1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Европа и Беларусь

КНР еще мощнее, чем все думали

20.12.2005

Экономика Китая еще мощнее, больше по размеру и стабильнее, чем считалось до сих пор. Согласно уточненным данным, в минувшем году валовой внутренний продукт КНР был почти на 17 процентов выше официальных показателей. Объем всех произведенных в 2004-м году в Китае товаров и услуг – в пересчете по сегодняшнему курсу – намного превысил полтора триллиона евро. Как было объявлено во вторник, по размерам экономики КНР занимает сегодня четвертое место среди финансово-промышленных держав мира – после США, Японии и Германии. Лишь за два последних года Китаю удалось обогнать Италию, Великобританию и Францию, оттеснив их на седьмое, шестое и пятое места соответственно. Следует подчеркнуть, что речь идет именно о рейтинге стран по размерам валового внутреннего продукта. По доходам на душу населения Китай по-прежнему намного отстает от промышленно развитых государств планеты. Официальные показатели роста китайского ВВП пришлось скорректировать потому, что, оказывается, китайские статистики просто не заметили, что сфера услуг и частный сектор развиваются в КНР значительно быстрее, чем они полагали. Тем самым, чтобы сохранить нынешние темпы роста, Китаю вовсе не обязательно постоянно увеличивать объемы производства, что неминуемо влечет за собой рост потребности в сырье и энергоносителях. Устойчивый рост экономики в значительной мере может быть обеспечен и за счет развития не требующей крупных энергозатрат сферы услуг.

До западного Рождества осталось всего несколько дней, постепенно подходит к концу 2005-й год. Сейчас самое время подводить итоги и строить планы на будущее. Например, японский автомобилестроительный концерн Toyota намерен уже в будущем – самое позднее, в 2007-м году захватить мировое лидерство в отрасли по валовым показателям. Американской корпорации General Motors, бывшей многие годы ведущим автостроителем планеты, придется переместиться на второе место. Для того, чтобы достигнуть цели, японцам необходимо на десять процентов увеличить производство – до девяти миллионов шестидесяти тысяч в год. Американцы собирались уже в нынешнем году выпустить девять миллионов восемьдесят тысяч – но большинство наблюдателей рынка согласны в том, что достичь этого концерну General Motors не удастся из-за резкого падения спроса на его автомобили в США. Итак, в настоящий момент два автомобилестроительных гиганта идут «ноздря в ноздрю» - мы будем держать вас в курсе дальнейшего развития событий.

Если продолжить автомобильную тему, то завершающийся год был не особенно удачным нем только для американцев – но и для немецкой фирмы Mercedes-Benz, входящей в германо-американский концерн DaimlerChrysler. Из всех немецких автостроителей именно Mercedes отозвал в мастерские наибольшее количество машин - в общей сложности 350 тысяч штук - из-за тех или иных дефектов: то в системе тормозов, то в генераторе, то в стеклоочистителях. Речь идет только о немецком рынке. На втором месте после «Мерседеса» - правда, с большим отрывом – французский концерн Peugeot (65 тысяч автомобилей с техническими недостатками), на третьем месте – американский Ford (61 тысяча 400 дефектных машин).

И еще один итог года - и опять отнюдь не радостный. Нынешний год, похоже, станет рекордно «дорогим» за всю историю страховых компаний. Разного рода катастрофы по всему миру нанесли ущерб в 225 миллиардов долларов, из них 80 миллиардов были застрахованы. Почти половину годового ущерба принес ураган «Катрина» - самая «дорогая» природная катастрофа в истории человечества.

Ну, и чтобы все-таки завершить выпуск на оптимистической ноте, отметим, что туристическая отрасль ожидает в будущем году дальнейшего подъема. Правда, во время летнего чемпионата мира по футболу большинство немцев, скорее всего, останется дома у телевизора, зато потом туроператоры ожидают настоящего бума заказов.