1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Новые автомобили разонравились европейцам

Объемы продаж новых автомобилей упали в странах Евросоюза на 16 процентов. Существенное сокращение спроса наблюдается теперь как в Западной, так и в Восточной Европе.

Автомобильная пробка

Обманчивая картина: пробки по-прежнему длинные, но сбыт машин сокращается

Cбыт новых легковых автомобилей в странах ЕС составил в августе 805500 единиц. Это на 16 процентов меньше, чем в августе прошлого года. Спрос падает теперь не только на насыщенных западноевропейских рынках, где минус достиг 17 процентов, но и в странах Восточной Европы. Если в начале этого года там еще наблюдался устойчивый рост продаж, то уже с мая объемы начали сокращаться. В минувшем месяце на территории новых членов ЕС было продано на 9 процентов меньше автомобилей, чем в августе 2007 года.

По итогам первых восьми месяцев года объемы продаж в Западной Европе сократились на 4 процента, тогда как в Восточной Европе пока еще сохраняется плюс в 3 процента.

Рынок тянут вниз испанцы, итальянцы и англичане

Основными причинами падения спроса на автомобили являются общее охлаждение экономической конъюнктуры в Европе и значительный рост потребительских цен, отмечает Союз автомобильной промышленности Германии (VDA) в своем ежемесячном обзоре европейского автомобильного рынка. Правда, на этот раз в августе было на два рабочих дня меньше, чем год назад.

В наихудшем состоянии находятся в настоящее время автомобильные рынки Великобритании (-19 процентов), Италии (-26 процентов) и особенно Испании (-41 процент). Резкое падение испанского автомобильного рынка объясняется в первую очередь кризисом в строительной отрасли. Он разразился после обвала цен на рынке недвижимости и привел к значительному росту безработицы.

В Германии, крупнейшем автомобильном рынке Европы, объемы продаж снизились в августе на 10 процентов. Во Франции сбыт сократился на 7 процентов. В обеих странах, а также в Италии, наблюдалась одна и та же картина: спрос на импортные "иномарки" падал более быстрыми темпами, чем на автомобили отечественных брендов.

Андрей Гурков

Архив

Контекст

Новости

Контекст