За что судят бывшего министра гражданской авиации Беларуси Фёдора Иванова? | Беларусь и белорусы: новости и аналитика | DW | 24.10.2005
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Беларусь

За что судят бывшего министра гражданской авиации Беларуси Фёдора Иванова?

Cегодня в Верховном суде началось рассмотрение уголовного дела Иванова. Это очередное громкое «антикоррупционное» дело, инициированное белорусскими «верхами».

default

В понедельник в Верховном суде Беларуси под председательством судьи Сергея Гринцевича началось рассмотрение уголовного дела бывшего руководителя Государственного комитета авиации, экс-директора Минского авиаремонтного завода № 407 Гражданской авиации Фёдора Иванова, а также бывшего генерального директора РУП "Белаэронавигация" Ивана Шиманца и бывшего и. о. директора РУП "Аэропорт Минск-1" Василия Лазаря. Это очередное громкое «антикоррупционное» дело, инициированное белорусскими «верхами». По мнению наблюдателей, процесс обещает быть не менее громким, нежеле рассмотрение дел бывших председателя Белтелерадиокомпании Егора Рыбакова, главного президентского завхоза Галины Журавковой и некоторых других. Иванову, подозреваемому в «злоупотреблениях служебным положением», грозит до восьми лет лишения свободы, если в ходе судебного следствия не «всплывут» новые эпизоды нарушения им законодательства.

Как сообщает республиканская прокуратура, "по результатам расследования Федору Иванову и Василию Лазарю предъявлено обвинение в умышленном, вопреки интересам службы использовании служебных полномочий, чем нанесен существенный вред государственным интересам (часть 3 статьи 424 УК); Ивану Шиманцу - в недобросовестном отношении к службе, ненадлежащем исполнении своих служебных обязанностей и нанесении тем самым экономического ущерба в особо крупном размере (ч.1 ст. 428 УК)". "Действиями указанных лиц предприятиям системы Госкомавиации страны причинен ущерб на общую сумму в 1,8 миллиарда рублей", - отметили в прокуратуре.

Отношение к Иванову было неоднозначным еще в его бытность директором Минского авиаремонтного завода. После его прихода в качестве руководителя этого вполне успешного предприятия начались перебои с зарплатами сотрудников, срывы выполнения контрактов на поступившие в ремонт самолеты. Клиентами предприятия были, в основном, страны «третьего мира». Хотя многие, как ни странно, считали его чуть ли не лучшим руководителем после умершего директора завода Ямова. Потом Иванов стал председателем Госкомитета авиации, притом с подачи президента Лукашенко. Не имеющий летных навыков Иванов сменил на этом посту профессионального пилота Григория Фёдорова. Руководитель государства возлагал на Иванова большие надежды, но президентского ставленника «заметили» за не чистыми на руку делами. Когда ремонтировали и переоборудовали самолет премьер-министра Беларуси, то, по свидетельству прокуратуры, Иванов содействовал получению выгодного контракта одной из российской фирм. Притом без всякого тендера, что по мнению следователей, нанесло государству огромный ущерб. Иванова обвиняют по самой серьезной части статьи 424 УК. Если его вина будет доказана, экс-руководителю Госкомавиации грозит до 8 лет лишения свободы.

Иванова задержали в конце декабря 2004 года. Сам подсудимый отказывается комментировать происходящее, однако, по словам адвоката Светланы Корчагиной, виновным себя не признает.