1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

По Германии

"Немецкая дорога": часы сверять опасно

Писать о немецкой железной дороге, используя расхожий штамп о "стуке колес", увы, не получится. Нет здесь его. Полотно выглядит единым стальным монолитом. А где нет стыков, там нет и стуков.

default

В скоростных поездах острее чувствуются "классовые противоречия".

05.08.2003
Часть II

Комфорт или люкс?

Дистанция между хорошим и очень хорошим составляет около 50 процентов. Именно такова в среднем разница в стоимости между билетами 1-го и 2-го классов на немецкой железной дороге.

Классы встречаются повсеместно, даже в самых что ни на есть пригородных электричках. Только цифра "2" на вагоне такого "дачного" поезда – это совсем не то, о чем можно подумать. Даже если это не новый двухэтажный состав, а старый, и чистота внутри не окажется хирургической, да и снаружи видны следы творчества местных мастеров граффити, все-таки почти наверняка для новичка это будет приятно удивляющая поездка.

Хотя в последние годы опозданий и даже отмен поездов на немецкой дороге стало больше, все-таки обычно эти опоздания исчисляются не часами, а минутами. О них несколько раз предупредят по громкой связи, а тот, кто лучше понимает письменную речь, сможет прочитать аналогичную информацию на электронном табло. Словом, часы по поездам лучше не сверять, но жизнь планировать можно.

На длинных дистанциях "классовые противоречия", однако, значительней. Во 2-м дадут послушать только несколько стереопрограмм через наушники, а вот в 1-м показывают DVD. Кстати, по-немецки это произносится как "дэ-фау-дэ".

Однако экономить на билетах, весьма недешевых, могут приверженцы как умеренного, так и высокого комфорта. Следует лишь учитывать несколько основных правил: планировать поездку лучше заранее – чем раньше, тем дешевле она выйдет, и практичнее путешествовать в компании. Индивидуализм материально не поощряется. Как и средний возраст. Ценовые послабления допускаются для молодых и пожилых.

Время - деньги

Самый дешевый и популярный вариант – это билет выходного дня (Schönes-Wochenende-Ticket) стоимостью 28 евро. Он действителен целый день – субботу или воскресенье – на всей территории страны для группы до пяти человек без ограничений по количеству поездок. Причем кататься можно не только по железной дороге, но и на городском транспорте. Правда, не годится он для скоростных поездов, поэтому поездки на большие расстояния займут много времени. Здесь каждый свободен в выборе – либо время, либо деньги.

В будние дни аналогом такого билета могут служить региональные групповые билеты. Каждая земля Германии приготовила для пассажиров свои предложения, разобраться в которых бывает не так-то просто даже местным жителям. Однако игра стоит свеч. Вооружившись знанием немецкого (или словарем) и потрудившись в изучении соответствующих страниц сайта www.bahn.de (Angebote>Basisangebote> Sparangebote>Regionale Angebote) можно сэкономить весьма приличную сумму.

Билет куплен. Что дальше?

Следуя указанным в индивидуальном расписании (Fahrplan) сведениям, невозможно заблудиться, сесть не в свой поезд или уехать в другую сторону. Но сбой возможен. Если не успел на пересадку или какой-то из ваших поездов опоздал настолько, что следующий уже ушел, и стыковка сорвалась.

Без паники! Самый простой способ поведения в этой ситуации – подойти к кассам (на вокзалах они скрываются под вывеской Reisezentrum) и попросить новое расписание. Кассир сделает распечатку совершенно бесплатно. Можно попробовать разобраться в расписании и самому – оно висит на каждой платформе. Но в этом случае надо проследить за рядом обстоятельств: направление, соответствие типа поезда тарифу, остановки.

А по вагонам ходят контролеры. В большинстве случаев они не только билеты проверяют, но и продают их. Правда, в вагоне придется заплатить несколько больше, чем на станции. Но в некоторых поездах билеты не продаются вовсе, о чем предупреждает надпись на двери вагона. Поэтому - со всех сторон - лучше делать это приобретение заранее.

Контекст