1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Человек и природа

Рецепт сохранения энергии

28.08.2006

- Пора утепляться
- Китайские браконьеры
- Экологически чистый автомобиль

default

Рецепт от "Гринписа"

Скоро зима. Настанет время новых холодов и телерепортажей о том, как мерзнут ученики российских школ. Парадоксальная ситуация получается: Россия, будучи энергетической сверхдержавой, сидит на газе и нефти, но до модернизации отопительной системы у властей руки все никак не дойдут. Температура в квартирах - за исключением новостроек - регулируется с помощью форточек: стало жарко, распахни окно. По некоторым данным, именно таким путем вникуда уходит в среднем 60 процентов тепла. Россия - транжир энергии с мировой известностью. На единицу ВВП она расходует энергии в полтора раза больше, чем США, и вдвое больше, чем Европа. Представления о том, что российские запасы нефти и газы якобы бездонны, не соответствует действительности. Несмотря на это, по мнению международной экологической организации "Гринпис", никаких стимулов для экономии энергии в России не создается. Хотя в некоторых случаях это так просто. Пример - пилотный проект Гринписа в деревне Зимарово Рязанской области. Туда был отправлен отряд добровольцев на утепление окон в местной школе. Cреди них был немецкий студент Юстус Ролин, который в интервью нашей программе сказал:

Mitarbeiter von Greenpeace Russia im August 2006

- Мы были в Рязанской области, и там мы утепляли школу. Это была очень маленькая деревенская школа, там всего 8 классных помещений. Когда мы приехали, первым делом мы осмотрели окна, потому что больше всего тепла уходит через окна. И щели там были такие, что в них помещалась моя ладонь. Поэтому сразу было понятно, почему зимой ученики так сильно мерзли. Мы поменяли стекла, и заделали щели с помощью силикона и деревянных реек. Кроме того, к окнам с внутренней стороны мы прикрепили прозрачную термопленку, которая тоже поможет сохранить тепло внутри помещения. Для меня это был полезный опыт. До этого я только слышал, что 45 процентов энергии теряется именно через плохо изолированные окна. Но мне было сложно представить, как такое возможно.

- Юстус, а не получится ли так, что система утепления помещений, которую рекомендует "Гринпис" российским школам, может обременить их серьезными затратами?

Mitarbeiter von Greenpeace Russia im August 2006

- Это действительно очень дешевая система. Кроме того, через два года после утепления за счет экономии энергии появляются дополнительные денежные средства, которые можно затем потратить на нужды школы - например, на покупку новой мебели, книг. Гринпис призывает к тому, чтобы эта технология была применена во всех государственных школах, прежде всего в деревенских - по всей стране их насчитывается более 40 тысяч. Мы посчитали, на одно окно уходит примерно 500 рублей. "Гринпис" своим примером хочет показать, как просто можно сэкономить энергию. При этом разом удастся решить сразу две проблемы: во-первых, сэкономить деньги, во-вторых, позаботиться о том, чтобы не мерзли дети.

И последний вопрос, Юстус, ты уже не первый раз участвуешь в экологической программе Гринписа в России. На твой взгляд, что можно было еще сделать для того, чтобы заострить внимание россиян на проблемах окружающей среды?

- У России есть огромный потенциал экологического сознания. Начать раскрывать его можно с мелочей: пусть это будут уроки в школе, на которых учителя будут рассказывать ученикам, что воду и тепло нужно экономить, что нельзя выбрасывать мусор на улицу и мыть машины в реке. Все это помогает воспитать человека, которому не безразлична экология. С другой стороны, во многих регионах России, как раз в деревнях, люди живут так бедно, что люди скорее вынуждены бороться за выживание, чем думать за защиту окружающей среды.

Это был 20-летний студент из Шверина Юстус Ролин в эксклюзивном интервью нашей программе. В настоящее время он в рамках альтернативной службы работает добровольцем в российском отделении Гринпис и на днях вернулся из Рязанской области, где утеплял школу в деревне Зимарово. Стоит добавить, что если тотальным утеплением российских школ будут заниматься не школы, а Гринпис, то на это уйдет 60 тыс. лет.

