1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Опрос: Автомобилестроители лишились доверия немцев

Почти 60% респондентов заявили, что дизельный скандал негативно повлиял на их отношение к автомобильной промышленности. 67% уверены, что политикам важнее всего интересы автопрома.

Скандал вокруг манипуляций данными о выхлопах дизельных двигателей нанес большой ущерб имиджу немецких автомобилестроителей. 57 процентов жителей страны заявили об утрате доверия к автомобильной промышленности, при этом отношение 38 процентов респондентов к автопрому не изменилось. 56 процентов опрошенных опасаются, что махинации немецких автоконцернов нанесли долгосрочный ущерб немецкой экономике в целом. 41 процент респондентов указал, что не считает это вероятным. Таковы итоги опроса ARD-Deutschlandtrend, обнародованные вечером в среду, 10 августа.

"Политики действуют в интересах автомобилестроителей"

Исследование также показало, что немцы разочарованы политикой Берлина в отношении "дизельгейта". 67 процентов респондентов уверены, что при урегулировании кризиса политики идут на слишком крупные уступки автомобильной промышленности и действуют, скорее, в ее интересах, стремясь сохранить рабочие места.

Лишь 23 процента опрошенных уверены, что политики стремятся, прежде всего, защитить окружающую среду и здоровье граждан. Еще 7 процентов заявили, что представители властей руководствуются интересами владельцев дизельных автомобилей.

Исследование ARD/Deutschlandtrend подготовлено институтом исследования общественного мнения Infratest dimap по поручению общественной телекомпании ARD и газеты Die Welt. Опрос проводился сразу после "Национального форума по дизелю", прошедшего в Берлине 2 августа. В "дизельном саммите" участвовали министры транспорта и экологии ФРГ, главы концернов Volkswagen, Daimler, BMW, Opel и Ford, а также руководители девяти федеральных земель и представители профсоюзов.

Автомобилестроители обязались обновить программное обеспечение, которое будет регулировать работу двигателя таким образом, чтобы снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. Речь, прежде всего, идет о новых дизельных автомобилях, отвечающих требованиям экологического стандарта Евро 6 и менее строгого Евро 5. Модернизация программного обеспечения дизельного двигателя должна привести к снижению выброса в атмосферу оксида азота от 25 до 30 процентов.

Смотрите также:

Смотреть видео 02:42

Дизельные двигатели - грозит ли им запрет в Германии (19.07.2017)

Смотреть видео 01:35

Сказки о "здоровом" дизеле (18.05.2017)

Аудио- и видеофайлы по теме