1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Германия из первых рук

Немцы разучились отдыхать

11.07.2002

В Германии в полном разгаре пора отпусков. Похоже, что все умные люди уже лежат где-то на пляжах у ласкового моря, и только я потею в студии. Но вот стоит ли завидовать немецким отпускникам? Некоторые исследования говорят, что немцы, во всяком случае многие из нас, давно уже разучились просто так лежать на пляже у ласкового моря с прохладным коктейлем в руке. «Мы разучились отдыхать!» Трагически восклицает и наш автор Каролина Михель. Вот и давайте послушаем, как она нам это попытается доказать:

Из поколения в поколение нам твердили: трудолюбие - добродетель, лень - порок. Вот испанцы, итальянцы или греки - те могут устраивать сиесту, то есть соснуть часок-другой после обеда. И не обязательно сразу часок-другой, говорят специалисты, достаточно и пятнадцати минут, чтобы снять стресс и повысить работоспособность во второй половине рабочего дня. Но нет, в Германии поснуть на рабочем месте - это всё равно, что публично предаваться самому гнусному пороку. Зато немцы любят ездить в отпуск и тратят на это огромные деньги. Вот только когда отпуск на носу, они вдруг понимают, что случилось что-то непоправимое: они разучились лентяйничать. Именно это случилось и с Клаудией:

«Вообще-то меня это уже достало. У меня абсолютно нет времени. За последние полтора года я ни одной книги не прочитала до конца. У меня нет времени для друзей. У меня нет времени, чтобы взять чашку кофе, сесть на диван и подумать: что со мною происходит? Почему утром кто-то нажимает кнопку и я начинаю дёргаться как заводная кукла? А вечером кто-то эту кнопку выключает, и я валюсь в постель, как убитая. И знаете, что самое смешное? Завал работы, я где-нибудь на автобане, дождь, ничего не видно, потом, как всегда в таких случаях, пробка. Чтобы окончательно не сорваться, я начиная мечтать: вырваться бы хоть на пару дней на море, одной, лечь с книжкой на песок и отключиться. А когда отпуск подходит, начинается паника: как это я одна поеду, я же умру со скуки. Вот и получается: на работе я мечтаю об отпуске, а в отпуске - о работе».

Германия - чемпион по части отдыха. В среднем продолжительность отпуска составляет 30 дней. И если верить опросам, 75 процентов отпускников твёрдо намерены активно предаваться пороку лени. А чем дело кончается: в самую последнюю минуту покупается горящая путёвка, быстро в самолёт, из аэропорта - в отель, а там уже и возвращаться пора, чтобы отдохнуть после отпуска. Потому что в самом отпуске немцы занимаются горным туризмом в Гималаях, прыгают с парашютом в Южной Африке или набивают себе мозоли, по 14 часов в день, осматривая достопримечательности Мадрида или Нью-Йорка. Почему же многим и в отпуске не удаётся сбросить газ, отключиться? Этим вопросом активно занимается доктор Инге Хоффманн. По образованию она биохимик, а пишет книги и статьи о пользе лени:

«Это страшно трудно. Потому что если человек все время бежит, ему трудно остановиться. За последние годы весь ритм жизни ускорился. Электронная почта, интернет, мобильные телефоны. Границы между рабочим временем и досугом давно стёрлись. А наши биологические программы к этому не приспособлены. Раньше в жизни каждого человека тоже бывали периоды, когда надо было действовать в ускоренном ритме, но они сменялись спокойными фазами. А сейчас, если можно так сказать, мы живём со скоростью 24 часа в сутки. Вот и возникает невероятный разрыв между биологическими возможностями организма, и тем, что от нас требует жизнь или мы сами от себя требуем. Результат: стресс и дискомфортное состояние вплоть до нервных срывов. Самостоятельно вырваться из этого порочного круга трудно. Не смейтесь, но я считаю, что нам надо устраивать для отпускников специальные семинары по лени. Людей надо учить расслабляться и бездельничать».

Предприниматели словно ждали этого призыва. Уже возникла целая отрасль индустрии развлечений, которую, как и всё новое в Германии, окрестили англо-американским понятием «Уэлнесс». В переводе это значит ничего иного, как «хорошее самочувствие». То есть, вы приезжаете в комфортабельную гостиницу, вас поят-кормят по высшему разряду и предлагают целую множество способов отдохновения для тела и души. Вот только немцы умудряются и в таких условиях устроить себе потогонную систему: с утра - косметический салон, потом - часок-другой в тренировочном зале, турецкая баня или сауна, в промежутке - немного китайской гимнастики тай-чи, массаж, а после ужина - занятия йогой. Вот и эта гостья в «центре хорошего самочувствия» загнала себя в цейтнот:

«Потому что мне сегодня надо было отработать мою программу. Я думаю, это постепенно придёт само собой, это чувство, что не надо никуда спешить, что у меня не назначено никаких обязательных встреч и сроков. Я надеюсь, завтра уже будет лучше, но сегодня у меня была довольно напряженная программа».

Заставить себя просто бездельничать трудно. Тем более, когда за «программу хорошего самочувствия» уже уплачено. Вот и доводят себя немецкие отпускники в поисках отдыха до полного упадка сил. Эксперты уверяют, что ритм жизни в Германии намного быстрее, чем, например, в Испании. Результат: немцы гораздо чаще страдают заболеваниями сердечно-сосудистой системы. Просто в Германии часто путают понятия работоспособность и эффективность. Не случайно ведь в Испании рост экономики выше, чем в Германии. Но как трудоголику, привыкшему работать по 16 часов в сутки, вырваться из этого порочного ритма, нажать на внутренний тормоз?

