1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Беларусь

Как сделать Беларусь привлекательной для грузоперевозчиков?

Указом президента Лукашенко международные автоперевозчики освобождены от уплаты сбора за проезд по территории страны. О причинах принятия указа, а также о проблемах, которые остались после его выхода.

В одной из недавних программ у нас был сюжет о пробках на латвийско-российской границе, причиной которых эксперты называли нежелание международных автоперевозчиков ехать через Беларусь. Возможно, что те из них, у кого есть разрешение Европейской конференции министров транспорта, теперь изменять свой маршрут.

Как сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций, новый указ будет способствовать увеличению автомобильных перевозок грузов через Беларусь. С этой точкой зрения согласны и в Белорусской ассоциации международных автоперевозчиков (БАМАП). По словам заместителя председателя ассоциации Ивана Манкевича, Беларусь теперь действительно будет более привлекательной для грузоперевозчиков. Ведь ранее ежедневный сбор составлял 40 долларов, а еженедельный – 60. Проезжая через Беларусь, к примеру, в Россию, иностранные перевозчики платили обычно 60 долларов по пути туда и аналогичную сумму по дороге обратно. Теперь этих поборов не будет. Таким образом, Беларусь стала одной из последних стран Европы, где такие сборы отменены. В большинстве же государств, по словам Манкевича:

«и не взимали сборов при проезде по разрешению Европейской конференции министров транспорта. В том числе и мы не платили в других странах, за исключением Польши».

Польша же стала взимать свои сборы с белорусских перевозчиков в качестве ответной меры на поборы белорусских властей. Теперь зампредседателя БАМАП надеется, что и этот вопрос будет урегулирован:

«Мы надеемся, как было обещано Министерством транспорта и строительства Польши, что как только Беларусь снимет взимание платы с них, то они тоже от этого выравнивающего сбора для белорусских перевозчиков нас освободят. Вот в чем привлекательность этого указа. Мы, конечно, очень рады, что он принят. Мы его инициировали с поддержкой министерства транспорта и с Советом по развитию предпринимательства, и вот нашли поддержку президента – этот указ подписан».

Вместе с тем, по словам Ивана Манкевича, у грузоперевозчиков остаются другие проблемы, которые снижают привлекательность Беларуси, как транзитной страны:

«Это – обязательное сопровождение конвоем автомобилей перевозящих спиртосодержащую продукцию. Даже с небольшим содержанием спирта. Сюда попадает парфюмерия, химические, всякие там чистящие средства, что, наверное, неправильно, на наш взгляд. Тем более, что в других странах такие товары не считаются спиртом и не сопровождаются усиленной охраной. А у нас они поставлены под охрану, это 300 долларов надо заплатить. Естественно, таких желающих не находится, они предпочитают объехать территорию республики».

Как считает Иван Манкевич, эта и другие проблемы также требуют незамедлительного решения.