Канцлер в юбке | Еуропа и Беларусь | DW | 31.05.2005
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Еуропа и Беларусь

Канцлер в юбке

30.05.2005

Председатель ХДС Ангела Меркель официально выдвинута кандидатом в канцлеры ФРГ. Досрочные парламентские выборы пройдут в Германии в сентябре. Новое правительство, скорее всего, сформируют консерваторы в союзе с либералами.

Сегодня, тридцатого мая, верхушка консервативного блока ХДС/ХСС официально выдвинула кандидатом в канцлеры ФРГ председателя Христианско-демократического Союза Ангелу Меркель. Общефедеральные парламентские выборы, которые пройдут ориентировочно в середине сентября, будут досрочными. С предложением их провести выступил сам действующий канцлер, социал-демократ Герхард Шрёдер. На прошлой неделе я уже подробно рассказывал, почему. Не буду повторяться. Замечу лишь, что шансов остаться на этом посту и снова сформировать правительство с «зелеными» у него за истекшую неделю не прибавилось. На сегодняшний день они равны нулю. Да Шрёдер и сам по большому счету не заинтересован в своем переизбрании – ведь в таком случае сохраниться патовая ситуация в отношениях бундестага и бундесрата, где доминируют консерваторы, и затеянные канцлером необходимые реформы будут и дальше топтаться на месте. А вот христианские демократы с либералами, получив комфортабельное большинство в обеих палатах, могли бы эти реформы продолжить. Всё к тому и идет. А потому уже сейчас можно представить будущую главу немецкого правительства, первую в истории страны женского пола.

Когда Ангела Меркель въедет в здание ведомства федерального канцлера, что напротив нашей «столичной студии», ей будет всего пятьдесят один год. И только пятнадцать из них она занимается политикой, в которую угодила вообще, скорее, случайно. Такая стремительная политическая карьера для Германии с её устоявшимися общественно-партийными структурами – уникальна, беспримерна. Ангела Меркель родилась в семье евангелического священника в мекленбургском местечке Темплин. Даже по гедеэровским понятиям – тьма-таракань. Как и все дети в ГДР – учила в школе русский язык, кое-что помнит до сих пор. Но главным увлечением была физика. По этой стезе и пошла. Закончила факультет физики в Лейпциге, потом работала научным сотрудником в Центральном институте физической химии Академии Наук ГДР. В восемьдесят шестом защитила докторскую диссертацию. А четыре года спустя грянуло объединение, которое Ангела Меркель встретила членом и пресс-спикером правозащитного «Демократического подъема». Председатель «Подъема» Вольфганг Шнур, как выяснилось, был внештатным осведомителем ШТАЗИ и очередные выборы правозащитники с треском проиграли. Меркель решила больше не рисковать и вступила в респектабельный ХДС Гельмута Коля.

Так уж получилось, что путь Ангелы Меркель в большую политику был устлан политическими трупами мужчин. Нет, они не падали к её ногам, так складывались обстоятельства. Первым был тот самый Шнур, вторым стал Лотар де Мезьер, которого также заподозрили в связях со ШТАЗИ. Его то место вице-председателя ХДС и заняла с подачи Коля Ангела Меркель. Он же сделал её – в своекорыстных целях, для услады восточных немцев – министром по делам семьи и молодежи. Позже Меркель пересела в кабинет председателя христианских демократов земли Мекленбург – Передняя Померания Гюнтера Краузе, ущедшего в политическое небытие, потому что уж больно откровенно набивал свои карманы. Были и еще некоторые другие министерские посты. В девяносто восьмом она стала генеральным секретарем ХДС, а в декабре следующего года, на пике аферы с «черными кассами» Гельмута Коля, опубликовала нашумевшую, как в свое время правдинское «Очищение», статью во Франкфуртер Альгемайне Цайтунг. Эта статья стала катализатором процесса, который в конце концов привел к бесславной отставке Коля с поста председателя партии, который и занимает с тех пор Ангела Меркель. Мужчины как буд-то самоустранялись, открывая ей путь наверх. Между прочим, точно также поступает и канцлер Герхард Шрёдер. Без его политического харакири, без досрочных выборов уже в этом году, еще неизвестно, не успел бы подрасти в рядах ХДС другой потенциальный кандидат на пост главы правительства.