«Трудно. Потому что я привыкла к постоянному стрессу и, честно говоря, мне это даже нравится. Мой друг мне без конца твердит: «милая, остановись, расслабься, наслаждайся жизнью». Я понимаю, что он прав, я стараюсь, но ничего не получается. Так уж меня воспитали».

Ну, честно говоря, я не знаю, где Каролина Михель нашла таких трудолюбивых соотечественников. Я, например, так только дождусь отпуска, так и залягу на песочек у ласкового моря с прохладным коктейлем в одной и дурацким чтивом в другой руке. И мобильник отключу. На день или на два. А там посмотрим. Но, хватит мечтать. У нас - вторая тема.

Каким ветром занесло парусник «Товарищ» в Вильгельмсхафен?

В немецком портовом городе Вильгельмсхафен уже с 1999 года стоит у причала трёхмачтовый парусник «Товарищ». Елена Байер расскажет нам о необычной истории этого красивого корабля:

Жители Вильгельмсхафена уже привыкли к гордому силуэту этого корабля. Однако пришвартован он здесь не красоты ради, а из-за отсутствия денег. Портовые власти запретили судну выход в море из-за его катастрофического технического состояния. Стоимость капитального ремонта оценивается в сумму от 20 до 40 миллионов евро, а таких денег ни у херсонского пароходства, к которому приписан корабль, ни у военно-морского училища, которое использовало его как учебное судно, просто нет. Но капитан «Товарища» Юрий Кушенко не намерен сдаваться. С 1999 он вместе с группой матросов - сейчас их осталось 5 человек - поддерживает жизнеспособность корабля. А как же, ведь «Товарищ» - его первая любовь:

«Вы знаете, я этот пароходик увидел в первый раз в 1965 году, когда я с родителями проезжал через новороссийскую бухту. Он заходил под парусами в порт Новороссийск. Тогда мне было семь лет и это запомнилось мне на всю жизнь. Я никак не думал, что когда я поступлю в Херсонское мореходное училище, я буде проходить на нем практику. То есть мои первые шаги в море произошли на этом корабле».

У парусника - долгая и полная приключений история. Построен он был в 1933-ем году на гамбургской верфи и получил при крещении имя «Горх фок». С самого начала он был задуман как учебное судно для военно-морского флота. В конце войны его затопила сама команда. Барк был поднят спустя три года, отремонтирован, и с начала 50-ых годов под названием «Товарищ» служил учебным судном советского военно-морского флота. И вот теперь пустить такое судно на слом - это было бы преступлением, считает капитан корабля Юрий Кушенко:

«Мне не было здесь «скучно». Мы работали все время. Мы работали над основной задачей спасения судна. Благодаря нашим друзьям и нашей энергии, мне кажется, мы подходим к финалу. Надеюсь, он будет скорым и счастливым».

А под друзьями капитан Кушенко имеет в виду в первую очередь инициативную группу, которую создал обер-штабс-боцман в отставке Карл-Хайнц Шульце:

«Когда я впервые поднялся на борт в сентябре 1999-го года, у меня тут же возникла идея помочь команде со всеми будничными проблемами. Я был просто поражен, сколько людей тут же откликнулось. Одна булочная совершенно бесплатно снабжает команду свежим хлебом. Типография бесплатно печатает рекламные проспекты и открытки. Для команды тут же собрали всё необходимое - от отопительных приборов до велосипедов. Одним словом, всё, что надо, чтобы жить на судне».

Особой проблемой стали накладные расходы - плата за стоянку, счета за энергоснабжение, канализацию и вывоз мусора. В месяц набегает до 7.000 марок. Большую часть расходов взяло на себя городское управление Вильгельмсхафена, остальное складывалось из добровольных пожертвований. За неустанную заботу о «Товарище» и его команде Карл-Хайнц Шульце получил звание почётного курсанта Херсонского военно-морского училища. Но от поездки в Херсон у него осталось в памяти не только сердечное гостеприимство, но и горечь:

«Нам, конечно, показали и обычное место швартовки «Товарища». И вы знаете, городу просто не хватает этого корабля. Ведь он стал таким же символом Херсона, как Эйфелева башня в Париже».

Но настоящее призвание корабля - не украшать причалы, а бороздить моря и океаны. И вот теперь, наконец, появился свет в конце туннеля. Немецкая туристическая фирма готова взять на себя все долги судна и оплатить капитальный ремонт корабля. Контракт уже готов к подписанию. Не останутся в накладе и прежние владельцы судна. Заместитель министра образования и науки Украины Богомолов поясняет:

«Наши партнеры согласны с тем, что это будет в том числе учебный корабль. Курсанты будут обслуживать корабль в значительной степени. Если удастся сделать ремонт, то достаточно значительное время он будет использоваться курсантами этого колледжа. Скажем лет десять».

Правда, плавать на корабле впредь будут не только курсанты, но и туристы - новому владельцу надо как-то окупать расходы. Между тем, в самом Вильгельмхафене так привыкли к историческому паруснику, что расставаться с ним будет тяжело. Правящий бургомистр города Эберхардт Менцель говорит:

«Знаете, и радостно и печально сразу. Мы рады были принять «Товарищ» у нас в Вильгельмсхафене. Но я же понимаю, как Юрию и его команде хочется снова выйти в море, снова обучать курсантов».

А сам капитан Юрий Кушенко полон оптимизма:

«Я уверен, что за этим судном будущее. То есть, это судно обратно вернется в море и оно будет работать для людей».