1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

ЕС грозит штрафами за сепаратные соглашения с Россией о пролетах над Сибирью

Евросоюз начинает штрафные процедуры против Германии, Австрии, Франции и Финляндии за сепаратные соглашения о праве пролета их самолетов над Сибирью. Брюссель требует единого договора для всех стран ЕС.

Комиссар ЕС по вопросам транспорта Сийм Каллас

Комиссар ЕС по вопросам транспорта Сийм Каллас

Комиссар ЕС по вопросам транспорта Сийм Каллас в четверг, 28 октября, начинает штрафные процедуры против Австрии, Германии, Франции и Финляндии за сепаратные соглашения с Россией о праве пролета их самолетов над Сибирью, сообщает газета Financial Times Deutschland.

По мнению Еврокомиссии, если какая-либо из стран ЕС заключает с Россией договор о праве посадки или пролета над ее территорией, то это соглашение должно автоматически распространяться и на авиакомпании всех остальных стран Евросоюза. Однако в случае договоров между Россией и четырьмя западноевропейскими странами это отнюдь не так.

В результате у Евросоюза возникают серьезные практические проблемы. Например, если какая-либо авиакомпания, уже заключившая договор с Россией, переходит под контроль авиакомпании из другого государства ЕС, то она рискует утратить свои права. Так уже было в случае с австрийской AUA: когда эту компанию поглотил немецкий концерн Lufthansa, Россия отказалась рассматривать ее как австрийскую авиалинию. В результате все права AUA на посадку и пролет над российской территорией с большим трудом пришлось оговаривать вновь, напоминает в своем интернет-издании австрийская газета Die Presse.

Роялти за пролеты над Сибирью

Еврокомиссия также недовольна тем, что авиакомпании четырех европейских стран должны уплачивать России роялти - платежи за беспосадочный перелет над ее территорией в страны Азии. Благодаря этому российский "Аэрофлот" ежегодно получает 420 миллионов долларов.

Комиссия ЕС подчеркивает, что это является нарушением действующих в Евросоюзе правил конкуренции, согласно которым "авиакомпании не должны быть принуждаемы к заключению договоров с прямыми конкурентами", поскольку это приводит к росту цен и в результате подрывает интересы клиента. Как пишет Financial Times Deutschland, такая ситуация, собственно, уже и сложилась: полеты в Азию через территорию России на Air France, Finnair, Lufthansa и AUA зачастую значительно дороже рейсов "Аэрофлота" через Москву.

Россия обещала отменить взимание роялти с 2013 года еще в 2003 году, когда с ЕС был подписан предварительный протокол о присоединении России к Всемирной торговой организации (ВТО). Однако Москва до сих пор так и не представила графика отмены этих выплат, увязывая этот вопрос с вступлением России в ВТО, поясняет агентство "Интерфакс".

Автор: Сергей Ромашенко
Редактор: Евгений Жуков

Контекст