1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Европа и Беларусь

Китай – машиностроитель №4

20.03.2006

В мировом машиностроении неуклонно увеличивается роль азиатского региона. И связано это, прежде всего, с бурным ростом отрасли в Китае. В прошлом году объёмы её производства увеличились более чем на 25 процентов. В результате теперь на Азию приходится уже треть выпускаемой на нашей планете машиностроительной продукции, а Китай прочно занял четвертое место среди ведущих машиностроительных держав. Первое место по-прежнему с большим отрывом занимают Соединённые Штаты Америки, на втором находится Япония, на третьем – Германия. Все эти данные опубликовал в понедельник во Франкфурте-на-Майне Союз немецких производителей машин и оборудования. Его исполнительный директор Ханнес Хессе заявил журналистам, что успехи китайских машиностроителей во многом объясняются большим внутренним спросом на их продукцию. В то же время европейские производители две трети выпускаемых машин и станков отправляют на экспорт, поскольку в странах Европейского Союза в настоящее время слишком мало инвестируется в обновление производственных фондов.

Если в области машиностроения Китай занимает четвёртое место в мире, то в автомобилестроении – уже третье. Дело в том, что в последние годы здесь развернули производство практически все ведущие автоконцерны мира, в том числе и американская корпорация Ford. И вот теперь за ней последовала её шведская дочерняя фирма Volvo. «В ближайшие пять-десять лет Китай станет, по всей видимости, важнейшим автомобильным рынком планеты. В такой ситуации долгосрочная стратегия не может состоять в том, чтобы оставаться всего лишь импортёром», - заявил глава Volvo Фредерик Арп. В прошлом году объёмы продаж ввезённых в Китай легковых автомобилей марки Volvo удвоились и составили почти 5 тысяч машин. Руководство компании надеется на ещё одно удвоение в нынешнем году. В такой ситуации производство на месте может оказаться прибыльным, поскольку Volvo собирается выпускать свои лимузины на уже имеющихся производственных мощностях корпорации Ford на юге Китая в городе Чунцин. Уже в следующем году здесь могут сойти с конвейера 10 тысяч автомобилей модели Volvo S40. Руководство шведской компании осознаёт, что выходит на китайский рынок весьма поздно и столкнётся с сильнейшей конкуренцией, однако полагает, что спрос на сравнительно дорогие модели будет в Китае расти и дальше.

Тем временем американская корпорация Dell, возглавляющая список крупнейших в мире производителей компьютеров, объявила о предстоящем удвоении числа своих сотрудников в Индии. Речь идёт прежде всего об инженерах. Уже сейчас в индийском подразделении корпорации Dell трудятся около 10 тысяч человек, однако в большинстве своём они заняты сервисным обслуживанием клиентов и разработкой компьютерных программ. Теперь американцы собираются наладить в Индии производство компьютеров, а для этого в ближайшие три года намерены нанять ещё 10 тысяч человек.

И в заключение – сообщение из Осло. Один из крупнейших в мире производителей газетной и журнальной бумаги, норвежский концерн Norske Skog, объявил в понедельник о том, что расстался со своим руководителем. 55-летнего Яна Оксума уволили после двух лет пребывания на посту генерального директора за плохие результаты работы. Наблюдательный совет концерна принял такое решение из-за того, что прошлый год Norske Skog закончил с многомиллионными убытками. Впрочем, неудачливому менеджеру полагается в качестве отступных весьма крупная сумма.