Репортаж с международной ярмарки туризма в Берлине: каковы новейшие тенденции в отрасли? | Рынок и человек | DW | 17.03.2005
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Рынок и человек

Репортаж с международной ярмарки туризма в Берлине: каковы новейшие тенденции в отрасли?

16.03.2005

Сегодня мы поговорим о международном туризме. Вы услышите репортаж с только что завершившейся в Берлине крупнейшей в мире туристической ярмарки - и познакомитесь с новейшими тенденциями на рынке путешествий, с планами европейских авиакомпаний-дискаунтеров, с перспективами восстановления пострадавших от цунами районов Юго-Восточной Азии и с дискуссией о том, насколько безопасны нынче Израиль и Палестинская автономия для иностранных гостей.

У нынешней берлинской ярмарки ИТБ-2005 было рекордное число участников – 10 тысяч 409 фирм и организаций со всего мира. Похоже, что отрасль вновь на подъёме. И наш корреспондент Михаил Бушуев это подтверждает. Послушайте его репортаж из Берлина:

После трехлетней стагнации мировая туристическая индустрия, наконец-то, может вздохнуть спокойно: 760 миллионов туристов в минувшем году – это абсолютный рекорд в истории отрасли и увеличение числа путешественников сразу на 10 процентов. Да и прогнозы на этот год звучат весьма обнадёживающе.

Одни из главных на нашей планете потребителей туристических услуг – это жители Германии. В 2004 году они потратили на свои отпуска почти 60 миллиардов евро. По этому показателю немцы часто называют сами себя «чемпионами мира по туризму». Так что по тенденциям на немецком туристическом рынке можно судить о глобальном развитии отрасли. Во всяком случае, такую попытку предприняли специалисты из маркетингового агентства F.U.R . Им удалось выделить несколько четких тенденций. Во-первых, за последние 4 года туристы заметно сократили продолжительность своих путешествий. То есть, путешествуют они так же много, как и раньше, но количество проводимых ими в пути дней уменьшилось. Так, средняя продолжительность поездки в 2000 году составляла 13,8 дней, в то время как в минувшем году – уже 12,9.

Отметим, что всего из 82 миллионов немцев в минувшем году отправились в путешествие свыше 48 миллионов. Эти впечатляющие цифры можно дополнить и еще одной. Дело в том, что многие туристы ездили в отпуск не единожды, так что в итоге количество совершенных немцами поездок превысило в минувшем году 65 миллионов. Говорит руководитель маркетингового агентства F.U.R Петер Адерхольд:

- Тенденция абсолютно ясна: более короткие, но и более частые поездки. В долгосрочной перспективе такая тенденция может обернуться драматическими последствиями. В приведенных выше цифрах драматизм не столь очевиден. Но давайте посчитаем. Продолжительность поездок сократилась в среднем практически на сутки. Теперь помножим этот показатель на 65 миллионов путешествий и получим, что туристическая отрасль недосчиталась почти 60 миллионов койко-дней. И если мы говорим, что число туристов за последнее время не изменилось, но они с каждым годом тратят все меньше дней на свои путешествия, то и экономические выгоды от таких путешествий не будут соответствовать ожиданиям.

Описанный негативный фактор, однако, сглаживается другим, для туристической отрасли обнадеживающим. Туристы тратят все больше денег во время своих отпусков.

- Дешевые предложения со стороны туроператоров не привели к снижению расходов на отпуск. Они, наоборот, вызвали рост активности отпускников. В результате расходы немецких туристов за десять лет увеличились с 53 евро в день на человека до 60 евро в день.

В среднем же расходы немецкого туриста на одну путевку составляют 812 евро. Повышению туристической активности, несомненно, способствовал и наблюдаемый сейчас в Европе бум авиакомпаний-дискаунтеров, которые предлагают авиабилеты от 19 евро. Скажем, число жителей Германии, воспользовавшихся услугами так называемых «дешевых» авиакомпаний, по сравнению с 2002 годом возросло в три раза. Поэтому неудивительно, что авиаперевозчики занимали одно из центральных мест на берлинской ярмарке. Один из выставочных дней был так и озаглавлен: «День авиации на ИТБ». Ведь к уже упомянутому рекордному числу туристов в прошлом году следует добавить рекордное число авиапассажиров. В 2004 году, по словам главы Международной ассоциации воздушного транспорта Джованни Бисиньяни, авиакомпании планеты приветствовали на борту 1 миллиард 800 миллионов человек. Однако для авиаперевозчиков это еще не обязательно повод для радости:

- Гражданская авиация переживает самый сложный период в своей истории. Условия и способы ведения бизнеса на нашем рынке кардинально изменились. И мы ожидаем, что нам придется столкнуться с еще большими трудностями и изменениями. Авиаперевозки, путешествия и туризм связаны друг с другом неразрывно, и проблемы у нас общие.

