1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Туристу на заметку

Права пассажиров рейсовых автобусов

Ограничения на междугороднее автобусное сообщение отменили в Германии в 2013 году. По количеству пассажиров на внутренних рейсах эти компании уже обогнали авиаперевозчиков.

Несколько лет назад в Германии окончательно отменили ограничения для рейсовых автобусов дальнего следования, введенные еще до Второй мировой войны, чтобы защитить от конкуренции тогдашнюю имперскую железную дорогу, в развитие которой вкладывались значительные государственные средства. Провести либерализацию рынка междугородних наземных перевозок и отменить протекционистские меры для рельсового транспорта в Германии требовали давно, но законодательный процесс затянулся до 2013 года.

Сначала новый сервис особенно привлек экономных молодых людей, в особенности - студентов, но постепенно круг клиентов расширился. Для начала заглянем в статистические отчеты. В 2016 году услугами таких автобусов в целом по стране воспользовалось около 24 миллионов пассажиров. При этом на железнодорожных поездах дальнего следования ICE или Intercity в Германии ежегодно путешествует около 130 миллионов человек. Для полноты картины посмотрим на небо. Ежегодное число пассажиров внутригерманских авиарейсов составляет около 15 миллионов, так что междугородние автобусы по этому показателю уже обогнали самолеты.

Лидер рынка и цены

После серии слияний и поглощений первое место на немецком рынке сейчас занимает компания FlixBus, на долю которой приходится 92 процента пассажиров. Впрочем, сама она автобусами не владеет, а заключает контракты с транспортными фирмами в разных регионах. Автобусы для этого перекрашивают и размещают на них фирменные логотипы. В Германии и других европейских странах на рейсах FlixBus их насчитывается около тысячи. На втором и третьем местах - компании Eurolines Germany и DeinBus. Общее число маршрутов по стране приближается к трем сотням. После бурного начального периода рост числа пассажиров замедлился, а цены стали постепенно подниматься.

Центральный автобусный вокзал (ZOB) в Берлине

Центральный автобусный вокзал (ZOB) в Берлине

Разброс цен на поездку, например, из Берлина в Кельн в один конец составляет сейчас от 9 до 55 евро. Из Мюнхена во Франкфурт-на-Майне - от 15 до 26 евро.

Некоторое время цены были такими низкими, отчасти символическими, что о правах и требованиях мало кто задумывался, да и сервисом многие оставались и остаются довольны - в частности, возможностью пользоваться бесплатным интернетом в пути. Но свои права на всякий случай знать надо.

Права пассажиров

Эти права закреплены в соответствующей европейской директиве от 28 февраля 2011 года. Они действуют на маршрутах протяженностью свыше 250 километров и не распространяются на случаи более позднего прибытия к месту назначения, например, из-за пробок и других непредвиденных задержек в пути. Решающим является время фактического начала поездки. Некоторые дополнительные правила могут устанавливать сами перевозчики.

1. Овербукинг, отмена рейса, задержка более чем на два часа  

2. Право на компенсацию

3. Питание и проживание в случае задержки или отмены рейса

4. Технические неисправности и поломки

5. Потеря или порча багажа   

Страниц(ы) 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Статья полностью

Контекст