Ангелу Меркель трудно назвать сильной и стильной харизматической личностью, какой без сомнения были, например, Маргарет Тэтчер или Индира Ганди. Меркель носит старомодную прическу и скрывающие изъяны фигуры брючные костюмы, которые, как пошутил один популярный телеведущий, еще те, что она купила на так называемые приветственные деньги, которыми Западная Германия одаривала восточных немцев после крушения берлинской стены. Она – не особенно одаренный оратор, с трудом заводит аудиторию, плохо умеет скрывать свои чувства – по её лицу можно прочитать всю их гамму. Вот уголки губ опустились вниз – Меркель собирается с мыслями. Нахмурила лоб – мысль не идет. Губы тронула легкая улыбка – она собирается дать сдачи. Глаза загорелись, улыбка до ушей – Меркель нашла, наконец, удачный ответ на каверзный вопрос журналиста. В общем, имиджмейкерам еще придется поработать над её образом. А то многие диву даются – ну, неужели, такая вот серенькая и неприметная женщина и станет канцлером Германии?

Хотя, может быть, именно в этом её сила. Недооценка другими – если ей правильно распорядиться – отличное преимущество. В девяносто первом году в восточногерманской газете «Нойе цайт» было опубликовано интервью с Ангелой Меркель. На вопрос о причинах её первых успехов на политическом поприще она ответила так: «Потому что я ничего не добиваюсь для себя и не подпиливаю ножки ни под чьим стулом». Сегодня о её таланте политической интриги в ХДС ходят легенды. Но не исключено, что тогда, четырнадцать лет назад Меркель ответила абсолютно искренне. Возможно, она сама себя еще не знала, властный инстинкт еще не проснулся, и с перспективой большой политической карьеры она только заигрывала. А по-настоящему серьезно её выстраивать взялась только позже. И уж тогда пошла напролом, не церемонясь с возможными конкурентами внутри собственной партии – её жертвами стали, например, умный теоретик и любимец ХДС Вольфганг Шойбле, а также бывший председатель консервативной фракции в бундестаге, талантиливый экономист Фридрих Мерц. Вот такой человек будет, очевидно, следующим канцлером ФРГ. Ну, а о политических установках Ангелы Меркель, её предвыборных обещаниях и будущей команде – как нибудь в другой раз.

Забастовка транспортников

Машинисты берлинского метрополитена, водители автобусов и трамваев требуют сократить себе зарплаты в обмен на гарантии от увольнений.

На прошлой неделе я затеял дома ремонт. Пригласил знакомых помочь поклеить обои. Обещали приехать к семи утра из своего Мариенфельда на другом конце Берлина. В восемь звонят со станции метро. «Мол, два часа уже ждем, а поезда всё нет.» Оказалось, забастовка. Причем, бастовали не только машинисты столичного метрополитена, но и водители автобусов и трамваев. Ходила только городская электричка, Эс-Бан, которая организационно не входит в структуру объединенного общественного транспорта Берлина. О причинах забастовки, которая продолжалась с трех ночи до десяти утра, рассказывает Олег Зиньковский.

«Как же я теперь доберусь до школы? Я опоздаю».

Тысячи школьников растерянно стояли утром на остановках и не знали, что делать. Взрослым тоже было нелегко. Впрочем, большинство горожан подготовились к стачке. Пользуясь отличной майской погодой, многие поехали на работу на велосипедах. Кое-кто договорился с соседями и друзьями, скинувшись на такси. В итоге обошлось без пробок и хаоса.

Конфликт, который сейчас обострился, не нов. Он уходит корнями в начало 90-х. После воссоединения Германии в предприятие бэ-фау-гэ влились две очень разные транспортные системы двух очень разных городов – Западного и Восточного Берлина. У каждой был свой парк машин, своя инфраструктура, свой раздутый штат сотрудников. Из двух слагаемых получился малоуправляемый и нерентабельный монстр. Его владельцу, земле Берлин, с тех пор так и не удалось эффективно реформировать общественный транпорт. Бэ-фау-гэ хронически работает в убыток. Ежегодно транспортники получают полмиллиарда евро дотаций, но все глубже залезают в долги. Нужны структурные перемены и жесткие меры экономии. Их необходимость не отрицают даже сами транспортники. Спор идет о том, где и как экономить.