Основные проблемы, по словам Джованни Бисиньяни, следующие:

- Еще никогда в истории цены на авиабилеты не были столь дешевыми.

И никогда авиатранспортные компании не несли таких убытков, как в последние годы – 35 миллиардов долларов, начиная с 2001 года.

Однако все-таки есть и положительные итоги ушедшего года, к примеру, безопасность полетов существенно возросла:

- Что качается безопасности, то у авиакомпаний есть все основания гордиться своими достижениями. Количество происшествий во время авиаперелетов в прошлом году снизилось до уровня 1945 года. Но тогда члены Международной ассоциации воздушного транспорта перевезли всего 9 миллионов пассажиров, а сегодня - 1 миллиард 800 миллионов. Это крупный успех в решении задачи номер один: обеспечении безопасности.

Высокая цена на нефть, возросшая требовательность клиентов и обострившаяся конкуренция заставляют авиаперевозчиков говорить о необходимости реструктурировать свой бизнес в направлении снижения расходов. Если воспользоваться словами главы ассоциации Джованни Бисиньяни, индустрия воздушных перевозок должна стать дешевой - low cost industry. Именно так, low cost carrier – то есть, дословно, дешевыми авиаперевозчиками, и называют себя официально авиакомпании-дискаунтеры, построивших свой бизнес на стремлении к максимальной дешевизне билетов, в частности, за счет экономии на других услугах, как-то сервис на борту, бумажные напечатанные билеты и обслуживание в кассах. Стремительно завоевав значительную часть рынка Европейского Союза, они стремятся теперь выйти за его пределы, говорит Мартин Гаусс, руководитель «дешёвой» авиакомпании DBA:

- Можно с уверенностью сказать, что там, где будут созданы соответствующие условия со стороны контролирующих государственных органов, будет развиваться и дешевый тип авиаперевозок. И опыт, накопленный в США, распространится как в Европе, так и в странах, лежащих за пределами ЕС, иными словами, везде, где рыночная ситуация это позволит- например, в Восточной Европе. Во всяком случае, мы будем стремиться к тому, чтобы разумные цены на авиабилеты закрепились по всему миру.

Планы авиакомпании DBA в отношении не входящих в Евросоюз стран вполне определенны: компания уже объявила о возможности бронировать билеты на рейсы Берлин-Москва и Берлин-Тбилиси, хотя пока и не решены все юридические вопросы «поглощения» компанией DBA прежнего перевозчика по маршруту Берлин-Москва - «Germania Express».

Планы выйти на российский рынок есть и у другого авиаперевозчика-дискаунтера – компании Germanwings, которая также объявила о возможности бронировать билеты по маршруту Берлин-Москва-Берлин уже на текущей неделе.

Туристическая ярмарка ИТБ традиционно является местом6 где заключают контракты на наступающий летний сезон. Поэтому большинство специалистов, разумеется, стремятся получить данные не столько о том, как вели себя туристы в минувшем году, сколько о том, как они собираются вести себя в этом году. По данным маркетингового агентства F.U.R, возросшая активность туристов в этом году объясняется, в частности, тем, что многие не смогли по различным причинам воспользоваться своим отпуском в году минувшем. Говорит руководитель агентства Петер Адерхольд:

- Мы констатируем то, что спрос на туристические поездки растет. Он значительно выше, чем в прошлом году. И это - несмотря на неблагоприятную ситуацию в экономике Германии и на ощущение собственной финансовой нестабильности. Мы также проанализировали, как потенциальные туристы реагируют на опасность терактов и природных катастроф. С некоторым удивлением мы обнаружили, что на общее настроение на туристическом рынке оба этих фактора не оказывают сколько-нибудь серьёзного влияния.

Такое мнение высказывали многие специалисты на ярмарке, ссылаясь, в частности, на декабрьское цунами в Юго-Восточной Азии. Эта трагедия не отбила у туристов охоту к дальним странствиям – это факт. Другое дело, как скоро страны, непосредственно ставшие жертвами цунами, смогут полностью ликвидировать последствия катастрофы и вновь привлекут к себе как минимум столько же туристов, как и до трагедии. Вот что считает глава Ассоциации туристических компаний Азиатско-Тихоокеанского региона Питер де Йонг:

- Январь был для нас очень тяжелым месяцем. Пляжи пустовали. Но уже в феврале ситуация стала меняться к лучшему. И я думаю, что через 2-3 месяца мы сумеем на 100 процентов справиться с последствиями катастрофы. Все дело в том, что 95 процентов всей инфраструктуры удалось сохранить.

