. Выступая от имени ЕС, он призвал стороны начать переговоры по вопросу транзита грузов.

Товарные вагоны, Душанбе

Специальный представитель президента Франции в Центральной Азии Эмри де Монтескю обратился к властям Узбекистана с призывом снять преграды на пути движения поездов в Таджикистан. Выступая от имени Европейского Союза, он призвал стороны начать переговоры о транзите грузов по железной дороге. Вместе с тем в ходе своего визита в Душанбе французский политик подчеркнул, что Таджикистану необходимо искать альтернативные дороги, которые обеспечат стране транспортную независимость от бывших республик СССР.

Узбекистан на этой неделе заявил о готовности пропустить в течение двух дней четыре состава по 15 вагонов с грузами. Но это решение не удовлетворяет Душанбе, заявил в беседе с корреспондентом Deutsche Welle заместитель начальника Таджикской железной дороги (ТЖД) Усмон Каландаров.

Задержка железнодорожных вагонов с грузами для Таджикистана на узбекской территории срывает экономические проекты Душанбе. В Таджикистане остро ощущается нехватка ГСМ, стройматериалов и даже сельхозсемян. Таджикистан настаивает на пропуске полновесных составов, где число вагонов должно быть не менее пятидесяти. Только в этом случае эксплуатация тепловозов оправдывает расходы. Кризис с грузами для Таджикистана на узбекской территории, как ожидается, станет главной темой переговоров лидеров Таджикистана и Узбекистана в Ташкенте накануне саммита ШОС 10 июня.

Удар по проектам

Сегодня на территории Узбекистана простаивают 2113 вагонов. Все - с грузами экономического назначения. 806 вагонов адресованы в Хатлонскую область - южный регион Таджикистана, который этой весной серьезно пострадал в результате селей и наводнений. "В вагонах в основном цемент, дизельное и реактивное топливо, а также стройматериалы", - говорит начальник управления грузовых перевозок Таджикской железной дороги Гульсара Махмудова.

Главное управление Таджикских железных дорог

Главное управление Таджикских железных дорог

Задержка вагонов уже отразилась на всех экономических проектах Хатлона. Так, из-за нехватки ГСМ регион не смог в полной мере завершить посев хлопка. 17 процентов полевых площадей, отведенных под эту сельхозкультуру, так и остались пустовать, сообщают в министерстве сельского хозяйства Таджикистана. Скорее всего, местным дехканам придется эти земли использовать под другие культуры. Но даже в этом случае у фермеров могут быть проблемы с семенами. В интервью Deutsche Welle заместитель начальника ТЖД Усмон Каландаров заметил, что вот уже с 15 мая в районе станции Амузанг стоят контейнеры с семенным картофелем. По его словам, максимальный срок доставки этого груза отправляющей стороной определен в пять дней, и можно только представить, что случилось с товаром в течение полумесяца в 30-градусную жару в узбекских степях".

"Ежедневно ТЖД отправляет две-три телеграммы в Ташкент и в администрации железных дорог СНГ и Балтии. Вот лежит телеграмма на имя председателя совета по железнодорожному сообщению СНГ Владимира Якунина. В каждом из писем - просьба оказать содействие в получении вагонов с грузами", - подчеркивает Гульсара Махмудова.

У Узбекистана свои аргументы

Гульнара Махмудова

Гульнара Махмудова

Ташкент задержку вагонов по-прежнему связывает с перегруженностью линий и селевыми потоками, которые, по заверениям узбекской стороны, разрушили рельсовые пути. Такой довод вызывает у Душанбе только недоумение, отмечает начальник Таджикской железной дороги Амонулло Хукуматулло. "Какие селевые потоки? На участке Термез - Амузанг вообще дождей не бывает. Там люди снег раз в сто лет видят. Сейчас ведь не 19-й век и информацию синоптиков можно легко получить. Ну, придумали бы другую причину, скажем землетрясение - может быть, мы поверили бы"- восклицает Хукуматулло.

Главный железнодорожник Таджикистана только разводит руками: "По этой якобы разрушенной дороге ходят пассажирские составы. Дважды в неделю проезжают поезда по рейсу Куляб – Москва, и раз в неделю - по маршруту Курган-Тюбе – Канибадам. Если бы были разрушены пути, пассажирские поезда, наверное, не ходили бы?"

Таджикская железная дорога уже не раз предлагала Узбекистану безвозмездную техническую поддержку в ремонте дорог. Но узбекская сторона не отреагировала на это предложение ТЖД и отвергла другие проекты помощи. "Узбеки говорят, что у них не хватает тепловозов ввиду скопления грузов для Афганистана. Таджикистан предложил соседям тепловозы, чтобы забрать свои составы и разгрузить ветку. Но узбекская сторона и здесь не согласна", - отмечает Хукуматулло.

Надежды на встречу президентов

В Душанбе сегодня надеются только на политическую волю лидеров. Президент Таджикистана Эмомали Рахмон 10 июня находится в Ташкенте на заседании Совета глав государств ШОС. В рамках форума ожидаются его двусторонние переговоры с президентом Узбекистана Исламом Каримовым. Тема транзита грузов может оказаться главной на этой встрече. Но на большие результаты надеются немногие. "Может быть, вопрос с задержками грузов для Таджикистана и сдвинется с мертвой точки. Но, если учесть историю взаимоотношений двух стран в последние годы, едва ли стоит ждать долгосрочных решений, - говорит независимый таджикский политолог Рашид Гани Абдулло. - Со временем могут опять возникнуть какие-либо споры, и проблема транзита снова может появиться".

В такой ситуации Душанбе непременно следует прокладывать новые железнодорожные выходы на внешние страны. Одним из направлений таджикский эксперт видит путь из Таджикистана в Киргизию и далее в Казахстан. Другой вектор - через Афганистан в Иран. Третьей дорогой должен стать путь из Таджикистана в Китай. "Переговоры Таджикистана и Узбекистана станут только тогда результативными, когда обе стороны будут экономически равноправными. Пока у Узбекистана больше козырных карт. Поэтому, скорее всего, встреча в Ташкенте принесет временное решение только самых актуальных проблем. Кардинальных сдвигов ожидать не стоит", - считает аналитик.

Тема железнодорожного сообщения между Таджикистаном и Ираном была обсуждена в числе многих вопросов на встрече Рахмона с президентом Ирана Махмудом Ахмадинежадом в Душанбе 9 июня. Из-за задержки грузовых вагонов срываются сроки сдачи Сангрудинской ГЭС-2 - энергообъекта, который возводит в 150 километрах южнее Душанбе иранская компания.

Автор: Галим Фасхутдинов , Душанбе
Редактор: Михаил Бушуев

Хроника

Контекст