Экология Реки черного дракона

Река черного дракона. Так в Китае называют Амур. В последнее время эта река - вместе с ее притоками - все чаще и чаще попадает в центр внимания международных агентств. Последняя горячая новость поступила 23 августа. Китайское химическое предприятие вновь сбросило в приток Амура - реку Сунгари - опасные химические отходы. Загрязнение обнаружили местные жители. Они обратили внимание на то, что вода в реке покраснела и по течению плывет пена. До этого, меньше года назад, на Дальнем Востоке уже случилась экологическая катастрофа. В результате взрывов на нефтехимическом заводе китайской провинции Цзилинь произошел выброс около ста тонн бензольных веществ в Сунгури. Ядовитое пятно попало в Амур и нанесло сильный ущерб экосистемам Приморья. Еще один удар по экосистемам и биологическому разнообразию этого региона наносят браконьеры. Незаконным рыболовством занимаются местные жители как с российской, так и с китайской стороны, и происходит это, несмотря на загрязнение рек. Браконьерство характерно и для Уссури - правого притока Амура, который находится прямо на границе между Китаем и Россией. При этом рыболовы из Китая не только незаконно пересекают границу, но и используют сети с очень мелкими ячейками, что запрещено Международной конвенцией. Слушайте репортаж с места события о спецоперации на пограничных участках рек Уссури и Амур. В анти-браконьерском рейде побывала корреспондент нашей партнерской "Радиостанции Восток России" Ирина Литвак.

Китайские джонки - деревянные лодки с квадратными носами - стоят в метрах 50 от сторожевика. Тактика китайских браконьеров проста: незаметно пересечь главный фарватер, незаметно закинуть сеть в российских водах и вынуть её с уловом уже на своей территории. Пограничники в этом случае могут лишь припугнуть нарушителей:

Мы обнаружили 6 км изъятых сетей браконьерских. Китайцы ведут себя также агрессивно, как и в прошлом году. Закидывают пограничные катера камнями, палками. Мы стараемся уходить от столкновений. Вот идёт цель, курсовой угол 15 градусов с левого борта, дистанция 3500 метров.

На перехват браконьеров выходит быстроходный пограничный катер "Сайгак". Рыбаки поспешно выбирают снасти и уходят в свои воды. В этот раз обошлось без столкновений. Российские воды манят китайских браконьеров изобилием рыбы:

Мы постоянно заявляем протесты китайской стороне. Ответных действий не видим. Их лодки и погранполиция и рыбинспекция проходят здесь и даже если видят браконьеров, ничего им не говорят.

А сейчас слово нашему автору Виктору Агаеву, который недавно вернулся с Дальнего Востока, где он был в командировке. Оттуда он привез нам интервью о проблемах браконьерства на Амуре с профессором Хабаровского государственного университета Леонидом Бляхером.

В трёх примыкающих к России провинциях живут более 200 млн китайцев. На российской стороне реки - 7 млн. Эксперты опасаются, что после того как в будущем году Протока Казакевичева, остров Тарабаров и часть острова Большой Уссурийский отойдет к Китаю, рыбопромысловая ситуация на Амуре станет ещё более напряжённой. Леонид Бляхер:

- Отношение к природе китайских экономических агентов - это отношение к природе англичан 17 века, когда и мысли не было, что природу можно беречь и охранять, мол природа мне нужна, чтобы выкачать из неё деньги. Любые природоохранные меры воспринимаются агентами, прежде всего, как попытка надавить на них, попытка решить какие-то политические проблемы. Маленький пример. Есть в Амуре довольно редкая рыба - калуга - из семейства осетровых. Рыба огромная до 300 кг.веса. Её осталось очень мало. Она в красной книге, ловля запрещена. Но как сказал мне товарищ из КНР, - я могу поймать одну калугу сдать икру и не работать в течение года. Когда такие бонусы существуют, то, естественно, будут и нарушения. Хотя официально власти КНР борются и, более того, если уж Китай подписал какое-то соглашение, то за его нарушения в Китае наказывают сильнее, чем в России. Но рыба почти вся выбита. Рыболовство на Амуре доживает последние дни. Есть и ментальная проблема экологического и экономического сотрудничества. Для китайцев договор на бумаге - это святое. Устная же договорённость не имеет смысла. Для любого российского предпринимателя всё наоборот. Договор на бумаге не имеет смысла, а важно то, о чём мы договорились в приватной форме. Если же такие незафиксированные договорённости нарушаются, то обе стороны воспринимают друг друг как непорядочных.

