1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Автосалон

Как организована продажа машин на концерне "Фольксваген"

15.07.2005

"Лучшее, что сегодня можно купить - это Фольксваген". Сказал полвека назад Эрнэст Хемингуэй. Я не знаю, повторил ли бы он свои слова сегодня, даже если бы был жив, но концерн делает всё возможное для того, чтобы у покупателя в памяти осталась не только сама машина, но и момент её покупки. Для этого в городе Вольфсбурге, где находится руководство и первый завод концерна, недавно был открыт главный автосалон концерна, точнее, сервисный и экскурсионный центр, названный аутоштадт - автоград. Это действительно целый городок из нескольких стеклянных павильонов и башен, витрина Фольксвагена. Наш корреспондент Роман Шелль отправился туда на поезде вместе с людьми, едущими забирать свои машины.

В городе Вольфсбург поезд «Интер Сити Эспресс» становится почти пустым. Здесь выходят человек сто. У многих из сумок и рюкзаков торчат автомобильные номера. На вокзале симпатичная девушка указывает всем дальнейший путь – по эскалатору через мост. Пять минут пешком и вы у штаб-квартиры концерна «Фольксваген».

«Мы приехали за «Фольксвагеном-Туран». Купили его в Бремене, но нам предложили лично забрать машину здесь в «Аутоштате».

„Фольксваген-Поло“ для нашего сына. Сейчас у нас отпуск, и как раз есть возможность забрать автомобиль».

«Туран», потому что в данный момент он мне больше всего подходит. Мой «Мерседес» стал мне тесноват. Здесь я хочу узнать, чем отличается обслуживание у «Мерседеса» и «Фольксвагена».

В огромном стеклянном здании меня встречает Николас Баттен, сотрудник пресс-службы «Аутоштата» и приглашает для начала выпить кофе.

«Каждый день у нас около шести тысяч посетителей. Из них четыре тысячи просто туристы. Остальные приезжают, чтобы забрать купленную машину. Как правило, всей семьёй. В своём городе они получают на руки номера. Здесь их просто ставят на новое авто. Это традиция такая. В день отсюда уезжает минимум 500 машин – каждый третий «Фольксваген» в Германии».

Туристы, как правило, начинают знакомство с "автоградом" с посещения выставочного зала. В огромном прозрачном павильоне сияют продаваемые сейчас модели. Не все, конечно, - ведь только пятый "Гольф" выпускается в 98 версиях и модификациях, имеющих 170 вариантов лака и интерьера. Подсчитано, что VW предлагает сегодня 16 758 различных видов "Гольфа". Кроме того, с эмблемой VW сейчас выпускается малометражный Polo, внедорожник Tuareg, роскошный лимузин Phaeton ... Гости могут оценить и внешний вид, и салон, посидев внутри. Покупатели всё уже давно выбрали и первым делом мчатся в сервисный центр - забирать свои автомобили. Машины ждут своего часа на складе, состоящем из двух башен, которые больше всего похожи на гигантские стеклянные этажерки.

«В каждой башне находится по 400 машин. Посмотри, вон одна из них поехала наверх! Видишь? На всех двадцати этажах автомобили. Ни один человек не может туда зайти – даже мы. Там хозяйничают роботы. Они спускают машину вниз, провозят её под землёй прямо к хозяину».

«Робот берёт машину снизу. У него есть восемь маленьких щупалец. Ими он держит авто за колёса, только за колёса, не касаясь кузова!»

В «Аутоштате» глаза у детей и у взрослых горят совершенно одинаково.

«Это горка, смотри!!! А как на ней кататься? Вот это клёвая горка!!!»

Пока родители возятся со своей машиной, у детей есть дела поважнее.

«Роберт! Иди в тот зал и играй, а когда надоест - придёшь ко мне, я позвоню твоему папе, и он заберёт тебя. Хорошо?»

(мальчик едет и объясняет)

«Вот это тормоз. Ногами тормозить нельзя. Да, на ней и не надо тормозить. Едет, как черепаха».

Маленькие машины, велосипеды, горки, качели, игрушки... Позавидуешь... Для детей здесь просто рай. И первая возможность понять, как устроена машина. Об автомобиле здесь можно узнать практически всё. На глазах настоящий Фольксваген разваливается "напополам" в прямом смысле этого слова, и детям объясняют, из чего он состоит и как он работает. Робот по макету дизайнера вырезает из специального пластилина прототип машины. Ребёнок и сам может побыть настоящим дизайнером – за компьютером спроектировать свой автомобиль и напечатать его фотографию.

(мальчик)

«Это внедорожник. Я его уже покрасил, у меня есть крыша и колёса. Нужно поставить ещё передние и задние фары, радиатор, задать длину, ширину...И ещё там много чего...»

Для взрослых, пожалуй, самое интересное место – автосалоны фирм, входящих в семейство концерна «Фольксваген»: «Сеат», «Шкода», «Ауди», «Бэнтли» и «Ламборгини». Здесь вам не просто показывают машину.

«Перед вами Ламборгини «Мурсьeлаго» – одна из наших последних моделей. Оснащена 12-ти цилИндровым двигателем мощностью 580 лошадиных сил, крутящий момент 7500 оборотов в минуту, максимальная скорость – более 330 километров в час, разгон до сотни – за 3,8 секунды».

«И цена подобающая – 250 тысяч евро».

