1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Хроника дня

Приватизация Deutsche Bahn может не состояться

Против проекта соответствующего закона выступают федеральные земли. Министр транспорта ФРГ Тифензее 17 сентября получил заключение экспертов о том, что частичная приватизация железных дорог противоречит Конституции ФРГ.

default

Критики законопроекта подозревают, что после приватизации Deutsche Bahn сделает ставку на прибыльные поезда дальнего следования, тогда как убыточные пригородные сети придут в упадок либо цены на проезд в электричках резко вырастут

Deutschland Wolfgang Tiefensee zu Rechtsextremismus von Mügeln

Министр Тифензее заверяет скептиков в том, что путевая сеть останется во владении федерации и что государство сохранит железные дороги на всей территории страны

Согласно законопроекту, одобренному в июле правительством Германии, в будущем году государство сможет продать до четверти всех акций акционерного общества «Германские железные дороги» (Deutsche Bahn). Всего же в частные руки должны перейти 49 процентов капитала железнодорожного концерна. За частичную приватизацию железных дорог уже давно выступает министр транспорта ФРГ Вольфганг Тифензее. По его мнению, Deutsche Bahn должно быть конкурентоспособным на европейском рынке, а для этого понадобятся финансы. Кроме того, министр уверен, что «Deutsche Bahn будет легче завоевать секторы рынка в тех областях, которые не имеют непосредственного отношения к железной дороге как таковой. Имею в виду то, что путём расширения услуг железнодорожников можно ограничить автомобильные перевозки, а также сократить транспортировку грузов водным путем».

Самый важный и самый спорный вопрос - о железнодорожной инфраструктуре - правительство ФРГ пытается решить с помощью компромисса. Конституция страны обязывает государство поддерживать инфраструктуру в надлежащем состоянии. Законопроект, одобренный правительством в Берлине, предусматривает передачу инфраструктуры в управление железнодорожному концерну на 15 лет. В течение этого срока федеральные власти будут ежегодно выделять два с половиной миллиарда евро на содержание путей, вокзалов, линий электропередач и других активов.

Полную версию сообщения, которое подготовил Глеб Гаврик, слушайте в информационно-аналитической программе «Хроника дня».

Контекст