1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Автомобиль

"Мачо из Москвы" нравится немцам, хотя и "кусается"

Массовый журнал AUTO BILD опубликовал большой материал о российском спорткаре Marussia B1. Немецкий журналист остался доволен ходовыми качествами и комфортом машины и даже сравнил ее с Lamborghini и Lotus.

Marussia на стенде Франкфуртского автосалона

Marussia на стенде автосалона IAA 2009

"Мачо из Москвы: русские жмут на газ" - так в популярном немецком журнале AUTO BILD озаглавлена большая статья, автор которой - Бен Арнольд (Ben Arnold) - поездил в Москве на спорткаре Marussia B1 из "конюшни" Николая Фоменко. Немецкий журналист, похоже, остался очень доволен и ходовыми качествами, и комфортом: "Marussia грозно рычит, но хорошо слушается хозяина". То, что Маруся - это русское женское имя, немцы даже не догадываются, так что все эротизированные намёки проходят мимо них. Для немца - это "суперспортсмен" из России.

Правда, автор не видит в нём ничего характерно русского: "Это просто глобальный суперспортсмен, который выглядит как классический спорткар, но при этом является самостоятельным решением, хотя есть в нём что-то от Lamborghini и Lotus". Самого Фоменко это не удивляет, он знает, что в принципе все сегодняшние автомобили состоят из различных компонентов одних и тех же фирм. Только кузов - и то далеко не всегда - каждая отдельно взятая компания делает свой.

Гонка с великанами

Немецкий автожурналист Бен Арнольд напоминает, что Николай Фоменко - создатель Marussia - известный в России шоумен, автогонщик, выступавший на Aston Martin. Этим, по мнению автора, объясняется и тот комфорт, который создан для водителя, несмотря на то, что машина спортивная: "Её сделал человек, который из опыта знает, что нужно водителю".

Marussia в двух вариантах на стенде IAA 2009

Marussia в двух вариантах

По мнению самого Фоменко, давшего интервью Deutsche Welle, именно такие компании как его, реально двигают вперёд автомобильную промышленность. Ведь они думают не о достижении максимальных объёмов продаж, а о поиске новых решений, например, о новых источниках энергии. "Сильные специалисты, учёные, которые хотят развивать свои собственные идеи, а не быть исполнителями воли руководителей концернов, скорее будут работать именно с такой небольшой компанией. Главное, чтобы у неё были деньги. Но их проще найти под какую-то конкретную идею", - уверен Фоменко. По его словам в таких небольших новаторских компаниях больше свободы для творчества, а в концернах реализовать что-то новое сложно, как сложно "развернуть большой корабль".

Если верить Фоменко, его компания уже готова к выпуску электромобилей. Это будет "автомобиль-электростанция", говорит предприимчивый шоумен. Автомобильные и электрические концерны работают над тем же уже давно, но не исключено, что решение будет найдено теми, кто идёт своим путём.

"Фоменко нашёл инвесторов, у которых есть и деньги, и терпение", - пишет автор статьи, который уверен, что Marussia найдёт спрос в Германии, особенно если убрать мелкие недоработки и забыть о цене в 119 тысяч евро.

Marussia - мощная, но изящная

"Всё говорит о том, что Marussia - это не какой-нибудь проект бедных мечтателей, а вполне серьёзная профессионально сделанная машина, мощная, но изящная. Тому, как сделан центральный монитор, могут позавидовать даже маститые автостроители", - пишет Арнольд. А поскольку Marussia может использоваться и как гоночная машина, и как "уличная", она отвечает требованиям, которые предъявляются к участникам дорожного движения. Для этого Marussia оснащена видеокамерой (вместо зеркал заднего вида), ассистирующими системами ABS, ESP, шестиступенчатой автоматикой от Renault/Nissan, гидравликой, немного приподнимающей автомобиль, если необходимо двигаться по обычным дорогам.

Marussia - мощная и изящная

Marussia - "мощная и изящная"

Заднеприводная Marussia имеет хорошую управляемость и 6-цилиндровый V-образный мотор от Cosworth, встроенный по центру вдоль корпуса. Объём двигателя - три литра. Мощность 360 л.с. при 5500 оборотах в минуту. Крутящий момент - 440 Нм при 4000 оборотах. От нуля до сотни Marussia разгоняется за три с половиной секунды, максимальная скорость - 250 км/ч. Расход топлива - 10 литров на сотню километров.

Благодаря использованию алюминия, Marussia весит всего 1100 кг, причём корпус выглядит так, "будто отлит целиком" - хвалит создателей машины журнал AutoBild. Бен Арнольд, по его словам, готов снять перед Фоменко шляпу. "Русские идут и, похоже, они сильны". Для молодёжи здесь необходимо пояснение: этим выражением "русские идут" в годы холодной войны постоянно пугали немцев, имелось ввиду военное нападение русских.

Автор: Виктор Агаев
Редактор: Глеб Гаврик

Архив

Контекст