В абсолютно тёмном зале появляется слабый свет и вы обнаруживаете перед собой толстую чёрную решётку... как в тюрьме. Через решётку видна жёлтая «Ламборгини». Она закреплена на стене в вертикальном положении. Машина то исчезает в тумане, то вновь выплывает из него... Меняет свой цвет... По ней бьют молнии... Её обжигают огромные языки пламени... Очень правдоподобная имитация. Рёв мотора доносится из мощных колонок.

В автосалоне «Сеата» тоже не скучно.

К павильону ведёт мост. Эти странные звуки преследуют каждого, кто проходит по нему. Посещение начинается с кинотеатра. Его стены образуют круг. Вы – в центре. Изображение вокруг вас - повсюду – на все 360 градусов. После видеопрезентации следует реальное представление новой модели «Сеат Алтея». Машина медленно крутится по часовой стрелке в большом стеклянном цилиндре.

«Сеат Алтея» был впервые представлен в 2003 году на международной автомобильной выставке во Франкфурте-на-Майне. И сейчас уже в течение семи недель автомобиль можно заказать у дилеров».

Новый Seat построен на платформе модели VW Golf пятого поколения - ее колесная база составляет 2,58 метра, а габаритная длина - 4,28 метра. При этом Altea сможет перевозить до пяти пассажиров и имеет довольно вместительный грузовой отсек -400 литров. Дизайн автомобиля выполнен в новом стиле, разработанном шеф-дизайнером компании Вальтером Де Сильва. Новинка отличается выразительным "носом" с решеткой радиатора новой формы, узкими фарами головного света, "агрессивным" передний бампер с мощными воздухозаборниками, а также расширенными колесными арками и стильными выштамповками на капоте и боковых панелях кузова. Всё это придаёт Seat Altea очень динамичный облик, который подтверждается соответствующими силовыми агрегатами. Прежде всего это два бензиновых двигателя объемом 1,6- и 2,0-литра и мощностью 102 и 150 лошадиных сил. Причем, двухлитровый мотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива. Помимо этого, новинка получила и два дизельных двигателя, объемом 1,9- и 2,0-литра и мощностью 105 и 140 лошадиных сил. Для двухлитрового бензинового двигателя будет предлагаться коробка передач Tiptronic, комбинирующая автомат и ручное переключение скоростей. 140-сильный дизель будет комплектоваться коробкой DSG с двумя сцеплениями.

В Аутоштате в дорогих машинах можно не только сидеть, но и ездить. Самому. За 25 евро ты получаешь возможность прокатиться на Фольксвагене «Туарег» по специальному автодрому. А ещё вас могут научить экономить топливо. Наука по нынешним временам важнейшая. Рассказывает Николас Баттен, сотрудник пресс-службы «Аутоштата».

«Вы едете на обычном Фольксвагене «Гольф» по определённому маршруту в Вольфсбурге. Рядом сидит тренер. Он наблюдает за тем, как вы едите и всё регистрирует. Затем происходит "разбор полёта". Инструктор объясняет ваши ошибки, даёт рекомендации и вновь отправляется с вами на тот же маршрут. Вы пытаетесь применить только что полученные знания. Результат просто удивительный. Лично я сэкономил 40% топлива».

«Когда люди приезжают в Аутоштат, мы организуем для них особенный, незабываемый день. У нас есть семь ресторанов разных классов, отель... Есть музей старинных автомобилей – там стоит первая машина Карла Бенца, шикарные Ролс-Ройс, Бугатти или Кадилак производства 30-х годов. Можно посмотреть и как делают современные автомобили – побывать на заводе «Фольксваген». Экскурсии проходят на 16 языках – в том числе и на русском».

Такое впечатление, что для сотрудников ничего более важного и ценного – кроме их клиентов – не существует. Гостей не только постоянно сопровождают и опекают, но и, в случае необходимости - оберегают от назойливых журналистов. Например, я захотел поговорить с одним пожилым господином – хозяином нового «Гольфа». Но сделать это мне запретили: я ни в коем случае не должен мешать клиенту, боже упаси – нервировать его. Но поскольку мне обязательно хотелось поговорить с этим человеком - уж больно счастливым он выглядел - представитель пресс-службы подошёл к нему и в ходе долгой дипломатечески вежливой беседы изложил мою просьбу об интервью для «Немецкой волны». Господин любезно согласился.

«Два с половиной года назад я купил в «Аутоштате» «Гольф» - серебряный. Сейчас приобрёл такую же модель – только цвета «металлик». Чтобы забрать машину здесь, заплатил 220 евро. У дилера в моём городе вышло бы в два раза дороже. А в «Аутоштате» за эти деньги получил ещё и пакет услуг – с бесплатными экскурсиями, питанием и ночёвкой».

Фото на память с новой машиной. Снимок готов тут же. И с клиентом прощаются – с надеждой встретиться через два-три года снова.

В отличие от пожилого господина Роман Шелль уехал на поезде, но так же с намерением вернуться туда, чтобы уехать на своей машине. Напомню, концерн Фольксваген и завод в Вольфсбурге были созданы в 1938 году, чтобы реализовать популярную мечту о народном общедоступном автомобиле. Со временем эта мечта стала реальностью. На днях концерн сообщил, что Фольксваген по-прежнему является самым покупаемым автомобилем в Германии и лидером продаж на китайском рынке - самом перспективном в мире. Но обо всём этом в другой раз.