1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

По Германии

"Немецкая дорога": наедине со всеми

Приватно в поездах ездят только крупные боссы. Простые смертные перемещаются в них коллективно. И все-таки возможность сохранения драгоценного эгоцентричного в мутноватом общественном есть и у них.

default

Пакет "проезд плюс гостиница" сулит приятные неожиданности.

Часть IV

Приватно в поездах ездят только крупные боссы, типа любимого руководителя Ким Чен Ира. Простые смертные перемещаются в них коллективно. И все-таки возможность сохранения драгоценного эгоцентричного в мутноватом общественном есть и у них.

Клиент из "пакета"

Агентства, рекламирующие отдых-люкс по индивидуальным схемам, будируют в обывателях среднего достатка трепет, зависть и другие вызванные несовершенствами мира чувства. Вот бы обратиться им в какое-нибудь немецкое турбюро – глядишь, жизнь на земле станет прекрасней.

Ведь на самом деле все не так и сложно. Турагентства в Германии давно научились работать с железной дорогой, и отпуск по принципу " проезд плюс гостиница" – только не в группе, а индивидуально - стал доступным удовольствием для населения.

Скидки, которые при этом агентства отжимают у железнодорожников, - большой секрет, и отдельной информации о них нигде не почерпнуть. Просто как-то так само собой получается, что стоимость только проезда, например, из Гамбурга в Мюнхен и обратно может оказаться такой же или даже более высокой, чем та же дорога на том же супер-экспрессе плюс гостиница на пару ночей. Без посредничества турагентства, если самостоятельно покупать железнодорожные билеты и бронировать гостиницу, подобное путешествие выльется в круглую сумму. Но сколько стоит сам билет в "пакете" – загадка. На нем, представьте, не указана цена. И гостиницы, разумеется, тоже участвуют в этом "сговоре".

Например, две ночи в берлинском отеле с четырьмя звездами и роскошными завтраками у "шведского стола" плюс дорога (туда и обратно из любой точки страны по железной дороге) могут стоить меньше 170 евро на человека. Примерно во столько же обойдется короткий – на три ночи – отпуск в аналогичном отеле на берегу Северного моря, где природа исключительно хороша. И если сравнить со здешними стандартными тарифами, то получится, что - практически даром. А некоторые совсем уж специальные предложения позволят даже эти скромные расходы уполовинить. Искать нужно, например, Bahn & Bett ("дорога и ночлег", не путать с B&B – популярная английская аббревиатура, обозначающая койко-место с легким завтраком).

Как попасть в "пакет"

Если планируешь путешествие загодя, то лучший способ, тем более находясь далеко от Германии, делать это через интернет. При этом никуда с уже упоминавшегося в предыдущих заметках сайта www.bahn.de уходить не обязательно. Раздел Reisebüro как раз и предназначен для любителей отдыхать отдельно от коллектива. Здесь можно подобрать индивидуальный тур практически по цене группового. А уже на месте в гостинице проще простого попросить у портье карту города (Stadtplan) и заказать выбранные по вкусу экскурсии. Практически во всех крупных городах, где много туристов, такие услуги оказывают без проблем и дополнительной оплаты. Правда, нет никакой гарантии, что среди доступных языков экскурсии окажется русский. Но даже умеренного знания немецкого или английского будет вполне достаточно.

Оплатить "пакет", как, впрочем, и просто билеты, можно также не отходя от компьютера. В отличие от некоторых не только мелких и средних магазинов, но и крупных торговых сетей в Германии, потерявших в последнее время интерес к пластиковой наличности международных платежных систем, железная дорога охотно примет карточки Visa, MasterCard и другие.

"Пакетные" поездки доступны не только по Германии, но и в другие немецкоговорящие европейские страны – в Австрию и в Швейцарию. Российским туристам нельзя, однако, забывать о шенгенских границах. Если в направлении Вены поезд пересекает ее не снижая скорости, то по дороге в Цюрих вопрос о визе может встать со всей остротой.

Контекст