1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

DW-РАДИО

Прочитать этот материал на русском языке

В 90е годы, сразу после падения железного занавеса из Европы в страны Восточной Европы, и в Беларусь тоже, хлынули потоки подержанных машин. Люди инициативные сами ездили по западным рынкам в поисках своего идеала. Скольким знакомым я сам помогал в Кёльне и Эссене. Но потом власти стали ужесточать меры контроля за ввозом иномарок. В одних странах это делали из соображений гуманизма - поскольку люди привозили нередко такое старьё, на котором на западе просто запрещено было ездить. В России ужесточение правил ввоза иномарок объяснялись, прежде всего, заботой об отечественном автопроме. Чем это объясняется в Беларуси - можно только гадать. Правда, Лукашенко высказал на днях любопытную мысль: зачем нам Мерседесы, когда у нас есть такой завод как МАЗ. Как бы то ни было с завтрашнего дня в Беларуси, вступает в силу указ президента о новых ставках таможенных пошлин на ввозимые автомобили. Естественно, всё объясняется заботой о гражданах.

Как и заявлялось ранее, ставки таможенных платежей при ввозе автомобиля для физических и юридических лиц уравняли. Правда, сделали это задним числом, уже после издания указа. По мнению главного редактора газеты «Автобизнес –Weekly» Дмитрия Новицкого, новые правила облегчАт работу всем. И в первую очередь бизнесменам, которые пытаются легально торговать на авторынке. «Сейчас почти на каждого дилера заведено уголовное дело, потому что он был вынужден использовать серые схемы» -- отмечает Новицкий. Отмена ряда налогов и уравнивание пошлин поможет многим выйти из тени и развить бизнес. Единственный неприятный осадок от нововведений, по мнению Дмитрия Новицкого, остался от того, что для физических лиц пошлины все-таки подняли. «Я не вижу в этом экономического смысла, - говорит Новицкий. – Кроме того, что государство рассматривает нас, как дойную корову».

Указом президента увеличена градация автомобилей в зависимости от объема двигателя. Если раньше они делились до 2500 кубических сантиметров и выше, то сейчас введен новый объем в 1500 кубических сантиметров. В результате растаможка автомобилей, превышающих этот объем, подорожала со 100 до 375 евро. Пошлина на автомобили, превышающие порог в 2500 кубических сантиметров, вырастет на 375 евро и выше. При этом самые ходовые иномарки, то есть те, которым от 10 до 14 лет, вне зависимости от объема двигателя подорожали с 0,6 евро до 0,75 евро за кубический сантиметр. В Государственном таможенном комитете считают это повышение незначительным. Об этом на пресс-конференции заявил начальник управления тарифного регулирования и таможенных платежей Комитета Сергей Полудень. «Фактически процент ввоза автомобилей должен переключиться с физических на юридических лиц» -- отметил Полудень. К слову, за счет растаможки в этом году государство соберет порядка 75 миллионов евро, что на 10 миллионов больше, чем в предыдущем.

Эксперты предрекают, что если цены и поднимутся, то только по инерции на короткий срок. «Государство выбрало правильное время, сейчас не сезон продаж, а к весне автодилеры за счет увеличения ввозимого объема не будут повышать цены», - считает главный редактор газеты «Автобизнес –Weekly» Дмитрий Новицкий. В лучшую сторону должен измениться и ассортимент. «Когда юридические лица начнут легально заниматься поддержанными авто, они смогут продавать их в кредит», - считает Новицкий.