Лидер белорусского автопрома перестал быть интересным России | Беларусь и белорусы: новости и аналитика | DW | 10.03.2016
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Беларусь

Лидер белорусского автопрома перестал быть интересным России

РФ больше не настаивает на создания холдинга на базе Минского автомобильного завода и КамАЗа. Теперь Москва заинтересована в предприятиях, работающих в сфере военно-промышленного комплекса.

Экономические власти России больше не настаивают на слиянии Минского и Камского автомобильных заводов в единый холдинг. Тем не менее, у руководства РФ остаются интересы в Беларуси. В первую очередь, речь идет о предприятиях, которые могут помочь в укреплении российской армии.

МАЗ минус КамАЗ

О том, что Россия больше не заинтересована в создании холдинга Камского автозавода (КамАЗ) с Минским автозаводом (МАЗ), в конце февраля заявил российский министр промышленности и торговли Денис Мантуров. До этого переговоры о фактическом слиянии двух гигантов автопрома велись с 2012 года, однако безуспешно.

Как считает белорусский экономист Борис Желиба, причиной отказа России от претензий на МАЗ является старение технической и технологической базы предприятия. Кроме того, продолжает эксперт, российская и белорусская стороны не сошлись в цене и в принципах по созданию холдинга. "Президент Лукашенко в свое время отказался от того, что МАЗ будет производить только комплектующие, а сборкой конечного продукта будет заниматься КамАЗ, что привело бы к потере белорусского бренда, ставшего символом для страны", - отмечает Желиба.

Тем не менее, у России остается серьезный интерес к белорусским активам. В свое время, Беларусь за 5 млрд долларов продала "Газпрому" свою газотранспортную систему ("Белтрансгаз"), теперь же, полагает экономист, интересы России могут быть связаны с приобретением белорусских нефтепроводов и соответствующих предприятий, которые находятся в более-менее пристойном финансовом и экономическом состоянии. Кроме того, Россия не отказалась от своих намерений по поводу "Белшины" и "Гродно-Азота".

Военные интересы

Но в большей степени российская сторона заинтересована в предприятиях, работающих на военно-промышленный комплекс, подчеркивает белорусский военный аналитик Александр Алесин.

Александр Алесин

Александр Алесин

В первую очередь, это Минский завод колесных тягачей (МЗКТ) - ведущее предприятие оборонного сектора белорусской экономики по разработке и изготовлению специальных колесных шасси, которые покупает Россия для своего ВПК.

К слову, в самой России такого производства практически нет. В Брянске есть предприятие, которое пытается производить аналоги белорусской техники, но пока безуспешно, поскольку такое производство довольно сложное. Так что основную колесную технику для российских больших ракет стратегического назначения, а также для ракет системы противовоздушной обороны производит в основном МЗКТ.

Есть и еще ряд предприятий, в которых заинтересована Россия, отмечает Алесин. Это "Интеграл" (производитель изделий радиоэлектронной промышленности), "Пеленг" (наукоемкое производство оптико-электронной продукции). "Это три основных козыря Беларуси в области ВПК, они являются жизненно важными поставщиками комплектующих и узлов для российской оборонной промышленности, в том числе и для стратегического потенциала России", - констатирует собеседник.

По словам Алесина, в Беларуси сохранилась школа производства такой продукции, традиции, конструкторские бюро и специалисты, чего в России нет. Россия, втянувшись в новую гонку вооружений, не располагает соответствующими средствами и временем, чтобы с нуля создать такое производство. "Поэтому при всем своем нежелании зависеть от Беларуси россияне вынуждены обращаться к нашим предприятиям, особенно после того, как Украина отказалась сотрудничать с Россией в области ВПК", - обращает внимание эксперт.

Россия хотела бы приобрести упомянутые предприятия в свою собственность. Но Лукашенко использует их в качестве козыря в торге с россиянами, считает Алесин: "Предприятия, которые россияне готовы купить в Беларуси, можно пересчитать по пальцам, поэтому Лукашенко не будет спешить с ними расстаться".