1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Казахстан

Первые результаты Таможенного союза: В Казахстане ожидают роста цен

В Казахстане политики говорят о радужных перспективах Таможенного союза с Россией и Беларусью, но простые граждане не разделяют оптимизма и готовятся к повышению цен на импортные и отечественные товары.

Таможенный пункт

Таможенный пункт

С 1 января 2010 года вступил в силу Единый таможенный тариф. Предполагается, что ставки таможенных пошлин будут меняться только по соглашению трех сторон. Правда, Россия, обладающая 57 процентами голосов при решении вопросов Таможенного союза, имеет больше влияния, чем Беларусь и Казахстан, которые имеют по 21,5 процента голосов.

Положительные перспективы

Политики трех стран неустанно подчеркивают, что идея нового интеграционного проекта заключается, прежде всего, в устранении таможенных барьеров во взаимной торговле между Казахстаном, Россией и Беларусью.

По оценке президента Казахстана Нурсултана Назарбаева, только одно соглашение по выравниванию железнодорожных тарифов позволит увеличить товарооборот и грузооборот между странами почти на треть. А к концу 2010 года по прогнозу президента Казахстана, бюджет страны дополнительно пополнится 16 миллиардами долларов.

Единый рынок в 170 миллионов человек, по мнению заместителя генерального секретаря ЕврАзЭС Серика Примбетова, дает также возможность участникам Таможенного союза вести переговоры о вступлении в ВТО на более выгодных условиях, чем ранее. Другое дело, что крупный игрок, Россия, получает более значительные преимущества. Но и здесь, с точки зрения экспертов, выгод для Казахстана будет больше, чем потерь.

Главы шести постсоветских республик

Главы шести постсоветских республик

"Более чем в 10 раз рынок вырастет, мы получим льготные условия доступа на внешние рынки", - считает вице-министр индустрии и торговли Казахстана Тимур Жаксылыков

Не все так просто

Ликвидация таможенных постов, запланированная на середину 2011 года, в определенных случаях благоприятно скажется и на бизнесе. Правительство Казахстана рассчитывает, что казахстанские товары станут более конкурентоспособными на внутреннем рынке. Однако при этом существует опасение повышения цен на импортные товары, а также кратного увеличения объемов контрабанды товаров через территорию Казахстана.

Отдельная тема - подтверждение уплаты НДС при поставках продукции в Казахстан и ввозные пошлины. Казахстан в течение переходного периода с 2010 по 2019 годы сохранил за собой право применять действующие ставки ввозных пошлин на определенные категории товаров, куда относятся фрукты и орехи, фармацевтическая продукция, изделия из пластмассы и резины, мебель, картон и многие другие товары. Однако до сих пор не ясно, сохранится ли практика предоставления индивидуальных преференций предприятиям, в частности, по таможенным льготам при ввозе технического оборудования в страну.

С нового года повысились цены на товары

Казахстанские предприниматели подчеркивают, что Казахстану, у которого пошлины гораздо ниже, чем у северного соседа, повезло меньше всех. А значит, вынужденное повышение таможенных ставок неизбежно приведет к подорожанию импортных товаров и сырья, с которым работают отечественные производители.

"Многие виды товаров подорожают. Во всяком случае, все то, что завозится из дальнего зарубежья, поднимется за счет пошлин с 5 процентов до 15 и вырастет на 10 процентов в среднем", - объясняет президент Национальной Лиги потребителей Казахстана Светлана Савченко.

В свою очередь, президент Независимой ассоциации предпринимателей Казахстана Талгат Акуов отмечает: "Если брать чисто российское, чисто белорусское сырье и комплектующие, то это плюс, потому что мы на этом экономим. Если же брать, так скажем, импорт, из Европы завозить в Казахстан, у нас на 5000 наименований различной продукции увеличиваются все таможенные пошлины".

Серьезные споры развернулись и вокруг таможенных пошлин на автомобили. В Казахстане оплата за растаможку составляет 10 процентов от стоимости иномарки. В России, эта цифра в 3-3,5 раза выше. В результате, дабы оградить страну от иностранных производств с "отверточной сборкой", было принято соглашение, согласно которому, иностранный автоконцерн намеривающийся открыть в Казахстане свое производство, вынужден будет играть все же по российским правилам.

В результате, предпринятые меры вызвали негодование у казахстанских потребителей. В частности, на блогах в казнете появились вопросы: "Почему новая "Toyota Camry", произведенная в России стоит 40 тысяч долларов, в то время как в во всем мире ее цена - лишь 22 тысячи американских долларов?"

Казахстанские автосалоны провели свой небольшой опрос на тему, как изменится ситуация на автомобильном рынке Казахстана в связи с появлением Таможенного союза? Согласно полученным данным, более 20 процентов опрошенных считают, что ситуация изменится в худшую сторону и лишь 3 процента настроены оптимистично.

До недавнего времени в автосалонах наблюдалось падение продаж на 50-80 процентов, в то время как стоимость подержанных машин бизнес класса увеличилась в среднем на 3-5 тысяч долларов. Так, если еще в конце прошлого года "Hyundai Terracan" стоил в пределах 12 тысяч долларов, то уже сегодня автомашины этой марки предлагают за 15-16 тысяч долларов.

Впрочем, несмотря ни на что, свободное перемещение товаров, капиталов, рабочей силы, а также единая валюта с точки зрения большинства казахстанских экспертов в конечном итоге приводит потребителя к выигрышу. Уже сегодня на прилавках магазинов казахстанцы могут найти качественные товары из Беларуси и России, цена на которые в среднем на 10-30 процентов ниже стоимости товаров отечественного производства и на порядок - импортных товаров.

Автор: Зарина Козыбаева, Алма-Ата
Редактор: Наталья Позднякова

Архив:

Контекст