1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Германия

Проект транспортного объединения Германии реализован наполовину

Министр транспорта Вольфганг Тифензее рассказал о ходе реализации 17 крупных проектов, призванных улучшить транспортную инфраструктуру на стыке восточной и западной частей некогда разделенной Германии.

default

Один из новых транспортных проектов: "двухэтажный" водный перекресток вблизи Магдебурга

На пресс-конференции в Берлине 26 августа министр транспорта Германии Вольфганг Тифензее сообщил о ходе реализации программы "Транспортное единство Германии".

Вскоре после объединения Германии была принята программа восстановления и транспортного единства страны объемом в 38,8 миллиардов евро. Из 17 проектов восемь уже закончены, девятый на подходе.

Предполагалось построить 9 новых железнодорожных веток, 7 автострад, а также проложить дополнительный водный путь из Нижней Саксонии в Берлин.

В сроки и смету не уложились

Deutschland Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee

Вольфганг Тифензее (Wolfgang Tiefensee)

По данным министра транспорта Вольфганга Тифензее (Wolfgang Tiefensee), освоено уже более 70 процентов суммы. Не все строительные работы идут по графику, в ряде случаев отпущенных государством средств оказалось недостаточно, и сметы по ходу дела приходилось наращивать.

Больше всего хлопот доставляет отрезок автострады А 24 из Магдебурга в Шверин на севере Германии. На строительство трассы, протяженностью в 154 километра, выделили 775 миллионов евро. По новым расчетам, она обойдется почти вдвое дороже - в 1,28 миллиарда. Одной из причин выхода за рамки первоначальной сметы Тифензее назвал сложный маршрут новой автострады.

Из Берлина в Мюнхен за четыре часа

Die erste deutsche Autobahn, 1932

Первый участок первой в Германии автострады был сдан в эксплуатацию 6 августа 1932 года

Из новых железнодорожных проектов основное внимание сейчас уделяют высокоскоростной трассе Берлин - Мюнхен. Один ее участок уже сдан в эксплуатацию. Из немецкой столицы до Лейпцига поезд ICE идет теперь только 1 час 15 минут.

Дальше на юг тянуть ветку сложнее: местность гористая, предстоит прорыть три новых железнодорожных туннеля. Тем не менее, по осторожному прогнозу министра, к 2015 году и этот инвестиционный проект из программы "Транспортное единство Германии" будет завершен.

Berliner Hauptbahnhof von Meinhard von Gerkan mit Decke des Anstoßes

Высокоскоростной поезд ICE у перрона главного вокзала Берлина

Тогда из Берлина в Мюнхен по железной дороге можно будет добраться меньше, чем за четыре часа - фактически так же быстро, как на самолете с учетом ожидания посадки и времени на дорогу до аэропорта.

Импульс экономике Восточной Германии

Все 17 транспортных проектов на стыке востока и запада Германии предполагается завершить в 2017 году. Уже сданные в эксплуатацию магистрали, по словам Вольфганга Тифензее, оказали благотворное воздействие на экономику регионов по обе стороны бывшей германо-германской границы.

В Мекленбурге - Передней Померании, например, благодаря новой автостраде А 20, ведущей из Любека в польский Щецин, расцвел туризм, а проложенный в Саксонии-Анхальте отрезок трассы №9 радикально улучшил транспортную инфраструктуру этой федеральной земли и дал мощный импульс развитию местной экономики.

BdT Autobahn nach Tschechien bald fertig

Новый отрезок

"Без этой шестиполосной "девятки", - заявил министр, - почтовая авиакомпания DHL едва ли пошла бы на организацию своего европейского перевалочного центра в аэропорту Лейпцига". Вольфганг Тифензее убежден, что инвестиции в транспортные проекты были сделаны не зря и уже дают отдачу.

В начале сентября будет открыто автомобильное движение по автостраде, которая напрямую свяжет Баварию с восточногерманской Тюрингией. Со сдачей в эксплуатацию этого участка трасса с юга на север Германии станет сквозной.

Никита Жолквер

Архив

Контекст

Новости

Контекст