Российский авторынок в 2015-м: кривая падений и взлетов | Россия и россияне: взгляд из Европы | DW | 14.01.2016
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Россия

Российский авторынок в 2015-м: кривая падений и взлетов

Продажи новых авто в РФ снизились в 2015 году на 35,7 процента. В этом году темпы падения сократятся, однако по числу проданных машин год может стать худшим с начала века.

Производство автомобиля Lada Granta

Производство автомобиля Lada Granta

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) провела в четверг, 14 января, ежегодную пресс-конференцию в Москве, на которой огласила результаты продаж автомобилей в России в 2015 году и поделилась своим прогнозом на 2016 год. Всего за три года продажи легковых и легких коммерческих автомобилей рухнули на российском рынке на 45 процентов. При этом прошлогоднее падение стало крупнейшим с 2009 года, когда из-за кризиса рынок сократился почти на 50 процентов. Не исключают эксперты и того, что и наступивший год будет богатым на антирекорды.

Не в тройке лидеров

Проблемы на российском авторынке начались уже в 2013 году, когда продажи новых автомобилей сократились на 6 процентов. В 2014 году ситуация усугубилась, однако тогда - под влиянием панических настроений, вызванных падением курса рубля и вылившихся в потребительский бум - рынок немного ожил в конце года, потеряв в целом всего 10 процентов. 2015 год стал рекордным за семь лет по динамике падения - за истекшие 12 месяцев продажи автомобилей в России сократились на 35,7 процента, причем пик падения пришелся на декабрь (минус 45,7 процента).

На пресс-конференции АЕБ в Москве

На пресс-конференции АЕБ в Москве

"Годовые продажи пассажирских и легких коммерческих автомобилей в России достигли отметки в 1,6 миллиона единиц", - уточнил на конференции председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер (Joerg Schreiber). Самыми продаваемыми марками стали Lada Granta (продано 120 тысяч), Huyndai Solaris (116 тысяч) и Kia Rio (97 тысяч). Впрочем, несмотря на это, их производители окончили год хуже, чем предыдущий: число продаж у Lada упало почти на треть, у Hyundai - на 10 процентов, у Kia - на 16 процентов.

По данным Ассоциации, по итогам 2015 года Россия оказалась на четвертом месте по числу проданных автомобилей среди европейских стран. Лидирует по этому показателю Германия (3,21 миллиона проданных машин, рост в 6 процентов к 2014 году). После ФРГ следуют Великобритания и Франция.

Кривая падения и взлетов

Как заявил DW начальник отдела аналитики агентства "Автостат" Андрей Топтун, такой показатель, как число проданных автомобилей, довольно ярко характеризует положение дел в отрасли той или иной страны. "В свое время Россия буквально наступала на пятки Германии. Это было в 2008 году. Тогда российский авторынок находился на втором месте в Европе по числу реализованных машин - 2,9 миллиона. Германия занимала первое место с показателем 3,09 миллиона", - напомнил он.

2008 год был одним из самых успешных для России за последние 10 лет. Как следует из представленной на конференции диаграммы АЕБ, это был последний год роста перед кризисом. Уже в 2009 году продажи рухнули почти на 50 процентов, сократившись до 1,466 миллиона реализованных автомобилей. В последующие три года авторынку удалось буквально воскреснуть, нарастив к 2012 году показатель по продажам до 2,94 миллиона единиц. Это был максимальный показатель для современной России.

Минус пять - это уже прогресс

Достичь подобных вершин в ближайшем будущем российскому авторынку едва ли удастся. Гендиректор АЕБ Франк Шауфф (Frank Schauff) заявил о том, что надеется на то, что 2016 год будет лучше 2015-го. Однако, как выяснилось, "лучше" означает всего лишь то, что скорость падения снизится. Тот факт, что динамика будет отрицательной сомнения у АЕБ не вызывает.

"Ожидания от наступившего года не очень высокие. Консолидированный прогноз членов АЕБ на 2016 год - 1,53 миллиона автомобилей при условии, что не будет существенных изменений в господдержке автомобильному сектору, - заявил Йорг Шрайбер. - В таком случае представляется возможным остановить дальнейшее падение рынка на уровне ниже 5 процентов в годовом исчислении". По его словам, "это было бы некоторым прогрессом в сравнении с драматическим снижением в недавнем прошлом".

В падении спроса никто не сомневается

Председатель комитета АЕБ также добавил, что "резких изменений в государственной политике исключать не приходится". "Тогда это будет совсем другой прогноз, о котором говорить сейчас не хочется", - добавил он. Шрайбер признал, что уровень доходов российского населения не внушает оптимизма. "В 2015 году впервые за 10 лет в России был спад покупательской активности", - отметил он и уточнил, что, по его мнению, в 2016 году эта тенденция продолжится.

Андрей Топтун из "Автостата" расценивает 5-процентный прогноз АЕБ как "успокоительный". По его словам, наиболее вероятен сценарий падения рынка на 10-15 процентов. "Это не самый оптимистичный, но и не самый пессимистичный прогноз", - говорит эксперт. В случае, если реализуется этот вариант, на российском рынке за этот год будет продано около 1,36 миллиона машин, что может стать минимумом с начала двухтысячных.

Смотрите также:

Контекст