1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Политика и общество

Статистике надежности автомобилей АДАЦ - четверть века

Какую машину лучше купить, какая модель оправдает капиталовложение? Найти ответ поможет ежегодная статистика надежности подержанных автомобилей в возрасте 4-6 лет, публикуемая Общегерманским автомобильным клубом АДАЦ.

default

...а самому автомобильному клубу - 100 лет.

Найти ответ поможет ежегодная статистика надежности подержанных автомобилей в возрасте 4-6 лет, которая публикуется Общегерманским автомобильным клубом АДАЦ.

Кстати, клуб АДАЦ в этом году отмечает свое 100-летие. А предлагаемой им статистике надежности автомобилей исполняется четверть века. В мае 1978 года в журнале "АДАЦ Моторвельт" впервые появилась новая ежегодная рубрика. Под заголовком "Это были лучшие клиенты механиков АДАЦ" на целый разворот была помещена фотография 10 наиболее ненадежных машин. Среди авто, которые первыми удостоились столь сомнительных почестей, оказались по две машины фирм "Ситроен" и "Пежо", три модели "Вольво", одна модель "Лейланд-Мини", а также, хотя сегодня в такое трудно поверить, модель пятой серии БМВ и одна модель фирмы "Порше".

Неприятностей у водителей все меньше...

Автомобилестроителям такая антиреклама, естественно, не понравилась, и некоторые отреагировали на нее весьма агрессивно. Однако авторы статистики уже тогда раз и навсегда четко определили цели своей деятельности: "Статистика поломок стремится проинформировать автолюбителей о надежности наших автомобилей, дать советы по предотвращению возможных поломок и обратить внимание производителей на недостатки, которые необходимо устранить", - подчеркивалось в комментарии к первой статистике поломок.

В этой целеустановке ничего не изменилось и по сей день. Более того, приведенный нами пример 1978 года доказывает эффективность работы, проводимой механиками и статистиками АДАЦ: 25 лет назад главными причинами поломок в пути были разрывы приводных ремней, дефектные контакты в прерывателе-распределителе и в электропроводке – детали, которые с годами, благодаря последовательному улучшению конструкций машин, стали все меньше и меньше доставлять неприятностей водителям.

...но у "желтых ангелов" работы не убывает

Однако это не означает, что у механиков АДАЦ, которых за комбинезоны яркого желтого цвета прозвали "желтыми ангелами", стало меньше работы. Просто сегодня поломки в пути возникают совсем по иным причинам, чем 25 лет назад. Все больше хлопот мастерам АДАЦ доставляют, например, электрика и электроника, которыми буквально напичканы современные автомобили. В 2002 году отказы электрооборудования послужили причиной более 35 процентов незапланированных остановок в пути: севшие аккумуляторы, дефектные генераторы, отошедшие контакты кабелей электропроводки и перегоревшие предохранители. К сожалению, констатируют эксперты Общегерманского автомобильного клуба, такие дефекты с каждым годом встречаются все чаще. На втором месте вновь оказались неисправности системы зажигания и двигателей.

Стоит ли удивляться, что "желтые ангелы" АДАЦ в прошлом году установили новый рекорд, от которого они с удовольствием могли бы отказаться: мастера клуба выезжали по вызову попавших в беду автолюбителей 3 миллиона 550 тысяч раз. В среднем каждые девять секунд в диспетчерские АДАЦ и их партнерские мастерские поступал сигнал об аварии или поломке на дороге. Такого не бывало за всю теперь уже 100-летнюю историю АДАЦ.

Хотя некоторых встреч с механиками АДАЦ автолюбители вполне могли бы избежать, будь они более собранными и внимательными. Так, "желтые ангелы" 49 тысяч раз помогли разжиться горючим горе-путешественникам, которые, отправляясь в путь, забыли заправить автомобиль. И 666 тысяч раз они помогали завести машины, у которых сели аккумуляторы. Кстати, с начала этого года клуб АДАЦ предлагает новый вид услуг: прибывший по вызову механик не только поможет вам завести машину, но и на месте заменит разрядившийся аккумулятор новым.

Контекст

  • Дата 20.05.2003
  • Автор Геннадий Темненков, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА
  • Напечатать Напечатать эту страницу
  • Постоянная ссылка http://p.dw.com/p/3etm
  • Дата 20.05.2003
  • Автор Геннадий Темненков, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА
  • Напечатать Напечатать эту страницу
  • Постоянная ссылка http://p.dw.com/p/3etm