1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Беларусь

Кто виноват в «пробках» на границе?

На белорусско-российской границе появились очереди из российских большегрузных автомобилей, направляющихся из Калининградской области транзитом через Беларусь.

Белорусы считают, что в возникновении «пробок» на границе россияне сами виноваты. Однако, как сообщил главный государственный таможенный инспектор по связям со СМИ Смоленской таможни Владимир Сафонов, очереди большегрузных машин на Смоленской таможне выстраиваются из-за новых правил таможенного досмотра, которые ввела Беларусь по отношению к жителям Калининградской области.

По словам Сафонова, в январе белорусская сторона приравняла жителей Калининграда к иностранцам. «В результате большегрузные автомобили из Калининградской области пропускают через территорию Беларуси только в сопровождении конвоя, предварительно собрав из них колонну. И когда такая колонна в количестве от 90 до 140 машин приходит на смоленскую таможню, естественно, образуются очереди», - объяснил Владимир Сафонов агентству «Интерфакс».

Как пояснили корреспонденту «Немецкой волны» в Государственном таможенном комитете Беларуси, никакого особого порядка таможенного контроля белорусская сторона на границе с Россией не вводила. В то же время, ею был усилен режим проведения контроля на белорусско-литовской границе в отношении грузов, перемещаемых из Калининградской области на остальную часть России и в обратном направлении.

Как рассказали в ГТК, в результате проверок, проведенных в 2005-2006 годах, было установлено, что для организации незаконного ввоза товаров на территорию Беларуси активно используется перемещение товаров по процедуре «Калининградского транзита». В частности, выяснилось, что за этот период 47 партий грузов оценочной стоимостью около 10 млн. долларов, следующих из Калининградской области, не были вывезены за пределы Беларуси. То есть, если раньше для калининградцев существовали льготные условия транзита через Беларусь, то теперь они возможны лишь при предъявлении документов, свидетельствующих, что провозимый ими груз выпущен на территории России. Остальные же грузы перемещаются транзитом через Беларусь на общих основаниях, которые и предусматривают конвойное сопровождение грузовых автомобилей, следующих через Беларусь транзитом.

Как считает заместитель директора Белорусской ассоциации международных автомобильных перевозчиков Иван Манкевич, проблемы, возникающие сейчас на Смоленской таможне:

- Созданы были не только белорусскими конвоями, но и тем, что Россия практически осуществляет таможенное оформление и контроль въезда транспортных средств на белорусско-российской границе. Что не делает белорусская таможня. Нашей таможни там нет, на восточной границе. Контроль введен россиянами давно, что периодически приводит к возникновению очередей на белорусско-российской границе.

Как отметил независимый экономист Михаил Залесский, конфликты на границе не являются каким-то следствием экономических противоречий между Россией и Беларусью. Таможенные разногласия, по словам экономиста, были всегда:

- Но их восприятие сейчас обострилось. Ну, понимаете, как в семье, муж с женой ругается, но когда они разводятся или собираются разводиться, то каждое оскорбление воспринимается по-другому, чем в нормальном рабочем режиме. Так и тут.

Залесский считает, что России и Беларуси уже давно пора определиться, есть ли между странами таможенная граница или нет.