1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Охотники за реликвиями вермахта

Сотни людей в России, вооружившись металлоискателем, отправляются каждый выходной в места, где шестьдесят лет тому назад гремели большие и малые сражения Второй мировой войны.

default

Много еще обломков этих машин разбросано по лесам и болотам Восточной Европы...

Как пишет еженедельник "Шпигель", их влечет туда не только историческая память, но и поиск сохранившихся наград, оружия, а при везении и боевой техники.

Бизнес "гробокопателей" приносит прибыль, ведь, к примеру, такой немецкий орден, как "железный крест" уже в России стоит от 10 до 50 долларов, а на Западе коллекционеры платят за регалии вермахта на несколько порядков выше. Подобные раскопки не запрещены законом, а когда дело доходит до останков немецкой военной техники, готово вмешаться и государство.

Подобное вмешательство, как пишет "Шпигель", может осуществляться самыми различными путями. На Украине, например, специальная государственная организация "Укрспецэкспорт", обладает фактической монополией на вывоз за рубеж старых немецких танков, самолетов и другой военной техники. Она имеет своих постоянных клиентов на Западе и регулярно рассылает им по факсу новые предложения. Одним из таких клиентов является Военно-исторический музей бундесвера в Дрездене. По словам начальника отдела истории военной техники Вольфганга Фляйшера (Wolfgang Fleischer) "поставщики" с Украины пытаются продать все, что только возможно, причем по астрономическим ценам.

В России вмешательство официальных властей происходит не напрямую. Однако, каждый, кто хочет вывезти найденную боевую технику, должен получить разрешение военных, а затем и таможни. Это совсем непросто, так как довольно часто эти структуры уже имеют "своих" заказчиков. Так произошло с немцем польского происхождения Мацием Кещицким (Maciej Keszycki). Владелец фирмы по продаже строительной техники из города Ильсфельда занимается также куплей-продажей старой военной техники, поступающей к нему из стран Восточной Европы. Один из информантов указал ему расположение хорошо сохранившегося самолета Фокке-Вульф 190, рыночная цена которого по оценкам Кещицкого, достигала 500.000 марок. Однако, военные, к которым он первоначально обратился за разрешением на вывоз, отказали ему в этом, ссылаясь на то, что лес под Ленинградом, где находился этот самолет, еще не разминирован. Но уже вскоре Кещицкий увидел свою находку, предварительно отреставрированную в Англии, в музее истории самолетостроения, организованного одним из основателей Микрософта, американским миллиардером Полем Алленом (Paul Allen).

В последнее время на Западе значительно вырос спрос на военную технику времен Второй мировой войны, особенно на самолеты, причем некоторые энтузиасты собирают из старых машин аппараты, вновь способные летать. Однако, довольно часто возникают проблемы с недостающими запчастями, а поскольку немецкие производители принципиально не хотят иметь ничего общего с изготовлением и реконструкцией подобных вещей, их можно получить, в основном, только из России. Спрос ведет к росту цен. Сегодня, например, двигатель самолета мессершмит стоит свыше 50.000 евро.

Основными покупателями военной техники и запчастей к ней являются эксцентричные собиратели из Англии и США. Один из таких любителей - Джеральд Йеген (Gerald Yagen) из американского города Суффолка. За последние три года он переправил из России останки пяти мессершмитов. По словам Йегена, в России на него работают целые бригады, занимающиеся поисками самолетов, их транспортировкой, составлением фальшивых деклараций и вывозом при помощи подкупленных таможенников из Санкт-Петербурга. Согласно его оценкам, за последние десять лет было найдено свыше 100 самолетов вермахта. Еще более четырехсот, считает "Шпигель", до сих пор лежат в российских лесах и болотах. (вш)

Контекст

Новости

Контекст