1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Родстер PRESTO - новинка Rinspeed'а

Швейцарская дизайн-студия Rinspeed., отмечающая в этом году 25-тилетний юбилей и специализирующаяся на тюнинге и облагораживании массовых моделей, к каждому автосалону в Женеве готовит необычный автомобиль. На сей раз публике был представлен автомобильчик Presto.

Уникальность нового родстера заключается в первую очередь в изменяемой (на 746 мм) колесной базе. Длина машины благодаря этому может измениться с трёх метров до 3 м 74 см.

Раздвигается автомобиль при помощи специального электродвигателя, запускаемого одним нажатием на кнопку. Весь процесс трансформации занимает менее 10 секунд.

Как утверждают разработчики на "раздвижную" платформу, автомобиль удовлетворяет всем требованиям безопасности и обладает необходимой для автомобилей этого класса жесткостью кузова. Подобная "модифицируемость" родстера предоставляет владельцу автомобиля практически неограниченные возможности по конфигурации внутреннего пространства автомобиля - он может за считанные секунды превращаться даже в удобный и практичный пикап. В сложенном состоянии автомобиль вмещает в себя двух пассажиров, в разложенном – четырех. Технически это возможно благодаря паре сдвоенных (один за другим) сидений. Когда автомобиль раскладывается, сиденья соответственно также отделяются друг от друга, образуя еще два посадочных места. Причем места для ног задних пассажиров предостаточно, во всяком случае больше, чем, например в Мерседесе класса – А.

Понемногу - у лучших из лучших

При создании Presto, это выдает и внешний облик концепта, специалисты Rinspeed активно использовали узлы и комплектующие автомобилей Mercedes. Например от Mercedes A-Class позаимствована передняя панель и приборная доска. У Mercedes C-Class Coupe взяты некоторые кузовные элементы, а также задние и «глазастые» передние фары. У Smart позаимствованы сиденья.

Переднеприводный Presto имеет пятиступенчатую трансмиссию и 100-сильный турбодизель, позаимствованный у модели Mercedes А170. Однако, конструкторы Rinspeed его достаточно серьезно модернизировали, заставив четырёх цилиндровый мотор (объём 1, 7 литра) работать не только на дизельном топливе, но и на природном газе. При попадании в камеру сгорания эти два вида топлива смешиваются в пропорции 40:60, обеспечивая тем самым необходимую мощность и, в тоже время, значительно снижая токсичность выхлопа. Природный газ - это очень чистое горючее, которое состоит в основном из метана и почти не содержит серы.

Вся техническая начинка автомобиля, включая даже выхлопную трубу, расположена в его передней части. Надо сказать, что именно благодаря этому удалось создать телескопическую систему кузова. Выхлопные трубы расположены снаружи автомобиля, по бокам. Верхние же трубы, расположенные над выхлопными, служат ступенькой, помогающей низкорослым пассажирам и детям забраться в салон, ведь двери у новинки отсутствуют!

Кузов выполнен из композитных материалов, отличающихся высокой степенью прочности и небольшим весом. В снаряженном состоянии Presto весит 865 кг.

«Сотню» автомобиль набирает за 10, 5 секунд, а его максимальная скорость составляет 180 км/час.

Светотехника нового поколения

Одновременно дань дизайну и безопасности - это необычная светотехника новинки. Используя светодиодную технологию, разработчики Presto разместили в фарах автомобиля специальные лампы, при включении которых высвечивается то или иное слово. Например, во время торможения в задних фарах загорается слово STOP.

Над моделью работали 7 тысяч часов

В заключении, справедливости ради, стоит отметить, что над созданием Presto работала не только компания Rinspeed. Начиная от разработки проекта автомобиля, создания технологии двигателя и заканчивая кузовными работами, активное участие принимали такие шведские компании, как Gasverbund Mittelland AG, Esoro и Schwaller Movement Engineering, дизайн автомобиля разрабатывала студия Protoscar. Все эти компании являются истинными революционерами в автомобилестроении. Всего же на создание автомобиля было потрачено, по заявлению представителей компании Rinspeed, 7 000 часов, т.е. примерно 9,5 месяцев.

Вероятность запуска автомобиля Rinspeed Presto в серийное производство очень невелика, однако, подобную возможность исключать все же не стоит. В любом случае, автомобиль стал одной из самых интересных с технической точки зрения новинок прошедшего авто салона.

Виктор Агаев, АВТОСАЛОН

Новости

Контекст