1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Перевоспитание туриста

Немецкая туристическая индустрия объявила войну любителям дешевых отпусков. Канцлер Шредер защитил "дискаунтные" авиалинии.

default

Дискаунт в последнюю минуту больше не окупается. Концерны меняют стратегию.

Ввиду небывалого падения цен на туристические услуги этим летом ряд крупных немецких концернов намерены резко сократить объем предлагаемых ими дешевых путевок и авиабилетов по системе– Last Minute - "в последнюю минуту". Причиной тому стали рекордные убытки ряда туристических компаний, в обороте которых пакеты услуг по низким ценам составили в нынешнем летнем сезоне более 50 процентов. Первым объявил об изменении стратегии концерн Thomas Cook. Уж лучше сократить предложение, чем нести убытки, предлагая услуги по "бросовым ценам", заявил на днях председатель правления концерна Петер Фанкхаузер (Peter Fankhauser).

О прекращении скрытого субсидирования немецких туристов объявил и лидирующий на немецком туристическом рынке международный концерн TUI. "Нижний предел достигнут", - указал шеф германского филиала концерна Фолькер Бётхер (Volker Böttcher) в интервью газете "Вельт ам Зоннтаг". "Потребители должны снова привыкнуть к тому, что хороший продукт стоит хороших денег," – подчеркнул Бётхер. Убытки концерна TUI в туристической отрасли составили в первой половине года почти 200 миллионов евро. Представляя недавно свои планы на зимний туристический сезон TUI и Thomas Cook уже объявили о намерении резко сократить количество дешевых путевок и билетов, которые можно приобрести за несколько дней до начала путешествия. Вместо этого компании намерены предоставлять скидки тем, кто планирует свой отпуск и приобретает туристические путевки и билеты заранее.

С чемоданом, но без билета

Verluste für TUI

Путевки "в последнюю минуту" пользуются в Германии огромной популярностью. Наиболее экономные туристы выбирают цель своего путешествия уже в аэропорту, куда они прибывают с упакованными чемоданами, но без малейшего представления о том, где же они проведут свой отпуск. Маршрут определяется у стойки турфирмы, предлагающей поездки по системе "в последнюю минуту" - цена её, как правило, оказывается гораздо ниже стоимости предлагаемых услуг.

По данным туристических концернов, лишь треть отпусков в Германии планируется за несколько месяцев вперед. И более 30 процентов путевок и билетов приобретаются по системе Last Minute.

Демпинг или конкуренция?

U-Bahn in Frankfurt

Перевоспитать немецкого туриста намерены не только терпящие убытки туристические компании. Пересадить его с самолета на рельсы решили эксперты по вопросам экологии из рядов Социал-демократической партии (СДПГ) и партии "Зеленых". В опубликованном в воскресенье (14.09.03) интервью газете "Бильд ам Зоннтаг" член федерального президиума СДПГ Херман Шеер призвал "немедленно покончить с демпинговыми ценами дешевых авиалиний". В контексте защиты климата, указал политик, возмутительным представляется тот факт, что "билет в Нью-Йорк стоит дешевле, чем поездка на поезде из Гамбурга в Мюнхен." По предложению социал-демократа полеты в пределах Германии должны стоить не меньше, чем железнодорожный билет на соответствующем направлении.

В ответ на это представитель авиакомпании Deutsche BA Маттиас Андресен указал, что введение фиксированных цен уводит в неправильном направлении и будет безусловно отвергнуто пассажирами. Кроме того, цены на билеты дешевых авиалиний вовсе не "демпинговые", а "конкурентоспособные", и было бы неплохо, подчеркнул представитель авиакомпании, если бы в конкурентную борьбу включился и монополист железнодорожного сообщения в Германии – приватизированная несколько лет назад государственная компания Deutsche Bahn. Отверг Маттиас Андресен и обвинения в экологическом ущербе в результате авиаперевозок. Железнодорожные трассы и автомагистрали являются, по его словам, далеко не самым безвредным "украшением" природного ландшафта.

Рыночные механизмы - в действии Между тем, оппозиция в Германии не преминула воспользоваться удобным случаем для критики правящей "красно-зеленой" коалиции, которая, как отметил политик из Свободной демократической партии Германии (СвДП) Карл-Людвиг Тиле (Carl-Ludwig Thiele), "по поводу и без повода требует повышения налогов" и "изо дня в день вселяет неуверенность в население".

Gerhard Schröder in Venedig Italien

Bundeskanzler Gerhard Schroeder sitzt am 13. April 2001, in einem Strassencafe auf dem Markusplatz in Venedig. Bundeskanzler Gerhard Schroeder hat der italienischen Regierung mit der Absage seines Italien-Urlaubs gedroht. Das Bundeskanzleramt bestaetigte am Montag, 7. Juli 2003, eine entsprechende Meldung des Berliner Tagesspiegels. Danach regiert Schroeder auf eine unglaubliche Aeusserung des Wirtschaftsstaatssekretaers in Rom, Stefano Stefani. (AP Photo/Fernando Proiettti) ** zu APD9970 **

Конец едва разгоревшейся дискуссии о неимоверно популярных в Германии дешевых авиалиниях положил Герхард Шредер. В срочно поступившем из ведомства федерального канцлера заявлении говорится, что правительство ФРГ не намерено регулировать рыночные механизмы и не будет требовать от авиакомпаний повышения цен на билеты.

Так что любители итальянских кухни и культуры могут вздохнуть с облегчением. Следующая поездка в Венецию им обойдется не дороже, чем в 20 евро. Если, конечно, билет они закажут заранее. А научится заблаговременному планированию помогут TUI, Thomas Cook и другие туристические компании, которые решили взять на вооружение рыночную стратегию своих "дешевых" конкурентов. Так, испанская авиакомпания "Иберия" вводит плату на борту своих самолетов за напитки и обеды и в тоже время снижает цены на билеты на некоторых маршрутах. Рыночные механизмы - в действии!

Контекст

Ссылки в интернете

Новости

Контекст