Парадокс! Берлинские водители автобусов и кондукторы метро бастуют за свое право на меньшую зарплату. Требуя заключить с ними новый тарифный договор, сотрудники бэ-фау-гэ согласны зарабатывать на 8% меньше. Взамен они хотят гарантий, что никого из них не уволят, и выступают против запланированной приватизации своего предприятия.

«Мы опасаемся, что бэ-фау-гэ хотят расчленить, уничтожить. Мы хотим обеспечить берлинцам стабильный общественный транспорт и сохранить рабочие места»

говорит руководитель берлинского филиала профсоюза верди Сюзанне Штумпенхузен.

Сенатор по вопросам финансов Тило Зарацин считает, что все это риторика. Он надеется к 2008 году вывести бэ-фау-гэ из кризиса, а потом продать, выставив на общеевропейский аукцион. Другого пути, аргументирует Зарацин, все равно нет. По правилам Евросоюза коммунальные системы крупных городов рано или поздно подлежат приватизации. Это касается и бэ-фау-гэ. Чтобы сделать предприятие бездефицитным, надо сократить его расходы на 60 миллионов евро в год. Сейчас у бэ-фау-гэ 12 тысяч сотрудников. По словам Зарацина, на три тысячи больше, чем надо. Зарплаты у транспортников, которые находятся на бюджетном финансировании, немаленькие. К примеру, водитель городского рейсового автобуса получает на треть больше, чем его коллега-шофер в частном секторе экономики. С учетом этого Зарацин намерен снизить зарплаты работникам бэ-фау-гэ на 12%, а не на 8. Кроме того, он не исключает возможность сокращения избыточных рабочих мест. На это наотрез несогласен уже профсоюз. Он грозит новой, теперь бессрочной забастовкой, если сенат не пойдет на попятный.

Угроза серьезная. Впрочем, возможности Бэ-фау-гэ не безграничны. Это предприятие не совсем монополист в сфере столичного транспорта. В его ведении автобусы, трамваи и метро. А вот надземка –эс-бан – является акционерным обществом. Поэтому во время недавней забастовки поезда эс-бана ходили по расписанию.

Иными словами, масштабная стачка транспортников не сможет парализовать жизнь города. Но проблем натворит много. В первую очередь, пострадают обычные берлинцы. Пока они довольно мирно относятся к борьбе транспортников за свои права. Но есть и недовольные. Не всем нравится торчать в пробках и опаздывать по делам.

«Ну, я немного злюсь. Вообще-то они неплохо получают. Я вот работаю в розничной торговле. По сравнению с ними, нам платят мало»

Как видим, общественное мнение может повернуться и против транспортников. В эскалации конфликта никто не заинтересован. В городе надеются, что сотрудники бэ-фау-гэ и сенат вскоре выйдут на компромисс.

Рассказывал Олег Зиньковский. А теперь – еще одна страничка радиожурнала «Столичная студия»

Новости «Русского Берлина»

В одной из столичных церквей с успехом прошли представления литургии Родиона Щедрина «Запечатленный ангел». Этой постановкой отметил свое 80-летие известный в Германии коллектив – Хор берлинского радио. Литургическое произведение по мотивам повести Лескова Щедрин написал еще в советские времена, когда возглавлял Союз композиторов СССР. С 1991 года Щедрин с женой, знаменитой балериной Майей Плисецкой, живут в Мюнхене. Оба они побывали в Берлине на премьере «Запечатленного ангела»...

«Кай – гомосексуалист. Алеша тоже. Они такие же, как мы!» Информационная кампания под этим названием началась в восточноберлинском районе Лихтенберг. Ее организовали районный магистрат и Общегерманский союз гомосексуалистов и лесбиянок. Представители союза заявили, что обращаются прежде всего к немцам-переселенцам из СНГ. В некоторых кварталах Лихтенберга они составляют 40% населения. По данным союза, среди российских немцев сильны предрассудки в отношении сексуальных меньшинств...