1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Последний полёт "красных пташек"

Как проще всего избавиться от списанных вагонов метро, если в них содержится асбест? В Нью-Йорке их просто сбросят в море, уверяя при этом, что такая "утилизация" безвредна для окружающей среды.

default

Коралловый риф. Настоящий.

Своего рода "последним депо" для 650 списанных вагонов нью-йоркской подземки станет дно морского залива у берегов штата Нью-Джерси. Со временем составы, как уверяют американские чиновники, превратятся в искусственные рифы и станут домом для водорослей и рыб. "Уже через полгода вагоны так зарастут, что узнать их будет невозможно", - утверждает представитель транспортной организации NYCT.

Подарить было бы дороже

"Красными пташками" эти вагоны образца 50-60-х годов прозвали из-за яркого цвета и грохота, с которым эти "птички" тормозили на станциях. Не будь в них асбеста, использовавшегося для тепло- и звукоизоляции, отслужившие своё составы просто ржавели бы на свалке, ожидая переработки в плавильных печах. Но из-за асбеста - опасного вещества, вызывающего раковые заболевания, - их традиционная утилизация стоила бы слишком дорого. Город стал искать другой способ избавиться от старых вагонов. Сначала их хотели просто подарить Румынии, Венгрии, Китаю, Бразилии, Индии, Пакистану и Турции. Но за границей щедрое предложение американцев особого интереса не вызвало.

Тут-то и появился Дэвид Росс, предложивший утопить вагоны в море. Рыбаки восприняли затею с воодушевлением. Брэдли Кемпбелл, министр по экологии правительства Нью-Джерси, также поддержал этот проект. Старые вагоны, считает он, помогут всем: в выигрыше будут и рыболовы, и местная туристическая индустрия. Довольны будут и морские обитатели, у которых появится новый дом. Дик Херб, капитан прогулочной яхты "Эскапада" также уверен, что затонувшие вагоны принесут много пользы. Ведь число рыболовов-любителей постоянно растет. "Нам просто необходимо больше рифов", - говорит он.

"Несомненно, если мы затопим вагоны в море, рыбы в этих местах станет больше", - полагает даже Лэри Беннет из экологической организации "Американское прибрежное общество". Но, как считает эколог, подобные акции могут послужить плохим примером для других государств. Атлантика вскоре может превратиться в огромную мусорную свалку, на которую все будут бездумно и безответственно сваливать свой мусор.

" В обществе" танков

Но вряд ли "красным пташкам" будет одиноко на глубине. На дне гавани около нью-йоркского порта они присоединятся к давно уже лежащим там 400 списанным танкам "Шеридан" и М60, сотням затонувших кораблей и миллионам тонн строительных отходов и камней из нью-йоркского порта. Недалеко - и другая подводная свалка для списанного общественного транспорта, организованная штатом Филадельфия.

Нью-Йорку, правда, уже удалось избавиться от нескольких вагонов, которые отправились на дно моря в Северной Калифорнии и штате Делавар, а вот Флорида от "пташек" отказалась. Мало того, и в самом Нью-Йорке решили, например, воздержаться от строительства "асбестовых" рифов около престижного района Лонг-Айленд, чтобы не доставлять беспокойства его богатым жильцам. Как объяснили, в этом районе "предпочитают качественные и безопасные материалы".

Никакого риска?

Проект по затоплению асбестовых вагонов не представляет никакого риска? Американское ведомство EPA, отвечающее за вопросы экологии, утверждает, что поводов для беспокойства нет. Океанограф и автор доклада, подготовленного по заданию EPA, Уильям Муир проверил концентрацию асбеста в вагонном рифе у побережья штата Делавар. В интервью "Нью-Йорк Таймс" он заявил, что не обнаружил никаких отклонений от нормы. Дэвид Росс из знает почему. По его словам, асбест связан в вагонах эпоксидной смолой, которая будет удерживать его ещё на "протяжении десятилетий"...

Артём Горбачёв, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА (по материалам агентства dpa)

Новости

Контекст