- Есть ли экологическая политика у России?

- В силу того, что в России много государственных уровней, каждый из них какой-то экологической политикой обладает, но в целом получается достаточно странная экологическая политика. То что запрещено на одном уровне, разрешено на другом, и наоборот. Так квоты на вылов лососёвых рыб утверждаются в Москве и, как правило, после путины. Т.е. рыба уже прошла - закрепляются более хищнические квоты, чем если бы до лова. Чудовищный размер браконьерства. Практически вся территория нижнего Амура живет браконьерством. Территория Камчатки тоже живет с браконьерства. Мотивация очень интересная - люди не считают себя браконьерами и преступниками. Они говорят: "Это же наша земля". Мы имеем право на эту рыбу. А то, что нам федеральный закон запрещает - это проблемы федерального законодательства.

Экологически чистый автомобиль

Многие немцы так серьезно обеспокоены опасностью ухудшения состояния окружающей их среды, что часто именно из-за неэкологичности автомобилей предпочитают перемещаться по городу либо на общественном транспорте, либо на велосипеде. Поэтому автопроизводители, стремясь идти в ногу с запросами их потенциальных - экологически-сознательных - покупателей, уже давно ломают голову над тем, как произвести на свет такую машину, которая бы не просто ездила, но еще и тратила как можно меньше топлива, не загрязняла атмосферу и не шумела. Раз в год немецкий транспортный клуб Verkehrsclub Deutschland называет десятку автомобилей, которые более или менее отвечают этим требованиям. - Замечу, что эта организация объединяет более 70 тысяч членов и ставит во главу угла именно вопросы защиты среды. - Эксперты клуба протестировали и оценили 350 моделей. Впереди всех - японский Honda Civic Hybrid. Этот автомобиль оснащен одновременно бензиновым и электрическим двигателями. Гибриды на европейском рынке уже начали входить в моду. Но пока в этой нише безраздельно господствуют японские производители. Запустив в прошлом году на немецком рыке модель Prius, японская Toyota продала более полутора тысяч таких машин. Она стоит 24 500 евро и занимает гордое второе место в десятке экологически чистых машин. Эксперты делают ставку именно на гибриды и считают, что будущее мирового автопрома за ними. Четырехколесные |немцы в списке отличившихся представлены лишь один раз -Volkswagen-ом Polo Bluemotion. Этот дизельный автомобиль занял седьмое место. Организаторы конкурса критикуют немецких автопроизводителей за медлительность и отсталость в разработке и внедрении экологических технологий.

Под конец добавлю, что так называемой "зеленой", или эко-езде, на машине в Германии учат уже в автошколе. В билетах по вождению есть целый блок вопросов, посвященных защите окружающей среды. Сейчас я назову некоторые из них, а вы попробуйте на них ответить.

Вы обнаружили, что в Вашем автомобиле происходит утечка масла. Какое количество воды можно загрязнить с помощью одной капли нефти?

А. 600 литров

Б. 1 литр

В. 50 литров

Или вот еще:

Что вы можете сделать для того, чтобы защитить окружающую среду?

А. Не пользоваться машиной, если цель, до которой вам надо добраться, находится рядом. Например, почтовый ящик.

Б. Жать на "газ", если перед вами - зеленый светофор.

В. Не ездить по переполненным центральным улицам.

Ссылки в интернете

Аудио- и видеофайлы по теме