1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Беларусь

В чем причина роста спроса белорусов на машины?

Лидером продаж легковых автомобилей продолжает оставаться Германия. По мнению специалистов, в ближайшее время эта тенденция сохранится, тем более, что автомобилизация Беларуси продолжает расти весьма стремительно.

default

Согласно предварительным данным таможенной статистики, только январе-апреле текущего года импорт легковых автомобилей в Беларусь увеличился на 33% по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом. За это время в страну было ввезено более 56 тысяч. машин на сумму около 312 миллионов долларов. При этом главными импортерами являлись частные перегонщики. Юридические же лица за 4 месяца ввезли в Беларусь всего 11 тыс. автомобилей, увеличив, таким образом, прошлогодние объемы почти в три раза. Лидером по поставкам новых машин стала Германия. Из ФРГ было импортировано 2,7 тыс. авто. На втором месте по ввозу легковушек в Беларусь находится Япония, чей импорт новых машин оказался вдвое меньше.

По мнению специалистов, в ближайшее время такая расстановка сил на белорусском автомобильном рынке сохранится. Тем более, что в стране наблюдается стремительный рост спроса машин. Как сказала корреспонденту «Немецкой волны» генеральный директор Белорусской автомобильной ассоциации Людмила Шабанова, такой автомобильный бум:

«…судя по всему, еще долго не будет останавливаться. И этот год, мы тоже предполагаем, будет рекордный. По оценке БАА, потенциал белорусского автомобильного рынка, в части новых автомобилей, может доходить до 56 тыс. То есть возможности еще очень большие».

По мнению Людмилы Шабановой, резко возросший спрос на новые машины в прошлом и в нынешнем годах обусловлен изменениями белорусского законодательства. Ведь раньше:

«…разница в автомобиле, привезенном физическим лицом (продажная цена) и разница с юридическим лицом была весьма значительна. Поэтому это был отложенный спрос, отложенная возможность покупки автомобиля у официальных лиц».

Сейчас этот законодательный барьер устранен. Кроме того, доходы населения, а также возможность покупать машины в кредит, способствуют автомобилизации населения. При этом помощник генерального директора международного холдинга «Атлант-М» Илья Прохоров видит еще одну причину растущего спроса у белорусов на машины:

«Мне кажется, что сейчас разрыв между ценами на недвижимость и другими дорогими товарами, к которым относятся и автомобили, достиг уже критической точки. Люди, которые планировали улучшить свои жилищные условия за счет покупки квартир, от этого уже окончательно отказались и, наверное, скопившиеся сбережения вкладывают в автомобили».

Но такая ситуация также способствует автомобильному буму, который будет продолжаться, пока белорусские автолюбители не смогут ездить преимущественно на новых машинах. Хотя до этого момента, по мнению Людмилы Шабановой, белорусам еще далеко:

«В то время как в России и в Украине только 13-16% соответственно в общем импорте автомобилей составляют «бэушки», а у нас 94%. Это говорит о том, что все-таки работы непочатый край».

А потому белорусские автодилеры снижать темпы импорта машин не планируют.