1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Туристу на заметку

Общественный транспорт Мюнхена признали лучшим в Европе

Мюнхен стал победителем международного исследования клуба ADAC. Его эксперты сравнили работу общественного транспорта 23 столиц и крупных городов Европы. На последних местах - Загреб и Любляна.

Мюнхен, Английский сад

Жители столицы Баварии Мюнхена могут гордиться городским общественным транспортом - автобусами, метро, трамваями, пригородными электричками. Он признан самым удобным, самым лучшим в Европе. К такому выводу пришли эксперты Общегерманского автомобильного клуба (ADAC). В ходе международного исследования они подробно изучили организацию и функционирование общественного транспорта в 23 европейских столицах и крупных городах.

Критерии и категории

В основу исследования были положены следующие критерии:

- время в пути,
- удобство пересадок,
- информация для пассажиров,
- цены на билеты.

Как говорится в сообщении клуба, данные собирались через интернет, во время проверок и контрольных поездок на местах, а также с помощью анкет, направленных в городские администрации.

Бавария

Мюнхен

Население: 1,3 миллиона человек

Немецкие участники

Сначала - о немецких городах, включенных в исследование этого года. Все они оказались в первой десятке. Гамбург занял пятое место, Франкфурт-на-Майне - седьмое, Лейпциг и Кельн - девятое и десятое.

По мнению ADAC, главные преимущества общественного транспорта в немецких городах по сравнению с другими европейскими участниками исследования - относительно высокая скорость движения, хорошая и удобная организация пересадок, доступная, понятная и разнообразная информация для пассажиров. Главный минус - сравнительно высокие цены на билеты. В последней категории исключение составил только Лейпциг. А в остальном, что касается тарифов, немецкие города набрали в среднем всего 48 процентов возможных баллов, в то время как средний показатель по Европе - 74 процента.

Здание парламента Баварии в Мюнхене

Здание парламента Баварии в Мюнхене

Последние места

В общем зачете на последнем месте оказалась столица Хорватии Загреб. Эксперты ADAC обнаружили в этом городе автобусные остановки, единственным признаком которых был знак остановки, другая информация отсутствовала. Городские трамваи в Загребе передвигаются по центру города со средней скоростью 13 километров в час. Загреб стал единственным городом, получившим оценку "очень неудовлетворительно". На предпоследнем месте - словенская Любляна (просто "неудовлетворительно").

"Уникальные" особенности

В Лиссабоне и Мадриде при каждой пересадке из метро в автобус пассажирам приходится покупать новый билет. Лиссабон стал также одним из "лидеров" в категории самых непроходимых тарифных "джунглей". Здесь существует 70 видов одних только месячных проездных билетов! В Барселоне, например, их всего шесть.

Особенно сильное впечатление на экспертов произвели цены на билеты в Лондоне. Месячный проездной для центральной части города на момент исследования стоил в пересчете на единую европейскую валюту 111 евро. Аналогичные билеты в Праге и Варшаве можно купить всего за 20 евро.

Автор: Максим Нелюбин
Редактор: Ефим Шуман

ADAC ÖPNV-Test in 23 europäischen Großstädten

Контекст

Ссылки в интернете