1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Опель намерен улучшить имидж

Немецкий автомобильный концерн Adam Opel AG закончил 2001 год с рекордно плохим результатом за всю почти столетнюю историю концерна.

default

Сегодня на рынке новых автомобилей "Опелю" принадлежит менее 12%. В лучшие годы доля "Opel" достигала 17%. Эксперты предполагают, что виной всему расширение объёма производства малолитражных машин - в это было инвестировано 900 миллионов евро, причём, прежде всего, на основном заводе "Opel" в Рюссельсхайме, где сейчас выпускают модель "Vectra". Многие даже ожидали сообщения о том, что концерн General Motors, которому принадлежит "Opel" откажется от сотрудничества с ним, но до этого дело не дошло.

Umsatzeinbußen auch bei Opel

Хотя и сам GM - крупнейший автостроитель мира - заработал в минувшем году "только" полтора миллиард долларов, т.е. в три раза меньше, чем год назад. Правда, GM всё-таки порадовал своих акционеров. Чего не скажешь об "Опеле". Чтобы улучшить свой имидж "Opel" обязался раз в полгода представлять новую модель. Причём, концерн ставит перед собой достаточно честолюбивую цель: отбить часть клиентов у VW.

Поскольку автомобили VW имеют сейчас репутацию технически идеальных, но довольно скучных (по дизайну) машин, Opel собирается апеллировать к эмоции водителей. Так нынешний шеф концерна Карл-Петер Форстер (Carl-Peter Forster) забраковал все существовавшие разработки новой версии "Astra" и потребовал сделать машину более оригинальной, свежей по дизайну. Она должна в 2003 году соперничать с новой версией Golf.

Carl-Peter Forster

Карл-Петер Фостер

Поскольку Форстер, нынешний шеф концерна Opel, считает большой ошибкой решение его предшественника прекратить выпуск машин верхнего класса, он - Форстер - потребовал от конструкторов исправить положение и создать новую модель Omega, "смелую и новую" - как это будет реализовано пока неизвестно. Но уже ясно, что машина - по экономическим причинам - будет строиться на одном из заводов вне Германии, скорее всего в Польше. Задача: добиться снижения трудовых затрат до уровня 600 евро за автомобиль. Первые экземпляры должны выйти на дороги в 2004 году.

Форстер намерен отказаться от минивэна Agila, который, по сути, является минивэном Suzuki Wagon R и особой популярностью у народа не пользуется. Вместо него предлагается сделать самый маленький Opel - OpelCorsa - минивэном. Одновременно идёт работа над освежением нынешней версии Corsa, хотя она находится на рынке всего полтора года. Кроме того, следующий вариант Corsa создаётся совместно с Fiat. В результате вскоре Opel Corsa и Fiat Punto станут, если и не близнецами, то братом и сестрой - будут состоять во многом из одних и тех же компонентов.

Кооперация с Fiat будет расширяться и охватит производство моторов и коробок передач. Перед партнёрами стоит огромная задача: создать в ближайшее время пять новых моторов и три приводных механизма, соответствующих современным экологическим требованиям и отвечающих уровню современной техники. Такое возможно только при совместном производстве - убеждены, как на Opel, так и на Fiat. Таким образом, в ближайшем будущем Opel, Fiat, AlfaRomeo, Lancia, Saab будут иметь одинаковые системы привода. Правда, как доказывают специалисты всех этих концернов - каждая из машин будет, как и прежде отличаться своим характером.

Opel Zafira

Opel Zafira

Минивэн Zafira должен получить полный привод и стать внедорожником. Для этого будет использована техника, разработанная концерном GM для Subaru. Много ждёт новое руководство Opel и от Saab, который так же принадлежит к концерну и сейчас начинает выпускать оригинальный элитарный многофункциональный внедорожник Saab 9-3X, о котором мы говорили подробно 4 января - текст той передачи можете получить у нас.

Но поскольку финансовые потери Opel объясняются не только плохим сбытом, но и слишком большими затратами на производство и содержание администрации, в Германии будут сокращены две с половиной тысячи рабочих мест, причём в минувшем году на четырёх заводах "Opel" в Германии уже уволены около пяти тысяч человек. Начавшийся год так же станет для концерна убыточным - это ясно специалистам уже сейчас.

Контекст