Ему вторит и Франк Хауссельс из министерства по туризму Таиланда:

- Нужно различать две вещи. Из сообщений прессы можно было подумать, что там целый материк под воду ушел. Весь мир обошли кадры разрушений и многочисленных жертв. Но Таиланд не сильно пострадал от цунами. Фактически пострадал только один Као Лак и немного Пхукет. Туристический бизнес в остальных регионах идёт как и прежде.

Опасность ситуации, сложившейся в туристической отрасли, заключается в том, что пострадавшие регионы Юго-Восточной Азии могут превратиться в места так называемого «дешевого отдыха».

- Так не произойдет, мы никогда не говорили нашим партнерам: «Раздавайте путевки в Азию бесплатно». Нет, наш девиз такой: „Add value!“, то есть, пусть уже существующая путевка станет более привлекательной. Ну, например, если клиент бронирует путешествие на 7 дней, предложи 8-й бесплатно или бесплатный завтрак, или экскурсию по городу и так далее.

- подчеркнул Питер де Йонг. В заключение хотелось бы обратиться к региону, который обычно занимает первые строчки в списке новостей, когда речь идёт о терактах и убийствах. Это Ближний Восток. Однако с туристической точки зрения эта «горячая точка» - настоящий «Клондайк».

И недели не хватит дотошному туристу на осмотр достопримечательностей Иерусалима. Не говоря о других знаменитых библейских местах и святынях ислама. Однако со времени начала второй Интифады в 2000 году туристы и паломники испытывают вполне обоснованный страх посещать «землю обетованную». А ведь они могли бы вносить в бюджеты как Израиля, так и Палестинской автономии существенный вклад. И в свете появившихся надежд на урегулирование палестино-израильского конфликта представители туроператоров и министерств по туризму с обеих сторон собрались в Берлине, чтобы обсудить вопросы сотрудничества. Центральный вопрос дискуссии звучал так: «Как скоро путешествия в Израиль и Палестину станут для туристов безопасными». Обе стороны старательно подчеркивали, что, несмотря на конфликты между палестинцами и израильтянами, туристы не страдали от последствий их противостояния. Вот что сказал пресс-секретарь министерства по туризму Палестинской автономии Маджед Ишак:

- Да, ехать к нам безопасно. И вы можете приехать и попробовать, протестировать, если хотите. Некоторые не хотели ехать, потому что видели по телевизору сообщения о терактах. Но когда они приехали, то убедились, что все спокойно. То там, то здесь происходят какие-то инциденты, но это не касается туристов.

Ему вторил и представитель Израильского государственного бюро перевозок в Берлине Пинни Мило:

- Я не могу убедить вас в том, что там безопасно. Вы сами должны приехать и убедиться в этом. Израильтяне и палестинцы всегда считали, что земля обетованная – это единый туристический продукт, и его нельзя делить на палестинскую или израильскую территории.

И действительно, обе стороны на уровне министерств по туризму пришли к договоренностям о упрощении процедуры пропуска туристов через границу между Израилем и Палестинской автономией. Однако сторонние наблюдатели, например, немецкий МИД, оценивают положение пока очень осторожно. Пожалуй, стоит отметить, что мнение Министерства иностранных дел ФРГ крайне важно для туроператоров, работающих на Ближнем Востоке. Дело в том, что немецкий рынок – для региона один из важнейших. И туристы при выборе поездки зачастую ориентируются на указания своего МИДа. Вот что заявил представитель министерства Инго Херберт:

- Есть ли новый поворот в урегулировании палестино-израильского конфликта? Да, есть. Новое правительство в Израиле и избранный после смерти Арафата Махмуд Аббас готовы вести диалог друг с другом. К этому следует добавить и четкую позицию американского руководства в отношении конфликта на Ближнем Востоке. Однако, что касается вопроса, безопасно ли отправляться в отпуск в Израиль или Палестинскую автономию, то здесь есть важная оговорка. В этом конфликте период перемирия пока очень короток, мы указываем нашим согражданам на то, что положение остается напряженным. В принципе мы не рекомендуем отправляться в Палестинскую автономию, хотя и добавляем, что в сопровождении гида путешествие в Вифлием, Иерихон или в Рамаллу возможно. Но в районе Газа или в Хевроне – нет, ситуация там пока слишком опасна.

Напомню, сегодняшний туристический выпуск радиожурнала „Рынок и человек“ подготовил Михаил Бушуев.