1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Женева-2005: "двухэтажный" автосалон

Автоиндустрия, как известно, испытывает трудности, связанные со снижением покупательной способности. Потому на женевской выставке можно было различить как бы два уровня современного автостроения.

default

Пожалуй, наиболее интересным представителем "верхнего этажа" автосалона стал Citroеn C6. Он привлекателен для тех, кто ездит на машинах типа Mercedes-Е, или Audi А6. Но явно элегантнее - это типично французская машина, по дизайну однозначно принадлежащая к семейству Citroen.

Genfer Auto-Salon Renault Zoe Concept Car

Renault Zoe

Его задняя часть сознательно сделана в стиле "ретро". Машина вытянутая и достаточно низкая - такие пропорции нетипичны для наших дней. Двигатель либо 3-литровый бензиновый, либо дизельный с объемом 2,7 и 1,8 литра. Естественно, дизельные двигатели оснащены антисажевыми фильтрами.

Дизельный движок отныне безвреден

Genfer Auto-Salon Opel Zafira

Opel Zafira

Напомним, по данным Всемирной организации здравоохранения, в Европе ежегодно около 100 тысяч человек заболевают раком легких, а также приобретают сердечно-сосудистые заболевания и болезни дыхательной системой из-за дизельного выхлопа. Только в Германии дизельный выхлоп ежегодно становится причиной преждевременной смерти примерно 15 тысяч человек. Для того-то и были изобретены специальные фильтры.

Genfer Auto-Salon Maybach 5.7S

Maybach 5.7S

Автомобили с дизельными движками становятся все более популярными в Европе. Так, в 2004 году половина машин, проданных группой Mercedes, входящей в концерн DaimlerChrysler, - это автомобили, оснащенные дизельными моторами.

Отмечая 70-летие первого дизельного двигателя, DaimlerChrysler представил в Женеве еще 7 дизельных разработок. В частности, Maybach, Mercedes В, новый Mercedes М-класса (эта версия будет выпускаться только для Европы). Как напомнил шеф группы Mercedes концерна Экхард Кордес (Eckhard Cordes), его компания выпускает сейчас больше дизельных автомобилей, чем бензиновых.

Парад мини-вэнов

Не менее разнообразным был и "нижний этаж" женевского автосалона. В основном это машины, которые относят к классу компактных мини-однообъемников. Судя по выставке, это сейчас наиболее популярное направление в автомобилестроении. Напомню, что однообъемниками в России стали называть то, что на Западе называют английским словом "вэн", которое переводится как "автофургон", или "кузов-фургон", где в одном пространстве (в одном объеме) находятся и пассажиры, и их багаж.

Сейчас растет и крепнет мода на мини-вэны, мини-однообъемники. Они производятся, практически, всеми фирмами и все они похожи на сжатый кулак, если посмотреть на него сбоку - короткий капот, высокий салон и обрубленный зад, четыре пять мест. Колеса по углам. Как правило, короткие свесы.

Их внутреннее пространство, а иногда и внешний вид владелец может изменять по своему усмотрению. Mercedes B-класса, SMART Forfour, Toyota Aygo, Šcoda Yeti, Peugeot 1007 - вот только некоторые из мини-вэнов, привезенных в Женеву.

А что показала Россия?

Российский стенд был подготовлен не "Автовазом", а швейцарским продавцом его машин. Поэтому ВАЗ - единственный из экспонентов, кто своей пресс-конференции в Женеве не проводил.

Российский стенд был представлен бледно-зеленой "Ладой-Калиной" и нестареющей "Нивой".

Виктор Агаев, Женева - Бонн

Контекст

Новости

Контекст