1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Германия

Меркель об ограничении скорости на автобанах: "При мне этого не будет"

Немецкие социал-демократы намерены добиваться ограничения скорости на автобанах. По заявлению представителей автомобильных союзов, немецкие автобаны в три раза надежнее дорог тех стран, где принят скоростной лимит.

default

Неожиданное требование немецких социал-демократов об ограничении скорости на немецких автобанах 130 километрами в час вызвало резкую критику как их партнеров по "большой коалиции", так и автомобильных союзов страны.

Электронная система управления вместо ограничения скорости

Решение о необходимости добиваться скоростного лимита было принято на съезде СДПГ 27 октября. Руководство социал-демократов обосновало это тем, что ограничение скорости пойдет на пользу экологии, а также увеличит безопасность на автобанах. За общее ограничение скорости на автобанах в Германии, кроме социал-демократов, выступают также "зеленые" и Левая партия.

Федеральный канцлер страны Ангела Меркель (Angela Merkel) сразу же после съезда союзников по "большой коалиции" однозначно отклонила эту идею. "При мне этого не будет", - сказала глава немецкого правительства в воскресенье в интервью телеканалу ZDF. По мнению Меркель, более эффективным инструментом являются современные электронные системы управления транспортными потоками, которые могут предотвратить и образование пробок, наносящих не меньший вред экологии, чем высокие скорости.

Безопасность не увеличится

Председатель Общегерманского автомобильного клуба (ADAC) Петер Майер (Peter Meyer) заявил, что ограничение скорости не принесет ничего позитивного как экологии, так и безопасности на дорогах. Немецкие автобаны, где предполагается ввести скоростной лимит, в три раза надежнее, чем другие транспортные пути в Германии и дороги в тех странах, где введено ограничение скорости. Майер выступил лишь за то, чтобы электронные системы управления могли вводить гибкое ограничение скорости на отдельных участках дорог в определенные часы в зависимости от интенсивности движения.

Глава Федерального объединения автомобильной промышленности Германии (VDA) Маттиас Виссман (Matthias Wissmann) также заявил, что скоростной лимит принесет лишь очень незначительную экологическую пользу. По его мнению, в этом плане гораздо продуктивнее было бы быстрое введение налога на автомобили, объем которого будет привязан в к эмиссии углекислого газа.

Во многих европейских странах существует ограничение скорости. В частности, в Бельгии и Нидерландах оно составляет 120 километров в час, во Франции и Австрии – 130. (вш)

Контекст